Я так делал на Форде. Живой. Долить предложил не с целью решить проблему и ездить на нем дальше, а чтобы выявить состояние коленвала с вкладышами, отъездить км так 100 и слить, если боязко.
А может для начала сменить датчик в блоке и наблюдать.

По результатам диагностики моего автомобиля Chery QQ были обнаружены ошибки P1818 и P0720.

P1818 - error on transmission sub-system
P0720 - vehicle speed, not valid signal

Ранее были заменены корзина, диск и подшипник сцепления. Давление в роботе нормальное, уровень масла в норме.

Происходит постоянное вылетание на N при переключении с 2 на 3 передачу.

Возможно кто-то сталкивался с такой же проблемой?

Launch X431 читает.

Ошибки вылезли после замены сцепления?

После замены сцепления рекомендуют адаптировать робот.

Это делать нужно самому? Тоесть пять раз нажать, пять раз отпустить?

Такого способа я не знаю Я подразумевал подключение диагностического оборудования которое может адаптировать робот (не ELM 327 однозначно). У официалов должно быть такое оборудование.

Мне вот эти ребята адаптировали http://tune-me-up.com/index.php/contacts.html .

Все адаптировалось два раза. Ошибки были и до замены сцепления.

Прошу помощи у электриков. Вопрос по приборке. Включаю зажигание. Все приборы работают нормально, стрелки показывают правильно, световые индикаторы показывают правду, подсветка при ее включении работает. Но когда провернул ключ дальше и этим завел авто- с приборкой начинаются чудеса- стрелки бензобака и охлаждайки хаотично скачут от нуля до истинных значений, подсветка моргает как светомузыка, тахометр почти не работает, дергает чуть чуть стрелкой, даже спидометр при стоящем авто чуть подпрыгивает, световые индикаторы приборки тоже как светомузыка .
Двигатель при этом работает норм, обороты набирает норм, без провалов, аккум заряжен. Все разьемы проверил, массу кузова тоже, даже снял приборку и разобрал. Все везде четко.
Машина долго стояла в гараже ( 4 месяца), до этого все работало. Зимой менял 1 бронепровод, поставил с Москвича, но двиг не троит, в темноте бронепроводы не искрят. Делал замену колец и притирку клапанов, Штекеры конечно снимал с движка все, что мешали, но потом все на место, думаю что Не перепутал местами. Провода и штекеры осмотрел -в порядке. Предохранители целые. Может это ЭБУ или приборка умирает????????????????????
Живу в селе, тут спецов давно нет. Ехать в город стремно, видел не раз как быстро горят чужие авто из-за неисправности по электрике.
Что может быть???????????????????

скорей всего у тебя масса плохая. проверь массу двигатель-кузов и массу считка приборов.

Массу проверил, одна в салоне у блока предохр. и 2 в моторном отсеке от минусовой клеммы (одна на кузов, другая к блоку КПП). Не оно.

Как проверил...? Открути, зачисти место прижима наждачкой и прижми заново. А там поглядим.

Открутил, зачистил, смазал маслом и собрал, так и делал.

Более года уже как эксплуатирую Сhery QQ 0,8 с роботизированой коробкой Magneti Marelli,все было отлично,как вдруг...
В начале зимы ни стого ни с сего стала плохо заводится машина.Чем холоднее-тем дольше,троила,заводилась и глохла раз по двадцать,часто включался вентилятор принудительного охлаждения двигателя.Как хоть немного прогревалась- проблем никаких не наблюдалось и заводилась с полоборота.Поменял сам все что смог:воздушный и топливный фильтр,аккумулятор(старый не выдерживал двадцатикратные попытки утренней заводки),сменил бензин,поменял свечи,датчик температуры охлаждающей жидкости(ДТОЖ),перебрал и прозвонил фишку дтож,насколько мог добраться сильно не разбирая машину-проверил проводку-ничего не помогло.Съездил на сто Bellbogg (специализируются по ремонту китайцев,на въезде в Белогородку) электрик подключив сканер ничего не обнаружил,пришлось машину оставить на ночь.На другой день,подключив сканер начали заводить машину.Она,естественно,не завелась-ошибка по дтож.С отключеным дтож заводилась раза с третьего,лучше,но не решало проблему.Заплатил за ,,диагностику,,150 грн.
Проблема запуска никуда не делась и портила настроение.Поехал на диагностику и возможный ремонт в Автоцентр на Борщаговке( Большая Окружная 2),официально обслуживающий автомобили Сhery.
Через пару дней электрик-диагност Андрей высказал мне своё предположение что неисправно ЭБУ двигателя и требуется или замена на другой блок(б\у или новый) или его прошивка,так как на СAN шине ЭБУ постоянно висит ошибка дтож.Ремонтом блоков и их продажей,оказывается,Официальное СТО не занимается,поэтому мне вручили снятое с машины ЭБУ и сказали искать замену или шить.Через пару дней нашел все таки мастера который согласился перепрошить блок,но сразу предупредил что смысла в этом он никакого не видит-блок читается,соответственно все рабочее.Я все же настоял и блок перепрошили за 500 грн.Установили ЭБУ на машину-все по прежнему.Договорились с электриком и он установил в линию идущую к дтож сопротивление через тумблер,в мороз включил-завел(правда тоже с третьего раза),тумблер выключил.В принципе меня это устроило,заплатил за сопротивление с тумблером 100 грн.Пришел забирать машину выскочила ошибка (!) восклицательный знак в шестеренке-ошибка коробки.Подключил Андрей сканер-ошибка педали тормоза (,,жабка,,рабочая),ошибка не сбрасывается-висит на шине+ошибка дтож.На заведённой машине можно включить передачу (включается с конкретным ударом) и есле отпустить тормоз-сразу начинает ехать но через секунду выбивает в нейтралку.Электрик выдал перл:у вас прогрессирующая поломка ЭБУ,ничего не могу сделать,а может мы ,,не там копали,, -нужно менять или шить блок управления робота!В воскресенье,перед своим отпуском,видимо осознавая свою прогрессирующую бестолковость,электрик вызвал какого то очень грамотного Гену,я поспешил тоже прийти на этот консилиум-но не успел,очень грамотный Гена-ушёл(а может его и не было...).Нужно менять или прошивать блок управления коробки-опять резюмировал Андрей,видимо посоветовавшись с ,,очень грамотным Геной,, и ушел в отпуск,так сказать,от греха подальше.У меня уже немного начинали сдавать нервы-без недели месяц на ,,диагностике,, машина,только уже забрать ее не могу-так как теперь она уже сама не ездит...
Пару дней поиска блока управления робота хотя бы уже и б/у на разборках ничего не дали.Новый блок предлагали на то время за 12000 грн!Поехал я опять к мастеру что шил мне ЭБУ двигателя,но в этот раз с просьбой прошить блок коробки.В общем он убедил меня этого не делать и посоветовал сменить электрика,пока его ,,прогрессирующая бестолковость,, не добралась ещё до чего нибудь.Вернувшись в Автоцентр на Борщаговке сообщил им о желании забрать машину.Направили к замдиректору автоцентра Алексею,который уговорил меня оставить машину еще на пару дней, до выхода замены электрика,может,мол,другой разберется-чуда не произошло.Судя по всему у этого автоцентра все электрики из одного выводка со всеми вытекающеми:подключить сканер,прочитать что тот выдаст-максимум на что они способны,и то если этому благоприятствуют звезды и рядом интернет.Итог-бесплатно отбуксировали на сто Альджина на ул.Василенко в Киеве, разные отзывы о котором я нашел в интернете.За пять дней электрик Александр мне все неисправности устранил.Сначала где-то отремонтировал блок управления роботом за 2400 грн.-вышел из строя шлюз СAN шины,причем обратил моё внимание на то что он в штатном режиме никогда бы так не сгорел,скорее всего имело место факт либо неправильного подключения-снятия блока управления коробки или другие какие-то непонятные манипуляции с блоком.Излишне напоминать что снятие-установка блока до его отказа осуществлялась только в Автоцентре на Борщаговке,не знаю электриком или кем-то ещё...После ремонта блока все стало работать как и прежде,даже немного лучше.Однако ошибка по дтож по прежнему висела на CAN шине и как следствие-плохой запуск на холодную.Причина оказалась в МАР-сенсоре,его неверных показаниях.Не понимая в чем дело ЭБУ грешил на дтож(выдавая постоянную ошибку о его неисправности),что и влияло непосредственно на холодый запуск.Так как на новый МАР-сенсор денег не хватало, было подобрано и впаяно сопротивление в его проводку что и решило вообще все проблемы.Замерил расход топлива-около 5.5 л. по трассе.После пару дней простоя заводится с полоборота.Заплатил за все это+чистка форсунок-800 грн.
В Автоцентре на Борщаговке на мое предложение компенсировать стоимость ремонта блока коробки ответили отказом,мотивируя, со слов электрика Андрея это тем ,что,мол у вас по приезду к нам уже была ,,прогрессирующая поломка САN шины,, и от простоя почти месяц у них на ,,диагностике,,внезапно сгорел блок управления коробки передач!А о том что проблема плохого запуска на холодную в МАР-сенсоре ,,прогрессирующий электрик Андрей,, вобще не поверил,мол,машина должна заводится и без него,не слушая моих доводов что по ФАКТУ в моем случае это и была изначальная проблема.
Не буду никому навязывать своих выводов насчет Автоцентра на Борщаговке и его сто официально обслуживающего автомобили KIA и CHERY,но считаю своим долгом поставить всех водителей в известность о том что их может ждать в Автоцентре на ,,диагностике неисправностей,,Боюсь,на основе выше написанного,предположить чем у них может обернуться ремонт.

Хххех, а Мап не Сименс?
СТО на Василенко не в проулочке за шиномонтажем? Там Саша электрик действительно толковый.

Ну и еще раз поздравляю

МАР-сенсор BOSCH,пока не менял,сопротивление устраивает полностью.А насчет сто-все правильно,за шиномонтажом.Уже провел ходовые испытания Киев-Гребенка ,очень понравилось скажу по правде,даже продавать передумал.Робота как подменили,ни рывков,не тупит,едеш как на электромобиле,в общем клас!

У нас chery qq 1.1 ЭБУ Бош, коробка механика, ELM327 не смог подключить, приобретен vag 11.11 и со стандартной программой Vaqовской читаю и удаляю двигатель и АБС. Вдруг кому полезно будет!)))

Как выглядит ваш ВАГ 11.11?

Вернул назад родной силиконовый провод от свечи к катушке и приборка успокоилась.
У кого будут проблемы с приборкой имейте ввиду как вариант замена высоковольтных проводов на исправные новые и обязательно силиконовые.