Собственно, что может быть. Машина 2008 года, аккумулятор, до сих пор, родной. В ямы, лужи не влетал, целый день ездил все хорошо было, отлучился на 15мин, вернулся, завел и началось.

На щетки генератора похоже

если с 2008-го в гену никто не лазил то щетки износились это 100%.
4 года не малый срок, может Китай все таки что то может?

У меня щетки отходили ровно 4 года. Меня удивил родной аккум. Я за это время 2 поменял.

ps глянул в записи оказывается ошибся - ровно 3 года... а я думал что в этом году менял.

У знакомой на кукушке чек загорается и гаснет. Было замеченно, что гаснет при прогреве до первой отметки. Кто что посоветует, возможности сьездить на диагностику пока нет, Ошибка возникала неделю назад, потом пропала. Сегодня возникла в новь.

Алгоритм зажигания чека достаточно хитрый, зависит от важности неисправности, её наличия (т.е. если неисправность была а потом пропала - чек может погаснуть) и т.д. Если есть возможность считайте ошибки - возможно всё сразу станет ясно или поймёте в каком направлении смотреть.

пока нет возможности считать ошибку. Далеко от ближайшего сто, смогу только в конце недели. Вот может кто что посоветует, чтобы попробывать своими силами выяснить.

посоветовать то можно, но с таким же успехом вы и сами можете залезть куда вам захочется и пощупать до чего дотянетесь. Тяжело ставить диагноз "по телефону". Если чек не горит (вы писали что гаснет после прогрева ) и никаких видимых проблем с двигателем нет, то я не вижу проблем покататься недельку, а там продиагностируете и посмотрите что ему не нравиться (даже если чек погас неисправность должна быть записана в памяти ЭБУ).

После диагностики отпишусь...

Не обязательно щетки! когда у меня на КУ-КУ начало так мигать, - тоже на них грешил. Прри чем сперва чуть-чуть, а потом все дольше и дольше горела лампачка ( по крайней мере в жигулях так было и замена проблему решала), но тут при пробеге ок 37 тыс ?!
При снятии оказалось что сгорели "малые диоды" . спецы сказали на заряд они не влияют, а только включают ту самую лампу АКБ, щетки НЕ МЕНЯЛИ, на глаз сказали тыщ до 110-120 должны простоять.
Так что горит лампа - тестер в руки и мерять напругу на АКБ при работающем моторе, - напруга в норме - можно ехать и ВРЕМЕННО на лампу забить!

Так и нету положительных результатов???

тем кто хочет таки прицепить стоит обратится к автору TIGGO DIAG

тк наш бортовик отвечает крайне нестандартно, то надо проводить "детективное расследование" и кормить его результатами собственную программу...

как это сделал автор TIGGO DIAG
viewtopic.php?f=7&t=23505&hilit=TIGGO+DIAG

Так вы Ланчем читали? На халяву программы под такую кукушку нету.

Сколько будет стоит у вас диагностика? У официалов был, пол дня ковырялись, потом развели руками. Собственно проблема приобрела новые очертания, к расходу добавилось плавание холостых оборотов, жуткое на газу, время от времени на бензине, подсос воздуха, провода, свечи, разъемы датчиков ПРОВЕРЕНЫ. Даже не знаю за что еще хвататься

Если расход большой - сначала нужно смотреть на стиль езды (рабочий диапазон оборотов), состояние сцепления, тормозной системы, ну и газоанализатор на трубу.
По аналогии с больницей - нужно исходить от простого: сначала анализ крови/мочи/какашек, и только потом уже КТ, МРТ и зонды.

За "какашками" следил долго, нормальная "колбаска", пора копать глубже Плавают холостые. Привод заслонки электрический, так что датчика холостого хода и датчика положения заслонки НЕТ!!! Надо колупать мозг, вопрос КАК!!??? Даже если официалы со своим спец оборудованием отправили меня к дяде васе на деревню в прямом смысле слова, то есть посоветовали какого то диагноста в пригороде моего родного города, типа вчера трактора кувалдой, сегодня ЭБУ ей же почистим

Звыняйте, не прочитал в начале что у тебя робот. Там сложнее, да. Но в любом случае газоанализатор не помешает, так как даст ответ на вопрос: как сгорает смесь. Очень желательно в динамике: датчик в трубу и покататься с ноутом, собрать данные. С моей ку-ку-хой во всяком случае такое проделывали.
Если есть время, деньги и желание прокатиться в столичную Автозону - уверен, они разберутся.
Ну или сначала к местным, http://www.chiptuning.kharkov.ua, они вроде как дружат с автозоной.

ЕСТЬ!!!!! Нашел!!! Уже теплее!!! Теперь вопрос!!!! У кого есть СКАНДОК в Харькове? Скачал для этого адаптера обновление где есть ВСЕ чери и ВСЕ варианты мотора для КУКУШКИ!!!! Кому надо налетай!!! http://quantexlab.com/rus/download.html

Всем спасибо за ответы. Дело, действительно, было в щетках. На одной из щеток оборвался тросик, поэтому, значок аккумулятора мигал, а не горел полностью (заряда не было, но пробивал через пружину).
Чтоб не создавать новую тему, подскажите, нужно поменять помпу, но не знаю какая нужна:
Насос водяной (помпа) для 1,1L
Артикул: 4721307010
или
Насос водяной (помпа) 1.1L (для 465 двигателя)
Артикул: 465Q1A2D1307950
Внешне они конечно,различаются, но нет возможности посмотреть, а заказать надо. Даже в магазинах не смогли объяснить. И как узнать не снимая помпу?

какой у вас двиг,такой и индекс у помпы