Ну в обыденной жизни действительно не стОит просто так на работающем двигателе провода дергать, но для диагностики их неисправности можно. Ведь в случае пробитого провода ЭБУ не будет видеть пропуски в зажигании, а цилиндр работать не будет. Я у себя для проверки отключал провод непосредственно от катушки, а не от свечи.

Дело в том что высокое напряжение не будет спрашивать вас с какой целью вы отключили провод и при малейшей неосторожности просто ударит. А для того чтобы его отключить нужно хвататься за него довольно основательно.
Кстати некоторые ЭБУ "видят" именно пропуски (т.е. не было вспышки в цилиндре) зажигания (определяют по неравномерности вращения КВ).
Ну и ещё одно иногда при снятом проводе (работа на разорванную цепь т.е. без свечи, разрядника и т.д.) можно вывести из строя катушку зажигания (пробой)
Да я и не запрещаю (ну как же я могу запретить), просто предупредил на всякий случай

Я кстати когда пытался снять со свечи колпак повылетали железки с самого провода на конце . я подремонтировал ну не знаю они теперь вообще в натяжку.Я так пораздумал может Зажигание сбилось? ведь когда я приехал домой я проверил ту свечку проблемную она была уже сухой. Вообщем вы уверены что именно не работает свечка какая-то да? я поглядел вроде бы не пробивал провод. сегодня ночью гляну.Снимать не хочется с работающего не дай бог ещё что-то гавкнется!

У нас (если у вас 472-й двигатель) зажигание "сбиться" не может. Оно контролируется ЭБУ и ручной настройке не подлежит.

А я не вкурсе какой двигатель написано Р. 1 1083 черри S11QQ 2008 года. Вообщем всё сводиться к тому что одна свеча работает с большими перебоями да?Он иногда начинает норм работать но это редко значит иногда доходит до свечи напряжение.А в катушке разпределения искры тоже находиться бегунок да? там можно контакты подчистить может там нагар. или такого нет на таких машинах?

Вот это 472-й двигатель.

Если у вас такой, то ничего в зажигании вы сбить не могли равно как и ничего не можете подкрутить или подрегулировать.

Спасибо большое двигатель один в один как на фото. Значит я выполняю действия подкоректируйте если чё,
1 Включаю двигатель ночью смотрю где пробивает искра если она пробивает.
2 если пробивает то меняю провод на свечку и порядок.
3 если ничего не видно то пробую откл по очереди провода и смотрю какой из проводов не изменил работу двигателя тот и не работает.
Других вариантов нет?
или на сто ттолько они поднесут прибор и он будет смотреть проходит ли напряжение ,искра, на определённый котёл , а проверить другим способом никак нельзя?

1. Пробивать может не только снаружи, но и внутри самого колодца, а это ты уже не увидишь просто так.
2. Если будет видно феерверк выше клапанной крышки, то да.
3. Угу. Я у себя так два провода выловил.

а ещё мне не нравиться определёныый стук глуховатый.ЭТО Я НАДЕЮСЬ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧТО ДВИЖОК ЗАСТУЧААЛ Завёл ночью вроде на холостых начало норм работать а потом опять начало плавать . Искры нигде не наблюдалось .

Я вот не могу в толк взять откуда вода в свечном колодце взялась?

Вы писали что после хорошего дождя, вот оттуда видимо и вода.

так вот представьте коробка там была закрыта как по стандарту Туда захочешь воды не нальёшь.в колодец я сам был в шоке. и Эта свечка оказалась залитой я её открутил после того как вычерпал воду.Может туда под свечу попала вода и вафли целиндру?Хотя я после поездки её открутил свечка сухая.

Вот с этой фразой ничего не понял, какая коробка, чем закрыта, по какому стандарту...?
Свечной колодец там далеко не герметичен и если вода будет каким-то образом попадать на головку то он а вполне может стекать в колодец.

Вот в том и вопрос, как при полностью закрытой крышке капота на стощем автомобиле вода может попасть на крышку гбц? Я себе этого вообще не могу представить.

Под свечу - это в камеру сгорания. А туда путь один: воздушный фильтр - впускной коллектор - гбц - циллиндр. Чтобы это произошло нужно было зачерпнуть воду в воздухозаборник в нижней части крышки капота. Без погружения кукушки на такую глубину это невозможно

Ну и в таком случае случился бы гидроудар, последствия которого врятли позволили бы двигателю вообще работать.

ей не обязательно попадать прямо в колодец. Как я уже выше говорил и колпачки на на свечах и крышка закрывающая свечи (это которая чёрная с красной надписью) не герметичны и при попадании воды сверху на блок цилиндров она полагаю совершено без проблем и затруднений может спокойненько затечь в те самые колодцы. Пути вохзможного попадания на головку в принципе тоже есть. У нашей машинки несколько нехорошо сделан отвод воды с лобового стекла... правильнее сказать что он как бы не сделан вовсе. Вода со стекла стекает в жёлоб под чёрной накладкой, а затем частично тупо льётся в моторный отсек. Вы можете в этом убедиться открыв капот и плеснув пару тройку кружек на стекло. Причём при большом кол-ве воды возможно она может пролиться и на головку лмбо попав на капот может по его нижней части попасть на головку. Я не "подглядывал в щёлку" но у меня ситуация с водой в колодцах повторялась не единожды и каждый раз после попадания в сильный дождь.

Ого, это очень веселая история. Надо будет поэкспериментировать с водичкой )

Ну ситуация не то чтобы критическая в плане попадания воды в свечные колодцы и встречается насколько я понимаю не очень часто (но ситуация возможна - это факт). А вот то что вода стекает в моторный отсек (при этом по пути затекая в узлы крепления амортстоек) мне однозначно не нравиться, я планирую в будущем пресечь это неподобство.

Уважаемые форумчане огромное спасибо что откликнулись и помогли в проблеме.
Значит сделал я следующее!
1 выкрутил все свечи одна из них была с нагаром. первая с лево
2 снял все провода высоковольтные
3 вкрутил все старые свечи с большим пробегом 60 000 км
4 поставил старые броне провода один из них заменил(замена была бронепроводом вообще другого образца) так как был в натяг.
И вуаля движёк заработал стабильно. Радости моей небыло предела.
И что теперь делать со свечами новыми они пробежали 5 000 км очень жалко купил НЖК номер 11 зазор если я не ошибаюсь 1,1 . с ними машинка резвая была а теперь туповато как-то обороты набирает быстро а тяга так себе ну что сказать старые свечи.
Думаю купить новые бронепровода и попробовать просушить новые свечи и вкрутить по новой их.
Ещё раз Низкий поклон за помощь. Помогли уже во 2 ой раз.

сейчас со свечами, как и вообще с запчастями... беда...