Залито Synthoil High Tech SAE 5W-40 фильтр Mahle OC235.
Проверено состояние ходовой, просиликонены все РТИ (2 раз за зиму - таки да!- резиночки чувствують себя файно, а делов на 2 минуты)

Как потеплеет, заменю масло в коробке (поменял купленное GL5на GL4/5) и ГУР-овскую жижу. А пока хооолодно.
Немного тупят замки в пассажирской и задней левой - салидол узкоглазый замерз.

Свечи хочу Denso IK20 а были только Bosh FR7DC+ - терзают сомнения
Взглянул на фильтр воздушный луганский - плакать хоцца.
Наверное надо нулевик ставить.

ставь нулевик и IK20 и будет счастье, меньше мороки с заменами.

Уже заказал в АТЛ, на днях привезут

В связи с необходимостью отвозить дитя в школу (когда холодно) была приобретена за 10 Евро попогрейка в прикуриватель. Попе теплее. Грелка-накладка нагревается за 2-3 минуты, садишься на тепленькое и выключаешь. Большего от девайса не требуется.

Только обязательно на лето попогрейку сними.
Я себе в прошлом году купил на оба передних сиденья и упаковал их под чехлы, грубо говоря на стационар.
В результате та что на водительском сиденье перестала работать в ноябре, а пасажирская в прошлом месяце.
Пересталти работать от того что порвались нити внутри.

У тебя коробка от него осталась?
У луганского фильтра 3й уровня качества соответственно цены и количества бумаги по убывающей!
стандарт (ниже среднего)
бюджет(..опа)
совсем бюджет (полная ..опа)

Я эту опу в нутро авто не могу поставить - рука не подымается. Посему стоит взятый у охвициалов фильтр. До тепла дотянем.

Не пойму, почему у вас попадаются опаподобные луганские фильтра. Пользую только их. Беру у дилера ликви по дисконту за 137таньга. Претензий к ним нет.

патамуша

Сегодня прошили мозги на "Динамик-эконом".
Спасибо Денису акка Korden.
+
1) пропали провалы (задумчивость) при давлении на гашетку на низких оборотах
2) Явный прирост в динамике
3) пропала нервная дрожь, отдающая в баранку на холостых (думаю, фишка в угле опережения)
4) двигло работает мягче и равномернее. Может зря взял свечи сегодня. посмотрим.
относительно расхода - на днях специально поеду в Днепропетровск не на форде, а на Кимо - сделаем замер.

-
надо привыкнуть к тому, что двигателем тормозит намного эффективнее, хотя по-большей части это +

Интересно, что прошивка повлияла на торможение двигателем.

В базовой прошивке, предусмотрено при резком отпускании педали газа, постепенное уменьшение подачи топлива. Это сделано для того, чтоб машина не клевала когда закрывается дросель. Клевки можно наблюдать на старых карбюраторных машинах (особенно переднеприводных), когда на повышенных оборотах резко бросить педаль газа, происходит резкое торможение двигателем и машина клюет носом.
Я как-бы не специалист в этом деле, это мои личные наблюдения. Могу и ошибаться.

100%, опередил. Именно это и хотел написать после покатушек и анализа работы двигла.

Почем сейчас прошивка?

ответил в ЛС

решил попробовать свечи серии ТТ от денсо

Q20TT -это те же Q20PRU, только с твин-электродом. Посмотрим.

А чем они отличаются от обычных свечей?

"Пыптыком" на боковом электроде, торчащим в "глаз" центральному электроду.
типа "Подробнее"

итого 31 литр смеси 95 шелл/v-pover 50/50
31/500 = 6,2 л/100 км и это при том, что я сосвсем не стеснялся, давил тапкой и 120 и 140.
на обратном пути 2/3 дороги , а потом начался сильный боковой ветер под углом в 45 град в морду+снег и дождь... в общем замер не вышел.

таки да, есть пропуски, стало заметно после залива чисто 95-го Шелла
так что на днях буду менять свечи - отпишусь.

после дождевых покатух посмотрел в маслозаливную + вытягивал щуп на предмет эмульсий. - усьо супер файно. Залитой олейной доволен и я и движочек

Да, забыл о самом приятном - двигатель - то работает приятнее, тяговитее на низах, но и это не главное.

"появилась пятая передача"(С)Korden - реально на пятой машина едет, на разгон и в диапазоне 90-120км/ч просто прелесть.