Не знаю что такое роботизированная коробка автомат.
Дайте совет стоит брать куку с ней?
Какая надежность? удобство? ремонтопригодность и цена обслуживания

Знаю парочку + и -:
1. меньше вероятность запороть двигатель, т.к. автомат сам знает в какой момент ему переключить передачу;
2. ДВЕ руки ВСЕГДА на руле, т.е. повышается безопасность, т.к. не нужно постоянно клацать передачи(особенно в пробке)
3. простое трогание на горку(без манипуляций с ручником и 4мя действиями)

теперь пошли минусы:
1. расход топлива увеличивается
2. сложность в ремонте
3. нельзя буксировать автомобиль

вроде всё

Позволю себе не согласиться с предыдущим оратором!
1. Расход топлива НЕ увеличивается, т.к. робот - это электронноуправляемая механическая коробка, т.е. нет потерь в гидротрансформаторе, как у обычного автомата!
2. Немногим сложнее механики, за счет наличия электромагнитных муфт (актуаторов) но ГОРАЗДО проще традиционного автомата.
3. МОЖНО буксировать, как обычный авто с мех.коробкой.

Теперь о реальных недостатках:
1. Рывки при переключениях (случаются, если играть педалью газа или алгоритм работы самой коробки не оптимален)
2. Относительно низкая надежность (это касается конкретно Кукушки, по отзывам с российского форума) в результате быстрого выхода из строя датчиков...

Фсе, пожалуй...

Пы.Сы. По личным ощущениям, передаточные числа в роботизированной Кукушкиной коробке и в обычной механике отличаются - с роботом подрывает с места, аж дух захватывает! Хотя, я могу и ошибаться...

Сидел я сегодня в кукушке-роботе. Прикольно конечно смотрится, да и приборный щиток продвинутый. Но что-то, как мне кажется, дороговато 50000 грн. для КУКУни...

я говорил о "простом" автомате, а не о роботе. т.ч. всё вышесказанное мною имеет место быть, ибо имею пассат Б5 2003 года с автоматом и есть с чем сравнивать(были 2 мерса и 1 вольво с механикой).

klemann, кукушек с гидромеханическим автоматом нет. Роботизированная механика - это совсем другое дело. Главный недостаток робота - сложности с электроникой (которая у китайцев не ах ти) и рывки при трогании и при неадекватном драйве (неадаптивный автомат). Но все эти мысли были уже озвучены Dimonом.
Из преимуществ:
- расход бензина НИЖЕ (!!!) чем у механики;
- по сути это "автоматическая" коробка передач со всеми вытекающими преимуществами, хотя некоторым это режет слух ибо все давно привыкли, что автомат - это гидромеханика;
- Как уже заметил Dimon, меньше шансов запороть двиг, соотв. ресурс двигателя увеличивается.
- Прыти ощутимо больше чем с механикой, причём это не по слухам, а проверено лично (проверял кукушку с двигом 0,8 - едет не хуже чем 1,1 с механикой).

Так что, этот же робот стоит и на Тигго?!



а точно ли это заметил димон?

Не, на Тигре стоит обычная автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором. На ней действительно убить движок ударами практически невозможно....
На Кукушке - робот, на Матизе - гидротрансформатор но только на движке 0,8. Кстати, Матизоводы говорят, что расход с автоматом совсем не детский...

Сори, провтыкал.
Таки да, на Тигго 2.4 и на Истаре 2.4 автомат гидротрансформаторный с типтроником. Жрут по городу 13-15 литров. Лично для меня такой расход не приемлем. Это удел любителей Волги.
Матиз 0.8 с автоматом кушает по городу до 8 литров. ИМХО перебор для такого маленького моторчика. Олька на кукушке 0,8 с роботом говорит, что расход у неё не превышает 7 литров даже зимой.

Не такий страшний чорт як його малюють. Та же Олька наездила уже 30000 км и ещё пока под капот не заглядывала. Статистика поломок практически вся взята из российских форумов. А там совсем другие погодные условия. Там ещё весна только начинается. Отсюда и проблем больше и расход бензина выше. Для себя решил: будем брать кукушку с роботом для сестры и для жены.

Кстати, а где написано, что в ку-ку-шке - робот? И сколько там передач - тоже противоречивая информация есть.

Видел только что официальный сайт. Там такая лабудень написана. Никаких не 4А/Т, а 5-ти ступенчатый робот.

Насчет где написано не скажу, но точто робот однозначно. Позавчера был на Бериславском. Попросил покатать - покатали по двору. Конечно для полных выводов, катание по двору маловато, но тем не менее. Впечатление положительное.
Хочь как на автомате едишь, коробка сама переключает. А если хочешь сам выбирать, то можешь это сделать.
Сам в мучительных раздумиях что брать. Кукушка берет "плюсы" двигателем 1,1 и роботом, а также комплектацией. Но очень под большим вопросом КАЧЕСТВО. Да и состояние рынка запчастей.
Матиз имеет свои "плюсы", судя по форуму надежней, метал получше. Мордашка и попка матизки мне больше нравятся. От китайцы !!!!! копировать так копировать, этот капот с его улыбочкой, да и задние фонари уступают матизке.

Чтобы не было противоречивой информации, нужно залезть вовнутрь салона и хотя бы один раз завести машинку. На табло отмечается, какую передачу сейчас включил робот (или не робот). Там их ПЯТЬ.

На официальном сайте в тех. описаниях КУЧА ОШИБОК.

Сам сейчас езжу на китайском дырчике. Но не на тех ширпотребах которые на каждом углу продают. Брал в прошлом году дорогого китайца Zongshen Camma. Работой доволен. Хлопот с ним не знаю, специально брал дорого но чтобы ездить а не ремонтировать (само собой под честное слово продавцов), + пару недель в инете изучал данную модель. Ожидания оправдались. Если не считать что были вопросы по замене пластика (таксисты правила дорожного движения не знают, пришлось побывать на капоте), одну деталь хрен продадут, продавцы разводят на весь комплект, а это ох как не дешево, ну правда не я платил а виновник.
Но также оправдались высказывания и другого характера, типа того, что если надо какую деталь заменить или к чему то добратся, то половину скутера разобрать надо. Да и к тому же крепеж не выдерживает никакой критики. Надеюсь что с автомобилями все иначе.

А кто подскажет как РОБОТ ведет себя при остановке под горку, отката назад нет?
Интересно это разработка китайцев - робот который в кукушке или тоже откудато слямзили

Кто то знает что в этой люксовской комплектации с роботом откуда родом.
Судя по коментам чтото Бош, чтото Сименс, что Итальянские дизайнеры, чтото Австрияки
А можно както систематизировать, какие узлы и детали Китайские, какие других производителей.

Проблема в том, что они ВСЕ китайские... Как говорится, вскрытие покажет, где и что было Сименс, что Бош, а что сделано в гараже дядюшки Ляо. Пока такими сведениями могут поделиться только на российском форуме, там Кукушки с автоматом продаются уже третий год.

Могу поделиться только сведениями, имевшимися ещё со старых источников. Так вот:
- Двигатель разработки австрийской компании AVL (ACTECO)
- Система впрыска Bosch;
- Роботизированная КПП то ли австрийцы, то ли немцы - ZF (они ещё гидромеханические АКПП делают);
Но как заметил Dimon все детали были произведены в Китае, хоть и по лицензии.

Сорри, если уже было, но искал часа два и не нашел...
Проблема с роботом - иногда едешь на автомате, начинает раз 5-6 пищать, при этом на приборной доске лампочки никакие не зажигаются, попищит - и все становится в норму... стоишь на светофоре, автомат почему-то сам иногда выключает 1 передачу и включает нейтралку....
У кого-то такое было? Чем лечится? На СТО ехать еще рановато...