матиз по сравнению с QQ ведро с гайками. и стоит дороже...
странно очень странно!!!
У нас славута была 9 лет, очаги корозии появились только сейчас и то потому-что машина простояла год на улице

и согласен с ManOwaR насчет установки. за установщиками нужно смотреть во все глаза...

ну во-первых меня не обманули, а прямо сказали "фиг тебе, а не подкрылки!" во-вторых кто из ху "ведро с гайками" не важно - речь про подкрылки. в-третьих я так и не уяснил на кукушку тоже не ставят подкрылки в автосалоне и есть ли у кукушки гарантия на кузов.... дело в том, что я не успел всё узнать в салоне - быстро и скомкано покупаю (из-за заявлений нацбанка типа "харе кредиты на тачки выдавать")

Салоны ставят подкрылки и сохраняют гарантию. Но так как у нас гарантия всего два года, да и только от сквозной коррозии, то они ничем не рискуют.

Ну можно же будет в целях профилактики, если есть опасения, через годик открутить подкрылки и глянуть че и как.

Ну увидишь ты там ржавчину, я в этом даже не сомневаюсь, и что дальше?

Сделали антикор, поставили подкрылки, неужели ржавчина через год?
А что дальше, эт как раз и я хочу спросить)

Ржавчина через год - вполне реальна, т.к. уже говорилось о том, что подкрылки крепят к металлу саморезами... Я катаюсь без подкрылков, и пока отрицательных последствий не наблюдаю...

Ну а что посоветуешь, если они уже стоят), ну помимо того что их снять конечно)

Если стоят - то как следует промазать антикором все точки крепления, и залить мовилем пространство под подкрылками.

А что ты хотел - там где металл открытый, будет ржаветь... химия блин...
Варианта три. Первый - забить на всё. Второй - подкрылки выкинуть, а места закручивания саморезов в арку обработать преобразователем ржавчины и заляпать пластикором. Третий - засверлить отверстия и дальше действовать как я написал в первом сообщении.

Спасибо за совет.
Вобщем-то машина еще в салоне и забирать ее на след неделе, думаю можно будет договориться чтобы сразу на месте это все сделать.

Ну чтож, пора расставить некоторые точки). Поскольку тема особо щепетильная, особенно для меня в настоящий момент, то путем оперативного расследования и переговоров с нужными людьми остановился на следующем:
Действительно подкрылки привинчиваются саморезами, которые должны быть обработаны спец. составом предотвращающим образование ржавчины и появление коррозии, НО в основном получается так что эти саморезы самые обыкновенные и куплены в ближайшем Эпицентре(.
Путей решения проблемы с подкрылками есть несколько:
1. Простой
Ставим подкрылки на фирменном СТО, предварительно поднимаю зарплату мастеру альтернативными методами, дабы все отверстия были обработаны и подкрылки закреплены правильными саморезами и работа была выполнена более чем добросовестно.
2. Для трудолюбивых.
Ставим подкрылки на СТО, далее сами все отвинчиваем, обрабатываем отверстия и закрепляем саморезами.
3. Высокотехнологичный.
Находим хорошее СТО, где проделывают процедуру вышеуказанную в данном топике, а именно обработка отверстий, вставка пластиковой клипсы и с ее помощью закрепление подкрылок с помощью шурупов.

Ну вот собсна и все)

все эти способы во-первых не спасают от: "Но это ещё не всё. Между подкрылком и аркой колеса образуется очень плохо проветриваемые области - если туда попадёт соль и вода с дороги или мойки, они там задержаться надолго - ещё один кандидат на место коррозии. Дальше, кукушкин родной подкрылок не закрывает отверстие в правой передней арке с видом на ремни - то есть как летела туда грязь, так и будет лететь... Ещё одна неприятность связанная с принципом забора воздуха в салон и отводом воды с лобового стекла: конструктивно сделано так, что крупный мусор и вода выталкиваются как раз под крылья и падают на землю. В случае установленного подкрылка, всё это счастье частично оседает на верхней части подкрылка, давая плодотворную почву для развития всяких бацилл." во-вторых мастеру как не оплати он схалтурить стремится. нас же никто не пустит наблюдать за процессом. а если обратиться на "высокотехнологичный сто" - с гарантии нафиг снимут. плюс никто не упоминал о том, что колёса могут частенько(перегруз, крен и т. п.) тереться о подкрылки...ничего хорошего в этом не вижу - дополнительная нагрузка на тот же кузов и теже дырки в кузове + плюс нервы при каждом лишнем звуке трения

Для этого антикор делают. Чтобы ничего там не корозилось)
А вообще можно много спорить, Нужно чтобы прошло время и узнать что будет на само деле)

ну на матизы же не ставят подкрылки исходя из опыта, как мне сказали....а обработка анткором тоже может быть оччень "качественной"

Кстати информация к размышлению: когда ещё родных ку-ку-шкиных подкрылок не было в природе, я звонил на СТО УзДеу узнавал там что и как. Так вот они действительно сказали, что несмотря на то, что подкрылки у них есть, ставить их они не рекомендуют. То что люди сознательно отказываются от прибыли (продать+установить) наводит на мысли о том, что они что-то знают...

Посоветуюсь на СТО Одесса-Авто - потом отпишусь, как они ставят.... если не ногами - то себе поставлю обязательно

Интересно - защита картера прикрывает ремень от грязи или обязательно полные подкрылки, хотя вроде бы и родных для арок хватает, а вот ремень... ничего хорошего в том, что на него летит всякая гадость нет!

Защита картера от воды ремень не спасает. Проверено

была на сервисе, настоятельно рекомендовали НЕ СТАВИТЬ подкрылки. Запугали кучей плачевных историй про грязь и ржавчину Быть подкрылкам или не быть....вот в чем вопрос...