Машину брали с женой в «Днепропетровск-авто», думал о QQ, но придя в салон понял – только Кимо. Выбирали из трех авто, остановились на темно-синем. Менеджер сказал, прийти через два дня (дело было в пятницу), через два дня перезвонили, сказали, что с машинкой проблемы, гонят аналогичную с другого города. В общем с горем пополам через 5 дней забрали свое авто (из недостатков: была разорвана обшивка солнцезащитного козырька пассажира, отсутствовали опознавательные знаки (чери, кимо), небыло пластиковых колпаков на дисках. Все было благополучно снято с образца, который стоял в салоне. При покупке сделали антикор, от всего остального отказались (подкрылки-500, защита двигателя 650 ИМХО многовато).
Кимо моя первая машина, поэтому на объективность не претендую.
Итак:
200 км. – перестал открываться капот, вернее открыть можно но двум людям (один нажимает рычаг, другой нажимает на капот в районе значка). Обратился в сервис, сказали, что такое впервые, но заплатите за диагностику и мы вам все устраним. (интересно, что там диагностировать???). Ругаться время не было, решил дождаться ТО-0.
2300 км – Прошел ТО-0. Отремонтировали трос, проблемы были в креплении троса к рычагу в салоне, мастеру понадобилось минут 40, на то, чтобы понять причину и минут 5 на то, чтобы устранить. Заменили масло в двигателе BP-5W40, масляный фильтр, проверили амо, масло в коробке, все подтянули. Сделал развал схождение (заметил, что машину уводит немного влево), на стенде мастер сказал, что все отклонения в пределах нормы но некоторые параметры он отрегулировать не смог, так как в Кимо это не предусмотрено(то ли развал, толи схождение). Все удовольствии обошлось 650 грн + 50 развал-схождение.
~ 3000 км переезжал рельсы (раннее утро, солнце в глаза), разорвал борта на двух колесах правый перед и зад, дырки размером 5смх5см спереди и небольшая сзади. Был в шоке. Припарковался к обочине выставил знак аварийки, начал доставать запаску, подъезжает сзади мадам на фиесте – таже фигня. Просит поменять колесо, пока меняю ей колесо приехал знакомый. Сняли у меня заднее колесо, переднее поменяли на запаску. Отвезли на шиномотаж, переднее делать отказались заднее сделали (160 грн). Пока ездили возле обочины стал еще жигуль и проехал чвакая резиной грузовик.
3200 км. Поставил зимнюю резину (cередина октября, думал уже холода будут, наивный) Kumho kw17. 165/65 стала без проблем ничего нигде не затирает, машина стала немного мягче.
4500 км. Набил 2 шишики на переднем колесе и надорвал борт на заднем. Шишки, сказали, неремонтопригодные уже начали заходить на протектор. (Так и отъездил еще 3500 км на такой резине.)
4800 км. Купил защиту двигателя (Фрунзе, 440 грн, стоила 550 – сторговался ) Сам поставил на яме. (дополнительно спереди просверлили одно отверстие в защите, для центрального болта)
7200 км. Началось противное дребезжание, где-то под капотом или под машиной, так и не понял где, на 2000 оборотах, выше, ниже все нормально. Поехал на Сервис, сделали «дигностику» (подняли меня в машине на подъемнике и заставили газовать ). Мастер сказал скорее всего резонатор – менять по гарантии, пошел к менеджеру-гарантийщику, написал заяву, сказали ждать 1,5-2 месяца, но перед эти ему еще нужно записать виде0 для китайцев в чем причина замены, поднимаем машину вместе со мной на подъемник, завожу, газую – все работет нормально, спускаюсь езжу по двору минут 20 на высоких оборотах все ок. Уехал. Сейчас дребезжание периодически возникает снова. Но уже на разных оборотах.
8200 км. Поставил брызговик для ремня генератора, пользуясь инструкциями умных людей с форума, но немного по своему:
Купил резиновый коврик
Коврик подрезал до нужной конфигурации.
Подложил дюралевую планку (предварително просверлив в ней дырку) прикрутил на один саморез.
Низ завел под защиту
И прикрутил двумя саморезами
Резинка должна быть немного послаблена, чтобы не затирало колесо
(Даже не пил почти на новый год ). 