Знать-то знают, но сделают ли правильно - вот это большой вопрос. Мне на ТО-0 даже масляный фильтр меняли не правильно.

Подскажи пожалуйста от чего подобрал пыльник?

Если честно, то не знаю от чего. Подбирал чисто визуально, чтоб подошол. Вроде это был лоток с запчастями на ВАЗ.

83400км
Сегодня на СТО заменил подшибники генератора. Шелест пропал, но небольшое, еле заметное жужание осталось. Возможно что перетянули ремень генератора, или все таки нужно менять рогик ГРМ. На днях, поеду чтоб проверили ролик.

А еще, перегорела левая лампочка на ближнем свете. Завтра выберу что то хорошее.

Купил себе новые лампы ближнего света. Цена 175грн. На упаковке написано +80% света, но я бы сказал что светят они на 40% лучше чем родные лампочки, но все равно я доволен.

На фото не такая разница как в живую.
Слева Филипс, справа родная лампа.

Llex, на Jaggi в ближнем стоят Н1, а на фотке Н4. Я что-то не так понял, или в Jaggi могут разные лампы стоять?

Да нет, все правильно, у нас стоят Н1. Просто картинка из инета, а я не заморачивался чтоб найти картинку с Н1.

Поставил диод на ближний свет. Теперь дальний горит с ближним.

Перебрали мне сегодня передние стойки. Шото жостко очень стало. Надо еще поездить - потестить.

P.S. Внутринности поставили от таврии, сказали что жесткость сделали что-то между таврией и ВАЗ-08

Если ставить вставки на задние пружины с амортизаторами надо что то делать ?

Нет не надо ничего делать. Лучше заменить на Каябу или Монро, эффект будет лучше.

Вчера собрался ремонтировать шаровые опоры по методу Панаскина. Но когда сняли рычаг, опора оказалась в отличном состоянии. Долго искали причину стука, но толком ничего не нашли. Пришли к выводу что скорее всего нужно немного подтянуть рулевую рейку и проверить внутренние рулевые наконечники, во всем остальном нигде люфтов не было.
После восстановления, опоры прошли уже около 40000км, и в отличном состоянии.

Приятно, что по моему методу ищут решение проблеммы, но когда я снял рычаги- шаровые. просто- на просто болтались , после замены на логоновские , практически ушол весь дребезг с ходовой, но замечу, что грюканье рулевой остался на неровностях, на что просто "положил".

89000км. Первая замена передних подшибников, поставил от Опеля он же от Нексии, производитель - FAG (номер к сожелению не записал).
По ходовке все отлично, правда нужна замена втулок переднего стабилизатора, (тарабанят).


S21-2906015

95000км.
Замена расходников ГРМ, замена свечей и ВВ проводов.
Немного фоток.

Перебрали и прокачали передние стойки. Поменяли пыльники и отбойники, поставили от Таврии. У таврийских пыльников есть прокладка под пружину, так вот за счет этой прокладки стало значительно тише (меньше шума от подвески), я даже не ожидал такого результата. А отбойник на треть длиннее нашего, но он и мягче, стало меньше пробивать подвеску, скажу так - практически не пробивает. Кто будет разбирать стойку, обязательно замените пыльник и отбойник, не пожалеете.
Сейчас поведение передней подвески оцениваю на 4 с плюсом.

А фотки нового пыльника и отбойника нет ?

Внизу пыльника есть резиновый обод, который ложится сверху пружины (на фото пыльник вверх тормашками), а сам сапог уходит внутрь пружины. Мастер еще сказал что отбойники на таврию сейчас идут нормального качества, и должны долго прослужить.