А тот стук, который Вы лично "вырезали" из гула и писали, что он именно один раз за два оборота коленвала... это не то?
Здесь:http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=6&t=39215
Р.S. Cейчас (11.09.2013) лично прослушал запись... слышен рокот и звонкий стук. Что может делать такой рокот не знаю... возможно шестерня, а стучит ("как часики") клапан.

Был у мастера, взвел шестерню распредвала на 1 зуб, поменял ремень ГРМ на новый с роликом, ушло на это всё около 3 часов, матов услышал ну ооочень много про китайцев. Теперь слышно только форсунки как стрекочут Всем огромное спасибо за помощь !!!! НО ... появился так сказать какой то вой со стороны ремня ГРМ, я так понимаю идет притирка, или его сильно нятянули или недотянули ?

P.S. будет время - выложу видео старой работы "дизеля" и нового звука работы ДВС.

пРАздРАвляю!!!, а как же масло,- больше не пищит?

Ну вот видите, мастер разобрался и сделал всё возможное, что бы нормально работал мотор. А то, что он при этом матерился, так у нас "без лома и какой то матери" ничего не делается!

Скорее всего натяжитель. Мне когда меняли, мастер сам взял отковырял пыльник, показал отсутствие самазки, заложил немного, вернул пыльник, и в таком виде уже устанавливал.

Конечно наверняка многие отреагируют на мои слова негативно, но всё же скажу (сказанное ниже я говорю не со зла). senjn, вообще-то по сути разобрался не он и уже достаточно давно, а мастер сделал то что было сказано ещё по сути в начале темы, а вы предлагали лезть в клапана, "запрещали" двигатель заводить, разрезная шестерня у вас стучать не может короче рисовали картину маслом "армагедон стучится в двери" усердно приправляя это всё не совсем культурными выражениями. Если бы человек делал всё то вы говорили то лично я имею достаточно высокую уверенность, он бы ещё до сих пор ковырялся в двигателе вместе с мастерами (на самом деле найти толкового и адекватного мастера не так легко как хотелось бы и он без необходимости лишнюю работу делать не будет, зато есть полно мастеров которые разберут вам всё что угодно, независимо от наличия необходимости... за ваши деньги конечно).
Я понимаю что мы (и я в том числе) все умные до безобразия, грамотные аж жуть, некоторые особо одарённые даже книги умеют читать... но чтобы не выглядеть в некоторых ситуациях глупо возможно стоит вести себя несколько более корректно по отношению друг к другу.

У нас маленькая машинка и под капотом всё скомпоновано достаточно плотно, поэтому неудивительно (скорее естественно) что некоторые узлы труднодоступны, а операции трудновыполнимы. Такая ситуация не только у китайцев, а возмущения мастера говорят как по мне только либо о том что он слабо себе представляет "почему так", либо матерится "с разгону", ну типа по принципу "дерусь потому что дерусь".

Ремень резиновый и ни притираться ни выть не должен, Посторонний звук может быть от натяжного ролика (у меня например старый перед заменой именно так себя и вёл - завывал), но вы пишите что он новый... хотя конечно это не гарантия отсутсвия брака. Также достаточно вероятно может быть посторонний звук от генератора (подшипники), они там рядом и различить кто шумит довольно тяжело (разе что ремень сбрасывать).

ТС сделал, как говорил я - обратился к мастеру, а не ссылался на Вашу достаточную уверенность. Это очень важно, что именно так он поступил, а потому положительный результат не заставил себя долго ждать.

Как говорит народная мудрость: "Глупцом лучше выглядеть, чем им быть!"
На счёт отношений между людьми: "Порядочность может быть только среди порядочных."

Я этого не писал.

Главное что все благополучно разрешилось. Моторчик ожил и будет радовать владельца. Двигатель в ку-ку хороший.

Это моя ошибка (скопировал не правильно). Приношу извинения.

Ну да конечно, именно так он и сделал, на что мастер ему сказал:

А причину можно сказать человек нашёл сам:

И чтобы он делал если бы не вы со своим безусловно судьбоносным советом. Кстати ведь распредвалы наверняка тоже мастера снимали! Мне вон например когда я в первый раз приехал к мастерам узнать по замену ремня ГРМ, мастера сказали что нужно головку разбирать... , другие мастера хоть ремень и заменили без головки, но двигатель откручивали от одной подушки и приподнимали лебёдкой... А мне это "почему-то" сделать легко (по моим меркам) и без разборки головки и без приподнимания движка... Ну видимо я действительно неправильно мыслю как-то.

Ну извините, что мордой не вышел, не всем же быть таки ангелом как вы. Кто-то же должен быть и обычным засранцем...
Ладно. Ну не вхож я в ваше общество ясноликих. Я что хотел сказал, мне достаточно, каждый пусть читает и делает выводы сам.

Привет ! gugik писал что я только размножаю темы, потому и боюсь создавать новую .1. Мотор таки шепчет, но иногда, особенно сейчас, заливает дождями и свистит ремень генератора. Есть новый запасной, только никак не могу скинуть старый со шкива помпы. Что там нужно открутить чтобы благополучно поменять его ? 2. Центральный замок задней левой двери иногда не срабатывал а сейчас просто в закрытом состоянии заклинил фиксатор, даже вручную не могу открыть, что посоветуете (плоскогубцами тоже не идет)? как снять карту двери если дверь то не открывается ? (( Остальные ЦЗ работаю нормально

С генератором сложно. Если перетянуть, то свистеть не будет, но очень быстро умрут подшипники. Проверено на себе. Очень рекомендую поставить защиту ремня генератора - она, как оказалось, есть даже родная. Защита двигателя, надеюсь, установлена? Второе - попробуй совсем немножко сбрызнуть ремень специальным средством (есть в авто-магазинах, например ХАДО . Очень важно не переборщить, т.к. эти средства размягчают резину, если налить много - получиться жевачка.

С дверью ещё сложнее. Снять карту, не открывая дверь, у тебя вряд ли получиться. Где-то я читал, что можно снять уплотнитель стекла на двери, и просто проволокой или железной линейкой потянуть за тяжку замка. Но если ты говоришь, что оно заклинило, то будет довольно тяжело, там толстые спицы. У меня когда сгорели моторчки ЦЗ, тоже намертво держало, правда в открытом состоянии.

ManOwaR, там подтягивать нечего, ремень весь полопавший аж хрустит в руках, первый раз такое вижу. Новый вроде с Италии родом мягкий а старый, который в работе уже задубевший. Но снять не могу с помпы его , что открутить нужно? с ЦЗ я так и понял что мучений будет много. Они хоть продаются по отдельности эти ЦЗ ?

P.S. защита двигателя есть , хоть это радует ...

Нужно ослабить крепление генератора, и тогда снимать ремень.
Моторчики ЦЗ (актуаторы) продаются отдельно. Когда-то давно стоили по 60грн/шт. Но не факт, что именно он в твоём случае. В любом случае, дверь сначала нужно как-то открыть. Вот мои картинки задней двери, когда шумку делал. Может поможет понять как добраться к замку.

спасибо , с ЦЗ буду искать, но вскрывать по любому дверь как-то придется. По поводу ремня..... я его скинул с гены, со шкива коленвала, а вот со шкива помпы не могу. Там мешает какая-то типа скоба, которая прикручена к подушке двигателя

А сколько это перетянут? Очень сильно перетянуть ремень в общем то не так то и легко. Вообще строго говоря натяжка обычно регламентируется, указывается величина прогиба при определённой нагрузке в перпендикулярном направлении на ремень. Я не помню для нашего авто, но вот что первое под руку попалось например на ВАЗ "ремень должен прогибаться не более чем на 15 мм при оказании на него усилия, равного 10 кг/см". По подшипникам тоже позволю усомниться что причиной их выхода из строя является натяжение (ну если только ваш ремень не как струна натянут...). Для подшипников 6302 динамическая/статическая нагрузка 11400/5400 Н, а для 6202 - 7800/3550 Н. Вы уверены что ремень, даже сильно натянутый создаст такие нагрузки? Ну и наконец моё классическое "а вот у меня проблем нет": ремень я себе натянул сразу (ещё до первой тысячи) и нормально (по моим ощущениям). Так вот подшипники зашумели у меня совсем недавно (сейчас у меня 99000), и это родные.

Целиком и полностью поддерживаю

А вот мне это средство СОВЕРШЕННО не понравилось. Результат кратковременный и не особо впечатляющий, а вот ремень действительно становиться липкий и противный. Я лично первым делом сменил родной ремень на нормальный, а затем натянул его нормально и забыл о ремне, свистах и пр. раз и навсегда.

Что там за скоба? Всё там должно сниматься.

Это должно огорчать... когда поймёте почему, будет очень жалко что не поняли ранее.

Вот уже месяц как машина работает нормально. Буду считать, что помогла чистка датчика регулятора холостого хода, дроссельной заслонки и её датчика положения. Также Чистка топливной системы с помощью Comma Petrol D-Tox.
Всем спасибо за советы.

А простите новый масляный фильтр поможет ремню легче сняться или дверь заднюю открыть... ?!

теперь по делу.... дверь открыл , фиксатор тянул плоскогубцами и с помощью мата (не одного) они открылись, снял карту и увидел что заклинил центральный замок, побрызгав WD начал от руки работать а вот с брелка реакции 0, на проводах напряжение есть, так я его и снял , но нигде не вижу такого в продаже. Может вы в курсе как, где и почем ? ) По поводу ремня - еще не дошли руки, т.к. с работы приезжаю поздно, всего не успеваю

gugik, цитата:
Это должно огорчать... когда поймёте почему, будет очень жалко что не поняли ранее.[/quote]


Не могу понять почему, ну уже может расскажите ?