На моем кукушенке задняя передача включается очень легко - "вправо-вниз"
В автошколе я ездил на жигулях и матизке - там нужно было утапливать рычажек вниз, причем с достаточным усилием. Еще видел машинки, где для включения задней передачи нужно было тянуть вверх колечко на рычаге.

А что будет если на кукушке, вместо 4-ой, нечаянно включить задний ход - вместо коробки передач будет коробка с металлической стружкой ?
Может все таки есть какая-то защита от этого?

Конечно есть. А ты для интереса можешь сам попробовать: на скорости включить заднюю. Ты её не сможешь даже вставить. Так что езди и ничего не бойся.

На жигулях "рычажок" довольно немягкий и довольно большая кулиса, на матизке наверное все же маленький. Задняя и вправду включается у всех по разному, вами упомянуты опель кадет, жигули, куку. Что касается нечаянного включения задней на ходу то, скорее всего, в момент включения успеете услышать скрежет шестерней и прекратить сей губительный маневр , ведь не мгновенно же происходит переключение, это не болид Ф1 или вариатор

Действительно будет слышен звук шестерёнок, но задняя не воткнётся всё равно.

Задняя сделана несинхронизированой!! Поэтому не воткнёте!! Только кувалдайзером!!

Что значит "несинхронизированная" ?

Смотрел "Головоломоы" на Дискавери, там пытались на разных машинах воткнуть, и на механике, и на автомате, давили с силой - не получилось. Но предупредили, что если-б получилось - коробку разрывает нахрен вместе с автомобилем

Вот бы посмотреть как машину нахрен разрывает.

Маньяк!...

Сначала тебе разорвет уши Я как-то на ГАЗ 69 пытался включить на ходу несинхронизированную первую - зарекся раз и навсегда! Грохот такой, что кажется будто машина собирается развалиться...

Сегодня поклацал передачами у друга на Suzuki Swift.
У меня переключаются совсем по-другом, решил спросить как у других.

На Swift-е:
Из нейтралки влево-вправо - ощутимое усилие, в центре щелчек, чтобы сдвинуть влево-вправо из центра нужно дополнительное усилие - как вытолкнуть из ямки. Передачи включаются со щелчком, например 3-юю - выкинул из нейтралки, ведешь медленно вперед - и рычаг сам - прыг вперед, и стал в третюю. Чтобы вернуться в нейтралку - нужно немного потянуть на себя, рычаг как-бы выпрыгивает, и дальше уже довести до нейтралки небольшим усилием.

Теперь как у меня:
Влево-вправо - небольшое усилие, никаких щелчков в центре. Тоже самое и с включением и выключением передачи - просто ведешь рычаг, пока не упрешься в ограничитель - никаких ямок и щелчков. Такое впечатление что ковыряешь палкой в смоле.

А как у вас?

Щелчки - это правильно. У меня щелчки были отчётливо слышны. К коробке вопросов не было. Ватное переключение - это проблема многих КУКУшкек. Кулису нужно регулировать.

Это гарантийный случай?

Да. Однозначно. Едь на СТО и требуй устранения неполадок. Если не устраняют, требуй письменный отказ. Можешь пригрозить службой защиты прав потребителей.

Кстати - "ватное" - очень хорошо описывает ощущение от переключения, не знал сразу как написать

Насчет регулировки - не знаю, захотят ли регулировать, у меня уже с расходом топлива был прецендент - сказали нормально, взяли денег за диагностику и счастливой дороги.

Буду ехать на ТО совсем скоро, там все вопросы и вывалю. Еще не определился на какое СТО ехать - в РосАвто и Картеке разрешают присутствовать при ТО, а в Экспрессе - выгоняют

У меня-щелчки.Правда не очень нравится 1-я.Интересно,на первой синхрон стоит?

Первая и реверс, я так понял без синхронизатора. Если машина хоть как-то движется, то у меня первая втыкается ооочень туго.

Щелчки есть, но первая периодически выпадает

У меня та же проблема, включаю первую, а её отстреливает в нейтралку,приходится снова врубать, хотя восновном нормально, но иногда и отстреливает.
Может с обкаткой пройдёт?

Не пройдёт это с обкаткой... Надо ехать на сервис и заявлять претензию. Пускай устраняют, пусть кулису регулируют. Ничего, никуда не должно "отстреливать"!