Проехал 20500. Поехал на "Сентозу" заменили масло и маслянный фильтр.Осталось топливный и воздушный заменить.Масло залил LIQUI MOLY Synthoil High Tech SAE 5W-40. До этого было Castrol Magnatec 5W40. Заменил клапан картерных газов ,чтобы не "хрюкала" на холостых.Сначала хрюканье не ушло, а на 3-й день заметно убавилось и теперь хрюкает один раз только когда глушишь мотор.Клапан разбирал, мембрана целая, снизу в масле, а так вроде рабочий.
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: Это я его разобрал.Мембрана целая, снизу в масле сверху сухая. 051120111260.jpg [ 88.64 КБ | Просмотров: 8828 ] |
|
Комментарий к файлу: Название с другой стороны 051120111259.jpg [ 66.25 КБ | Просмотров: 8828 ] |
|
Комментарий к файлу: Его маркировка 051120111258.jpg [ 64.19 КБ | Просмотров: 8828 ] |
|
Комментарий к файлу: Старый клапан 051120111257.jpg [ 57.14 КБ | Просмотров: 8828 ] |
|
Комментарий к файлу: Корбка с новым клапаном 051120111256.jpg [ 114.95 КБ | Просмотров: 8828 ] |
,всё как в прошлом году.С утра заводишь, начинают обороты дёргаться, двигатель почти глохнет, потом подхватывает и стабилизирует обороты.Или подгазовывать надо.Это только при первом пуске после ночёвки.Потом в течении дня нормально заводится.Залил в бак очиститель клапанов LIQUI MOLY VENTIL SAUBER.Понаблюдаю...
,а я не хочу.А с чего ты взял, что он должен хрюкать? Сразу не хрюкала машинка, а со временем начала... и не только у меня так было.Если так и должно быть , то обьясни почему с самого начала я про этот клапан и не догадывался?Правильно, потому-что я не слышал этого дотошного хрюканья на холостых!А через пол года началось.А сейчас тишина, раз хрюкнет как глушу мотор и всё! 
, заводишь вроде все нормально, а секунд через 5 обороты резко снижаются, чуть не глохнет и снова стабилизируются. Правда по резвее стала, и расход на 0,3 л снизился на 100 км. Подожду пока весь бак не выкатаю...
.