А дело в том, что плюсовых и минусовых проводочков с аккумулятора уходит несколько. Если один открутился, то что-то будет продолжать работать, а что-то нет.

Согласен, но там немного другие симптомы.
Ну, а если кому интересно, то перегорели силовые провода от замка зажигания, под рулем. Соединил - все заработало. А вот почему сгорели, вопрос открытый...

Почистил сегодня датчик регулятора холостого хода, дроссельную заслонку и её датчик положения. Хотя в последние два дня машина работает нормально. Уже почти откатал бенз с очисткой топливной системы. может это психологическое, но машина стала резвее и не тупит.

Всем привет! Уважаемые знатоки, прошу Вашей помощи . Недавно купил кукушку, т.к. был прогоренная прокладка приемной трубы не слышал как работает двигатель. В основном такое рычание идет на холостых, незнаю или менялся ремень ГРМ . Пробег 70тыс. клапана тоже незнаю или регулировались, расход в норме , тяга тоже. Компрессия - 12,5 12,5 12,5 12,0. К нормальному СТО ехать 100км. Видео прилагается
Что так может рычать ? генератор точно нет т.к. снимал ремень звук тот же

Бери стетоскоп (или сделай простейший), сними пластмассовую крышку над свечами, и прослушай двигатель со всех сторон. А на ощупь вибрация прослушивается? На топливной рейке?
Чухать может много где, и помпа и клапана. У меня самый страшный звук был от мирно лежащего болта под крышкой тепловой защиты выпускного коллектора.

завтра послушаю, спасибо. А что такое топливная рейка ? Вы уж простите меня, что таких вещей незнаю, насчет вибрации на руле есть немного. Ранее ездил на ВАЗ 2101 - по сравнению с копейкой чери даже вот с таким рычанием намного тише работает. А вообще я слышал что моторы у них очень тихие.

Движок реально очень тихий. Было несколько раз, что я заводил его, когда он уже заведён...
Топливная рейка с установленными на ней форсунками расположена за впускным коллектором. Такая себе трубка квадратного сечения.
Форсунки довольно отчётливо "цокают", я слышал неисправную форсунку на СТО - очень громко "щёлкала".

Доброе утро ! Прослушал, ну что сказать ..... громче всех на 1 цилиндре, а так вообще не могу понять отчетливо откуда звук, т.к. вибрация идет на весь двигатель, снижу - тишина, где-то вверху, может ремень ГРМ неправильно установили еще до меня ? рейка топливная тоже цокает, но не громко . Свечи по очереди можно отключать или может что-то сгореть ?

ИМХО, смысла отключать свечи - нет, только зальёш их и потом будут проблемы со стартом.
Если лучше всего прослушивается слева, попробуй понять где громче - сверху на клапанной крышке, и сбоку на пластиковой крышке защиты ГРМ. Чтобы понять - это клапана (гидро-компенсаторов у нас нету), или помпа. Ролик натяжителя тоже может быть ну очень шумным, но там тональность/частота другая.
Самое слабое место - подшипники генератора, попробуй послушать снизу на яме, или даже скинуть ремень.
Тоже мысль - каким-то чудом заклинило втягивающее стартера, и поэтому всё время трещит обгонная муфта (бендикс).
Сейчас попробую выделить частоту звука твоего.

спасибо, уже иду пробовать всё по очереди слушать , кстати стартер делали, так мне предыдущий хозяин сказал, что то там ремонтировали ....

скинул все ремни, звук двигателя чуточку тише в плане общего шума (непонятно по какой причине ремень генератора трет об пластмассовый кожух защиты ремня ГРМ), но основной так и остался, вроде нашел, на фото пометил самые громкие места даже с отдачей вибрации в этих местах . Что это может быть ?

Визуализировал в редакторе звук с вашего видео. Есть характерный повторяющийся фрагмент.
Шкала по вертикали - амплитуда/громкость, по горизонтали - время. Фрагмент я вырезал начиная по самому громкому кусочку.
Что можно предположить?
Двигатель работает на холостых, это примерно 900 оборотов в минуту, или 15 в секунду. Т.е. один оборот коленвала совершается за 1/15-ую секунды ~0.067c
Отрезок на нашей картинке 0.125с - ровно два оборота коленвала. Два оборота - это как раз один полный цикл нашего 4-х тактного ДВС.
Что происходит за такт? - срабатывают впускные клапана, форсунка, выпускные клапана.
Я не моторист совсем, поэтому могу и ошибаться. Но моё мнение - если это не форсунка (можешь её пальцами придержать, попробовать), то что-то с клапанами или их регулировкой.

больше похоже на распредвал.но могу ошибаться возможно прогорела прокладка выпускного крлектора(подсекает)а может рычит ролик натежной.

drivers, если бы прогорела прокладка выпускного то секло бы так что рукой можно почувствовать, а нееееет . (((

ManOwaR, спасибо большое за труд, а как подержать можно форсунку и попробовать ? )) если бы можно было отключать по очереди их . Если можно выложите пож звук нормально работающего двигателя, у меня и сравнить не с чем ((( и в сети ничего похожего найти не могу

http://cherylist.com/CHERY-QQ-SWEET-INT ... 87588.aspx
10 - топливная рейка
11 - форсунки
где находится я показывал стрелкой
Отключить форсунку просто - скинуть разъём с неё, только не факт, что станет тише, так двигатель заведётся, но его будет потряхивать.
Под масляной крышкой не просматривается никаких инородных предметов? Масло видно? Не густое? (Смотреть на выключенном двигателе)
А почему вы на сервисе не хотите показаться?

я видел только подключение с левой стороны, а это должно быть я так понимаю провод на каждую форсунку ? масло не густое, нормальное. На сервис ехать 105 км (((((

сейчас иду попробую поискать еще

ааааа вижу все отдельно

а как винуть разьем, он шатается но вынуть не могу, может там есть фиксатор который нужно нажать ?