Всем привет! Купил 2 июня 2008 г. себе Джагги. Брал в кредит, с певоначальным взносом через "Аваль". За срок чуть более недели наездил 800 км, из них половину по трассе. В первые сутки расход был 12,7 литров, как я полагаю, из-зи нового двигателя и езды - с "непривычки" глох несколько раз. На следующий день поехал а область, в общей сложности 100 км., расход был по трассе при скорости не более 100 км/ч (обкатка) 6,5 л., по городу 8,5 л. Средний - 7 с "копейками." Общие впечатления от машины хорошие, этих денег оправдывает с лихвой! Недостатки: очень жесткая подвеска с посторонними призвуками, от которых глаза лезут иногда на лоб! По крайней мере, на других машинах подобного не встречал. При попадании на ямы передняя подвеска издает щелчки ( при крайних положениях). Что может их издавать, не знаю. Из-за жесткой подвески появляются скрипы торпеды. Пока слышу в 2-х местах - позванивает гдето- посередине в районе панели приборов и дребезжит слева, со стороны водилы, т.е. меня . Как бороться с подвеской, не знаю. Попробовал вчера снизить давление в шинах (в передних до 1,8, в задних до 2). Стало мягче, но возрос расход гдето на литр и мне сказали, что будет износ шин усиленный. также сдесь на форуме предложили обратится на СТО по вопросу подвески, но не знаю, что получится. В пятницу еду ставть защиту картера, ставлю на "фирменном" СТО, по предварительной записи, около 450 грн. Также хочу затонировать стекла, там же, около 500 грн. После этого буду искать чехлы. У нас в Николаеве чехлов пока нет. Магнитола стоит кассетная, думал менять, потом передумал- взял себе ФМ модулятор - красота. Пока будут ставить защиту, обращусь к СТОшникам по поводу подвески. На второй день после салона в машине на 4-й передаче стал дребезжать рычаг коробки передач - передается вибрация кузова, наверное. на остальных передачах дребезга нет. Опять же пусть СТОшники смотрят. Появился люфт капота, как устранить, посоветовали здесь на сайте. Остальные узлы и агрегаты работают отлично. Кондер - красота! Гидрач - тоже!
Салон просторный, несмотря на небольшие габариты машины. Насчет габаритов - очень маневренная, везде пролазит. Багажник хороший, вместительный. Вобщем, неплохая машина за небольшие деньги. Как на мой взгляд - лучше, чем другие машины, которые есть на наем рынке за эти деньги. Далі буде...

Сегодян ездил ставить на СТО защиту. 400 грн. ее цена + работа с ихними 4-мя болтами 50 грн. сделали за 10 минут.

Подешевле будет в Харькове в марте была 510грн

Где брал ФМ -модулятор ,тип ,цена .?
У переднеприводных авто передние колёса накачиваются больше .Я сделал передние 2.1 ,задние 2.0 ,ход стал достаточно мягким .

БЛЯ!!!
Эти "щелчки"-скорее всего издают необтянутые сайлентблоки рычагов.
Зае.. предпродажники!
Такое впечатление что они не знают о существовании данной детали.
Ежели самому лень ковыряться-едь и долби этих долбеней!Иначе очень скоро сайлентам пипец приснится!Тогда будешь менять рычаги(за свои кровные т.к. сайлентблоки не гарантийные)!

Для Вова 01: не понял, что в Харькове 510 грн.? Дешевле чем что? Мне защита с установкой стоила 450 грн.

Для Водолей: я тоже уже до 2 докачал колеса. ФМ модулятор китайский , представляет собой мп-3 плеер с розьемом в прикуриватель, с дисплеем и пультом - красота! Не надо никаких дисков. Там 2 слота - под СД карту и под ЮСБ флешку. Стоит такой в Метро 250 грн., я у знакомого взял за 100.

Для ОлдКэт: не понял? Разьясни, будь-ласка, поподробнее???

Записался на вторник на тонировку. На "фирменном" СТО. Около 550 грн 4 окна + заднее. Боковые буду тонировать средней пленкой, а заднее - посветлее, так как смотрю в заднее окно через зеркало - боюсь, чтоб темно не было.

Наоборот, заднее лучше тонировать самой тёмной плёнкой, днём темно не будет, а ночью т будешь видеть фары машин, а больше и не надо...

Ну блин у вас там и цены в Хмельницким защита с установкой 610грн. тонировка 750грн.

Колеса задние родные - по 2,3-2,4 кгс/кв.см. С первого дня...
А передние еще осенью сменил на жигулевские 175/70 R13 "Баргузин-4" - 2,6-2,7 кгс/кв.см. Что и другим советую.

Сегодня "затонировался". Сделали за 3 часа, 560 грн. Все ровненько, сделали запись в серв. книжку, вообщем, доволен. осталось антикор (около 600 грн., занимает эта процедура по времени почти сутки), но на него уже запишусь в следующем месяце. Пока "не печет". Остались чехлы на сиденья, не могу найти в Николаеве.

Для Dima: как от самой темной пленки днем "темно не будет"? А сдавать ночью без света не пробовал назад? Это труба!

Для Сашун: Не вижу никакой логики менять колеса, так, как ты предлагаешь! Чем стандартные колеса хуже?

Для Сашун: забыл: как мне сдается, еще и гарантия тю-тю? + к этому показания спидометра (одометра) поменяются!

Так. Сегодня поменял магнитолу. Поставил себе панасоник, тот, что стоял на Эскорте. Не сравнить с тем г..., что стояло родное! Звук- шикарный стал. Даже при родной аккустике. СтОит все это дело 80 грн. При установке шахта не требуется, магнитола крепится непосредственно к несущей на шурупы. Поставили за мин 30, предложили прогулятся в кафе (у нас над СТО кафе), но я вежливо отказался. Потинялся вокруг них, парни нормально работают, вежливые. Потом обратился к менеджеру по гарантии (на нашем СТо его Денис звать), он мне отрегулировал капот за 5 минут., ппротестировал борт комп, все исправно! Очень доволен.

в понедельник было 3 недели машине, наездил 1800 км. Все в норме, но есть вопросы по кондиционеру: при его включении немного меняется динамика двигателя, об это уже писали на форуме. Но у меня, при включении кондера, появляется очень большая нагрузка на движок, такого раньше не было. Машина намного слабее "тянет", при высоких оборотах появляется свист. Расход растет минимум на литр, если не больше! (еще не считал точно). Иногда кондер сам выключается (слышно явный щелчок), потом через минуту опять включается. Может ,это из-за жары? У нас достаточно жарко сейчас. В инстр. сказано, что при высоких температурах может повлятся сбои в системе кондера. Может, кто сьалкивался с подобным?

Чем меньше объем двигателя, тем сильнее нагружает его кондиционер и тем хуже динамика. Расход и должен вырасти где-то на литр. Кондиционер может периодически выключаться, главное, чтобы он не забывал включаться снова. Если тебя все-таки пугает нагрузка на движок - включи кондиционер на стоянке - обороты двигателя должны увеличиться примерно на 200 - 300 оборотов. Т.е. обороты холостого хода с включенным кондиционером - примерно 1000 об/мин. Если больше - дуй на СТО.

Dimon
+1 Всё правильно сказал. Добавлю что обороты на хх при включении кондёра могут падать ниже среднего. У меня такая хрень была на Джили и сечас на Сонате.