я прошлую зиму тоже намордник делал, ибо ну уж очень долго грелась.....

Мы помогаем ей работать! Куда она без нас!?
На многих иномарках в частности на БМВ, между радиаторами кондишина и охлаждения, стоит жалюзи, которая открывается только при полном открытии термостата!!! Так вот, зимой она никогда не открывается!
Быстрый прогрев двигателя, и работа в правильном тепловом режиме,- это не завышенный расход бенза и залог здоровья двигателя!

7.12.12 Сегодня утром tнаружного воздуха= -10, завел автозапуском 15 мин, tредуктора ГБО=41.
В движении: tдвижка=85, tредуктора ГБО=65. Клапан стоит и свое отрабатывает. "Намордник" тоже. Закрылся полностью, т.е. закрыл полностью всю узкую решетку под капотом.

Узкую нелзя, там забор воздуха для двигателя! Если очень хочется закрыть узкую решетку, то сними на зиму патрубок идущий от корпуса фильтра к узкой решотке! Там всего 2-а болта

как иммо обошел?
блоком обхода? или достал транспондер из ключа?

Покупался блок обхода иммо. Транспондер из второго ключа вынут.

т.е. транспондер у тебя в блоке обходчика?
а когда вынимал транспондер то краешек не надломил?

Незнаю, установщики без меня ставили. Сигналка работает без проблем уже 2 год, значит проблем нет.

-20. Не завелся. Мотор погонял, АКБ сел, поставил на зарядку. Зарядил поставил на машину. Завтра обещают -25. Заведеться надеюсь.
Предистория: На работе ставил АКБ на зарядку, клемму не сбрасывал. Просто закрыл на центральный замок. Переноска 30м + зарядник. Стоял на зарядке несколько часов, ток заряда упал до ~0.5А. Потом катался в остальные дни понемногу. Наверняка разрядил АКБ недолгими поездками со включенными потребителями: фары, подогревы сидений 2 шт, регик, печка стояла на отметке "4". Знаю что на короткие поездки генератор не успевает заряжать АКБ.
Р.S. АКБ Титан Арктик 55А, поставлен практически через 3 месяца после покупки машины.
При поездке при -20, Tдвижка=~65-85 Tгбо менялась от 30 до 45 градусов, было снижение на скорости до 19 градусов на редукторе при скорости 110-120км\ч, потом восстановилось.

Да, щяз продавцы аккумуляторов жируют! С наступлением серьёзных минусов, у многих аккумы сдохли! У меня в прошлом году тоже с наступлением минусов родной сдох, да так что банку замкнуло, главное что до этого не показывал признаков умирания!

-25 с утречка. Стал заводить, НЕЗАВОДИТЬСЯ!? вот думаю попал. Стартер крутить нет даже вспышек. Потом дошло у меня же вариатор с сайта 60-2.ru тоже не дал завести движок. Варик снял, заглушку вместо него и все завелась, как отходили. Потом заглушил, поставил варик и все целый день и вот поздно приехал на вариаторе.

Сегодня -30, машинка простояла на улице всю ночь. поставить в теплое место нет возможности. Не завелась.Выбросила ошибку 0704 -датчик сцепления, сам ногой педальку приподнял до верха, вот и выскочила. В толм числе 1614- иммо не может опознать ключ. Стартер крутить, а движок не схватывает (нет вспышек). Посадил АКБ снова на зарядку таже история. Завтра обещают потепление. Поживем увидим.
Вчера было -25, но машинка стояла в помещение, и конечно потом каталась целый день и вопросов не было.

Ой,как это всё запущено. Какой-то вариатор,сигналка с обходчиком,ещё и ГБО.Так и концов не найдёшь,почему не заводится.Заводишь на бензине?этот вариатор шмариатор убрал(это вообще что за зверь )?С сигнализацией что?Работает или нет?

вот и в ошибке по иммо и дело, неправильный код с ключа вот и не заводит, пробуй вторым ключем, и на сервис.

может батарейка села в ключе, или она на иммо не влияет?

не влияет

Уважаемый яков12 подкинул идею по замене датчика охлаждающей жидкости от 10-ки.
Купил 2 датчика
1. датчик (нижний на фотке) на нем выбито LUZAR 23.3828 LS0112 с алюминиевым прокладке сопротивление датчика при 23.5 градусах = 3.31кОм
2 датчик (верхний на фотке) на нем выбито полукруг в него входят справа налево три стрелки, 23 на одной гране, на другой 3828 сопротивление при температура 23.5 градусов = 1.86 кОм прокладка медная или
меднённая
"Теперь вопрос:Какой ставить? и вы писали что надо купить разъем к датчику, наш разъем датчика к 10-ному не подходить?"
яков12
"Ставь первый датчик,который с алюминиевой прокладкой".
, фишку с проводами. Полез заниматься. снял АКБ, корпус воздушного фильтра вместе с резиновым патрубком, снял катушку зажигания.
Заслонка на редкость чистая. пробег 15000 км (детский ). Нашел датчик. Для снятия приготовлена головка на 19 удлиненная.
1. Головка + трещетка, все это упирается в корпус главного цилиндра тормозов. Стоит трещетка кривовато
2. Не мог корректно снять фишку с датчика, чуток перестарался, отломил крепление пружинной скобки.
3. Провод родной с датчика имеет длину около 15-20 см.
4. Датчик расположен со стороны моторного щита, подлезь накидным ключом со звездочкой сложновато.
5. Место для работы с датчиком хватает только на одну руку.
6. по совету Якова12 "старую фишку отрезать и подпаять фишку от 10-ки"
Пока переделку оставил на потом.
Заодно заменил трубку омывайки, куплен комплект с ТАЗика трубка и тройник.
1. снято колесо
2. Подкрылок.
3. 2 самореза на 7мм
4. Отогнув подкрылок, и убрав в сторону заглушку (поролоновую или наподобие?) со стороны дверей, трубка старая вывалилась.
5. Отрезано поставлен заглушенный тройник. Проложено чтоб не петля капота не перерубала трубку.
6. Трубку подогревал чтоб одеть на наши штуцера.
По запуску. Машинка как ни в чем не бывало завелась и ошибок нет. Вот "вредина".

попробуй через автозапуск, должна завестись....
у самого такое было, просто машина видит два транспондера и они фонят друг на друга

P.S. что за сигналка?

переведи сигналку в режим автоматической коробки, поставь на нейтралку, затяни ручник и заводи с брелочка....
думаю заведется.........
если заведется, дальше расскажу что делать....

http://obimed.de/index.php/ru/vettler/21-vettler/101-zu купил зарядное устройство VE LDG-8, 2 режима 6в\12в 12в\8А быстрый ,12в\4А медленный.