Одометр 6062

Пока по машинке ничего не делал, вернул назад штатную магнитолу, по причине - надоело диски писать, пользуюсь флешкой, на штатных динамиках всеравно разница не очень ощутимая.

После обрызгивания дверных уплотнителей силиконом - перестали прокапывать водительские двери.

Доволен всем.

Одометр 8203 км

400 км назад сделал развал-схождение - прошло не все гладко, пришлось делать проточки в стойках...

отдал 120 грн

Поставил динамики в заднюю полку:

Блины 16 см ALPARD 70W номинал , 140 W максимальных.... толку пока ноль, родная гамнитола их не качает.
С хорошим усилком звучали довольно таки приятно

Одометр 9130 км

Помыл машинку с салоном, обработали горячим воском. цена вопроса 70 грн
Скоро ТО1....
Пока всем доволен.

Одометр 9561 км

Начал лепить тонировку - сделал только задние двери, времени не хватает свободного в светлое время суток...
Нравиццо!!, опыт поклейки помогает, хотя и 2 куска пленки запорол всеравно..
Ляду думаю будет заклеивать сложнее всего

[quote="Nightmare"]пробег 2224 км

Расход по городу пока тот же - 10-10.5/100
Сегодня подрегулировал рычаг переключения передач, дело на 5 минут. Первая теперь втыкается легко и на ходу (раньше через вторую).

Если можно поподробней как регулировал, заранее благодарен ( таже проблема )

снимаешь чехол рычага КПП, он на резинке
отвинчиваешь шестигранничком на 4 или 5 (уже и не помню) винт на хомуте, и крутишь ексцентрик, у меня он был белого цвета (пластиковый).
Добиваешся параллельного расположения язычка задней передачи с ограничителем (слева)
Ну и соответственно легкого движаения рычага.

Фиксируешь весь этот колхоз закручиванием винта, заводишь двигатель, испытываешь - если чуть не так как хоцца - пробуй проворачивать эксцентрик еще. главное пометь - как он стоял изначально. можно маркером.

фсе

Одометр 14642

Особо писать про машинку нечего.
на 11000 поменял масло и фильтра. Масло в коробке пока не трогал, она себя чувствует прекрасно. масло ГУР тоже не трогал ано в идеальном состоянии, и тыщ до 80-ти трогать не буду.

Установил безхребетные щетки дворников и спойлера на поводки.
Спойлера - редкостная гадость, перекрывают на ходу в низ струйки воды, изза чего потом вода, попавшая на них, при хорошей скороси мелкими каплями попадает на стекл, приходится снова протирать. Все никак не сниму их нафик.
Щетками доволен как слон. Они не тарабанят по стеклу как родные.

На днях закопался в грязи. Трактор не нашел, вытягивали машиной. Далеко от асфальта не уехал, потому обошлись всего двумя буксировочными тросами.

После этого проишествия помыл машинку на мойке, где успешно посбивали краску с переднего бампера. Бодаюсь со страховой. Хозяин мойки прикинулся шлангом.

Стали раздражать ремни безопасности, а именно их крепление к кузову, все 4 в непристегнутом состоянии торохтят в местах, где прикручены к стойкам. Думаю что б туда запихнуть такого,..... пока не решил.

Появился сверчек в салоне - место где стыкуется заглушка зеркала заднего вида и карта водительской двери. (сказывается установка сигналки в УкрАвто)

Недавно испытывали с сотрудниками работу противоугонки в сигналке. Испытывали на моем муле...

Завел, ключ в замке, брелок в руке, стекла закрыты, двери закрыты. Я на улице - включаю блокировку..... Сигналка заорала, мащинка заглохла..... и пришел пушной зверек.
Она не принимала больше команды брелка.

Представте эту ситуацию. Закрыта машина, с включеным зажиганием и вентилятором на 2й скорости. И при всем этом домой за ключем ехать около 50 км

Вобщем вскрыл я машинку. Сначала капот и отсоединил аккум. Затем и водительскую дверь. Дальше помогла инструкция от сигналки.

Машинку нашу вскрыть очень просто. Покрайней мере скомуниздить аккум...

Как это делается здесь писать не буду... форум читают и пионеры

Расход пока не засекаю, нет возможности заливать за один раз до полного бака.
Но заметил интереную закономерность - первая половина бака расходуется гараздо быстрее второй.... почему так - хз. В таврии было наооборот.