DenUA
А можешь сделать фото своей опоры, вид сверху, без резинового колпачка.
У меня стоит радиальный.

могу, конечно... (завтра при дневном свете...)

только, боюсь что "с верху" мы много не увидим...

Хм, DenUA, ты вводишь меня в ступор, я был уверен, что у всех, так же как и у меня в стоке стоит радиальный подшипник, для наглядности позже сделаю фото, чтобы сравнить.
Кстати на фотке , на предыдущей странице в посте shumic078, видно , что подшипник радиальный. Кстати в тойотовских опорах, тоже стоят радиальные подшипники, только закрытые.

ВСЕМ - СТОЯТЬ И НЕ ДВИГАТСЯ!!!
Меня очень заинтересовал вопрос, и сегодня, в гараже, было проведено "раследование", почти что годичной давности.
По воспоминанию всех фактов замены амортизаторов на моей машине!
Разобрались.... )))
- Я ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ У ВАС, за то что ввел в заблуждение.
Дело в том что когда мне меняли аморты, на обслуживании стояла еще одна машина (Скорпио), с такими же работами... Я помогал ребятам, по мелочевке. И особо не вник чей аморт разбирал и промывал...
А с моим Тигго - все нормально - подшипник - радиально-упорный. Как у всех...
(я просто- уверен, что обыкновенный, радиальный, в таком узле- вылетел бы при первой ямке...)

еще раз - сори!

А я уже начал надеяться, что можно найти стоковые опоры с опорными подшипниками

Форумчане!!! Напишите четкий ответ, какие покупать, где и почем.Прошел все страници, голова кругом, так не хрена непонял.С ув Вячеслав.

Вячеслав - я не зрозумів,
тобі треба - оригінальний номер запчастини?
чи - номер по РАВу?
третій варіант - розвальцовують і міняють тільки підшипник (номер я не записував),
четвертий варіант - запропонував Slavutich,,,,

- вибір породжує паніку??? )))

Я дважды разбирал стойку,и не как не могу понять, какую функцию выполняет подшипник на опоре.Пружина упирается в шайбу или чашку, не знаю как правильно ее обозвать, она же в свою очередь, одновременно контактирует с внутренней обоймой подшипника и самой опорой.Другими словами, подшипник несущих нагрузок не несет,тогда заменим его втулкой и будем регулярно ее смазывать.Как думаете?

Якщо взяти до уваги навантаження на цьому вузлі втулка проїде - думаю 200км...
Підшипник - забезпечує можливість легкого повороту стійки, під навантаженням пружини і ваги автомобіля...
Навіть при незначному його (підшипника) підклинюванні буде відразу відчутно.
Повір - втулка тобі ду-у-же не сподобається )))

Из наболевшего....
стр 4

А что будет со втулкой???

На СТО делал диагностику,посоветовали заменить опоры.Открыли капот,положили руку на опору и давай качать авто -,действительно прослушиваются глухие стуки или даже прощупываются.
Дома разобрал,подшипник в идеале.Шаровые, косточки,резинки стабилизатора все поменял,стойки в норме, родные. Все делал своими руками,пробег 80.000тыщ.

узлы ходовой - тестируются, только - под нагрузкой!
Выработку упорного подшипника слушать - положив руку на него, а помощник - энергично, работает рулем! (без мотора)

А если шатать и слушать, там-же, то это уже - диагностика стойки!
Но если подшипник - "посыпался" то конечно что вы и его услышите...

Сегодня снял опоры,подшипники в идеальнейшем состоянии .Психонул,собрал все назад,но между опорой и чашкой поставил резину (в виде шайбы дистанционной)и как бы проблема ушла.
Я понимаю, что это не на долго,но я хотя бы понял где искать.Резина с авто камеры.

Добрый день! Случилась у меня неприятность, рассыпался подшипник верхней опоры, резина опоры в отличном состоянии. Кто нибудь менял подшипник в опоре? Есть какая нибудь информация (маркировка) по этому подшипнику?

не замарачивайся - купи опору в сборе - дешевле и нет гемора

Да это разве геморрой? Так мелочи для разминки. что бы руки не забывали что что то умеют. Вчера сделал, вот отчет https://www.drive2.ru/l/457037023048369519/

Вот тут http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?p=298346#p298346 уже описывали такую проблему.

Не находил Ну теперь и мое можно туда добавить.

Вот краткий отчет о проделанной мною работе по замене подшипника. Букв ранее написано много, если надо описание у меня на драйве.

Я конечно не специалист, но все таки краткий курс металловедения в техникуме и институте проходил, и скажу со 100% уверенностью что сварка в данном узле не пошла на пользу наружной обойме подшипника, она 100% деформировалась и данный узел долго не прослужит, в данном случае нужно было развальцевывать а никак не варить.