купил машинку в кредит (доллар, укрсиббанк) 02,03,07. первый взнос - 0%, ставка была 13% годовых, потом правда, повысили до 15%. Страховка дженерали гарант.
Мелкие пакости начались с первого часа эксплуатации:
- плохо открывалась водительская дверь (ручка двери заедала), помогло промывкой ВД-40.
- не включалась 1я передача, либо включалась через 2ю, покрутил эксцентрик под кожухом, стало лучше, но проблемы не исчезла, до сих пор иногда через 2ю включаю.
- на второй день отламали ручку бардачка, заменил только сейчас, а заодно обклеил его тканью изнутри и прилепил оконный уплотнитель, теперь даже на самых страшных ямах молчит.
- еще обнаружил через неделю после покупки, что протекает уплотнитель правой передней двери. после ливня воду долго вычерпывал из салона.
- в мае 2007 приложили мулю бампером об столб, бампер треснул, но пазл не пришлось собирать.
- на 9000 км, прогорела гофра на приемной трубе, заменили всю приемную трубу по гарантии.
- в период между 10-25 тыс.км. заменили актуатор ц.з. на задней двери и поменяли поплавок в бензобаке на вазовский, родной напился бензина и утонул, свидетельством чего была постоянно горящая лампа топлива.
- на 20000 поставил нулевик SKT. ставил на родное место, только пол верхней крышки родного фильтра отрезать пришлось. на динамике не сказалось, зато экономлю на фильтрах и звук стал благороднее, особенно при разгоне.
- к 35000 км. устали задние аммортизаторы. родные были заменены на Sachs. пока доволен. тогда же после встречи с ЯМИЩЕЙ заменил передний подшипник ступицы. подходит от лачетти, нексии и др. мастеровый сказали что на москвичах 2141 такой же по размеру стоит.
- чипанул движок, а то уже достали провалы на 3000 оборотах, сначало вроде нормально было, но сейчас такое впечатление, что все вернулось на круги своя.
Из расходников менял только маслянный фильтр, масло, свечи (родные-гавно, не проехали и 5000км, поставили GM, такое же гавно и те же 5000км., ставлю сейчас заводские фордовские от эскорта Motorcraft, 25000 один комплект отходил, сейчас уже 2й поставил, да провода высоковольтные заменил. больше ничего не менял.)
Сейчас уже 38000км. полет нормальный.

Да и еще о банке. В связи со сложившейся ситуацией в стране, послал банк куда подальше со страховкой КАСКО. кредит гашу исправно, они уже и не настаивают на страховке. так что если кому внапряг платить КАСКО можете попытать удачи со своим банком, тем более , что сейчас это повсеместное явление.

я думаю, что каждый второй сталкивался с провалами при наборе скорости, так вот мне эта особенность надоела, у меня провал был около 3000 оборотов, решился на чиповку. перепрошили, сел и поехал, провалы на самом деле исчезли, ну или как минимум не стали такими заметными. при чем была одна особенность: если ускоряешься в полпедали, то все нормально и набирает скорость хорошо и провала почти нет, а если педаль в пол, то жопа полная, до 3000 оборотов все ок, потом провал, такое впечатление, что за хвост кто-то взялся, а после 4000 опять едет, но все равно как-то тяжело, а при разгоне в пол педали и после чипа набирала очень легко и линейно. так вот после где-то 1500км после чипа все стало как и раньше. про расход ничего не могу сказать, я его не замерял. буду ехать к тюнеру на диагностику.

кстати,была еще такая заморочка: на холодном движке рвет как сумасшедшая, а при прогреве темперамент угасает. далеко не девушка по характеру)) так сейчас еще и обороты иногда погуливать стали.

у меня нулевик и я его регулярно мою, да и топливный свежак. и инжектор промывал, правда присадкой в топливо. как бы новая прошивка не убила датчик.

присадка жидкая, да и чистил я до того как чипанул, так что для меня все остается загадкой! ты чиповался?

я под динамик. ни динамики, ни удовольствия. только расход в + , потому что топчешь педальку. продиагностюсь отпишусь

Зробіть собі кнопку скидання "адаптації ЕБУ". Коли довго їздиш в пробках, або на короткі відстані, то блок з часом сам адаптується до вашого стилю їзди, до манери натискання акселератора, режиму оборотів і т.п., і з"являється "тупизна". Зніміть клему на 10хв. і ваше авто "оживе".
Так як ЕБУ, адаптується і шофер. Я впевнений, що якби pivomanshe вернути стокову прошивку, то він різницю почує моментально. Дуже швидко привикається до змін, і здається, що машина так і їхала. Я перепробував всі можливі прошивки, і повірте мені, рідна дуже сильно відрізняється.

ну так и расскажи как эту кнопку сделать. не хочется после каждой пробки лезть под капот и клемму снимать

в цій темі є архів з фотографіями, (с) sergeynewgen , там усе зрозуміло.http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=4586&start=40

Эта кнопка только на стоковой прошивке работает.
Возможно и кривую прошивку залили, есть у меня в коллекции что то похожее, года 2,5 назад пробовал.

Скорее всего. проблема с инжектором. Нужно исключить этот момент. а потом уже браться за прошивку.

настало 40 тык. Заменил передние колодки. Охлаждающую жидкость, ремни генератора и грм+ролик. вклеил заднее стекло, датчик АБС, масло в коробке. и поставил решетку в мелкую сетку.
Колодки 140грн (оригинал)
Ремень грм и генератора по 130грн
Ролик 125грн
Концентрат 125грн
Сетка 70грн (знаю что дорого, но рядом с СТО взял)
Масло полусинтетика 100грн 2литра.
За работу отдал 200грн, ну еще с мастерами на 200 водки с мясом попили.