и какой расход на "биоэтаноле"?

Сейчас БК показывает ~9.3 л/100 биоэтанола.
На 95м расход был 8,6-8,8/100
Это расход 100% город. По чекам пока не проверял, мало заправок, думаю через месяца 2 посчитаю.
Пока доволен, жопомер говорит что динамика возросла и минимум не уступает хорошему 95му от ОККО.

42 000 км
- диагностика ходовой
- замена жидкости ГУР ATF II-D

Постукивает рулевая рейка - износ втулки - решение забить
Надо заменить задние тормозные цилиндры - закисли, уже заказал. Потом замена тормозной жидкости.

Внизу порогов пошла ржавчина наружная. принято решение перекрасить пороги с покрытием гравитекса, сегодня еду отдавать машину

Начали зачищать пороги для покраски и проткнули дырку - пороги без антикора за 5 лет таки сгнили. Пришлось их переваривать.
Вырезали кусок порога и из толстого листа выгнули такой же профиль, вырезали старые, приварили новые.
После этого пороги обработаны гравитексом и покрашены в цвет кузова, пороги получились лучше чем заводские (по толщине металла и качесву грунтовки-покарски сказали "как у Октавии")
После этого машину сразу отвёз на антикор и порги полностью задули внутри антикором.
Также как бонус мне перекрасили передний бампер со снятием (сильные царапины до пластика - притёрлась гдето бывшая владелица.)
По деньгам вышло:
- 800 грн изготовление новых порогов + 600 грн работа по переварке
- 2600 грн грунтовка и покраска 2х порогов в цвет кузова и покарска половины бампера со снятием
- 200 грн - антикор внутренностий 2х порогов (материал Dinitrol)

Итого: 4200 грн.
Результатом остался очень доволен, фотки позже.

43 000 км
- замена тормозной жидкости (DOT4) с прокачкой
- замена антифриза. Залил польский Dynagel-2000 (~ 4 литра вышло)
Все замены по возрасту.

- замовилил под задним бампером
- поставил передние брызговики
- купил новый огнетушитель и ворсяные коврики в салон

Потёк один задний аммортизатор и сгорела лампочка подсветки номера.

43 700 км

- замена заднего левого аммортизатора. Вытек, поставил старый заводской с пробегом 30 000, который снял в прошлом году.

- замена ламполчек освещения заднего номера, багажника и салона на светодиоды

- замена дворников на бескаркасные

При проезде лежачих - такой звокий звоночек "Дзинь-Дзинь-Дзиньмля"

сняв колесо, ревизия выявила, что каким-то образом на аммортзаторе оторвалась шайба от самого корпуса аммика

и сооствественно прыгает и аццки звенит на всех неровностях.
Что б её достать - надо всю стойку разбирать, поэтому как вариант просто набили между ней и аммортизатором герметика.

Ну а раз уже поехал в гараж и поддомкратил машину, то уже сделали полную ревизию передней тормозной системе.
Пыльники и направляющие суппортов были и отличном сотоянии, без воды и со смазкой, немного почистили, добавили смазки и поставили всё наместо. Колодкам и тормозному диску ещё ходить и ходить.

Сейчас заправляю бензином ОККО А-92 Евро 5 Литва. Едет отлично.

47 200 - замена передних пружин на Kayaba RA1111 от Ниссан Микро с толщиной пружины 12,5 мм.

До этого стояли пружины Lesjfors так же от Ниссан Микро, но толщина витка у них 10,5 мм при тех же 9 витках. На средних и больших ямах их жёсткости нехватало и пробивало в стакан. По факту вскрытия отбойники были разбиты. Лучше чем стоковые, но всё равно недостаточно жёсткости.
Теперь подвеска стала более упругая, пробоев пока небыло, морда поднялась, ближний свет стал полудальним правда )))
Отбойники - поставил от Таврии купил силиконовые на базаре по 9грн штучка и обрезал, пыльники на аммортизатор установил задние от ВАЗ 2109 (закрывают весь шток.)
- заменил опорный подшипник (повредился при установке)

Продолжаю ездить на био-этаноле Привата E95S который по 15,20-15,70 грн литр.
Проблем нет, заводится, едет отлично, никаких джекичанов.

50 600 км
Поставил на передок уставшую зимнюю Йокогаму размером 175/70 R14
что бы узнать, будет затирать или нет. Вроде пока не трёт, поездим - посмотрим.

50700 км

- замена стоек стабилизатора
- замена наконечников рулевых тяг
- замена рулевых тяг
- замена воздушшного фильтра
- замена топливного фильтра

Сделанно схождение.
Вышло 960 грн запчасти + 340 грн работа + 130 грн схождение



Надо ещё задние аммики поменять и подчинить подачу омывайки (почему-то не писает)

Поездил-посмотрел и поставил на перёд ещё больше 185/70 R14
Hankook K425

При сильном вывороте колёс трёт о неродные резиновые брызговики, а в целом норм, поездим - посмотрим.

54 100 км

- замена левого переднего рычага в сборе (шаровой опоре капец)

- замена PVC клапана картерных газов - порвалась мембрана и свистело

- замена масла LM 10W40 MoS2

- масляный фильтр Mahle OC 217

- регулировка схождения колёс и регулировка фар

Пробег 55 200 км

- установил проставки на перёд (теперь почти паркетник)

Переобулся, на перёд поставил новый зимний 175/70 R14 Firestone, сзади 175/65 R14 Continental TS800, которые купил с машиной.

Колёсами 185/70 потёр арки до метала, поэтому пришлось купить преобразователь ржавчины (грунт) и битумную мастику. В тёплом гараже потёртости в арках обработал и замазал

- поменял пассажирский дворник, залил зимней омывачки, поменял коврики на зимние, зарядил аккумулятор зарядным, к зиме готов!