сегодня заметил что уровень масла меньше нормы. Долью и отпишу про результат. Может в этом причина???

P/S по поводу топливной есть сомнение... даже если с первого раза не завелась, включаю\выключаю зажигание раз 8-10 всё равно пока стартером не дёрну n- раз ничего... при проблеме с топливной должно было-бы со второго тыка стартером...

DreyQQ, я писал о похожих симптомах. А при похожих симптомах может быть масса разных вариантов, нужно проверять все. У меня были подобные проблемы, перепробовал все варианты, всек перепроверил - все исправно. Причина была банальна - топливо. После полного слива бензина с бака и заправки окковского премиума заводиться нормально с первого раза.

Да да пришла зима, и как правило плохое топливо есть причина запуска двигателя.

uhsko, парадокс в том, что в моем случае это было еще в теплое время года!!! У меня уже были страшилки, а что же будет в мороз, потому и искал в срочном порядке решение проблемы. Сегодня утром было -5, завелась со второго пуска. Я не кручу стартер при пуске более 2-3 сек, поэтому с первого раза не схватила, со второго сразу же завелась. К тому же у меня стоит еще стоковый акумулятор, которому уже 5 лет, поэтому он не отличается резвостью. Пора бы уже заменить, но пока руки не дошли до него)))

Alex-UNO -100% согласен!
К стати щас с наступлением холодов об этой проблеме стали отписываться на других форуумах. И главная причина - это плохое топливо. Люди экономят на литре 15-30 копеек в итоге результат плачевный.
Аккум у меня тоже стоковый с 2008 года. В сентябре я его хорошо прогнал (4 суток ) на зарядном. Предпологаю старичок ещё поживёт N_е кол-во лет. Ага надо ещё машине дать просраться на трассе километров так 400. Теперь машина заводится с пол пинка.

Ага, топливо отвратное...

uhsko, меня смущает другое, я никогда не экономил на топливе, старался заправляться на проверенных заправках, но к сожалению это не спасло, думаю виной всему экономико-политеческая ситуация в стране.

Запрввляемся только на ШЕЛ, ОККО, ВОГ. Тьфу, тьфу проносит. Машины ездят без нареканий.
экономико-политеческая ситуация в стране! Это черти мутят воду во прудуу

Мне по работе приходится ездить по всей Украине, к Шелл и Окко замечаний не было, а вот ВОГ в некоторых регионах
оставляет желать лучшего. Долгое время не было нареканий на БРСМ, но... ничего не бывает вечным. Пробовал Пульсар от ТНК, пока нареканий нет, двигатель заводится с полутыка.

масло и фильтры сменил... утром тоже самое. кстати проблема началась тоже когда было тепло и после заправки... попробую залить новый бенз или кипяток на редуктор и старт на газу. результаты отпишу.

[quote="DreyQQ"]масло и фильтры сменил... утром тоже самое. кстати проблема началась тоже когда было тепло

К стати! Посмотри свечи и колпачки на свечах. У меня года 3 назад такое было, пробило свечи засрало внутри колпачки, приходилось маслать летом чтоб завести. А масло -то причём здесь с маслянным фильтром к запуску двигла?

Замена бензина результата не дала, как и ожидалось, ищу дальше.

Нашел проблему, не уверен что оно, но:
1) Севший (или подсевший) акум. Сегодня при попытке завестись сел полностью, постоявши пол часика - часик завелась с пол тыка. акум на зарядке... (аукм родной, 2008 года. индикатор белый, после заряда не поменялось, полагаю нужно дистилята подлить, но как?)
2) После завода на низах троила... заметил очередной пробой катушки... долбанная сырость... пока залил термосиликоном, но думаю эбоксидкой нужно...

родные аккумуляторы желательно заменять через 3 года. качество у них весьма посредственное.

Машина 2008 года родной пока крутит, заряжал только один раз после покупки машины...

Неужели все настолько плохо? Знакомый ездит уже почти 5 лет и никаких нареканий. Знай себе заряжает да катается.

то Drawing of the 3 !!!
Не-не братан, не парься, все фрумос......
А теперь история :
Смеркалось.......
Тигра 2007 года, АКБ родная и не предвещала беды.
Прошлой зимой было -18, заводил, ездил (как твой друг)без проблем и маг работал на море по несколько часов, и мафынка стояла с габаритами на весь ХЕППИ БЕЗДЕЙ под подездом.
Поехал по делам, 40 км от дома, папелац простоял 5 часов без расхода эл.энергии, просто простоял, (ну спал я там...)
Заводить, а , бортовик показал 6.5 вольт и здох.
Машинка стояла под уклон метров 500, толкнули, проехали метров 150-даже не чихнула.
Благо в селе- послали гонца.....

НЕ, НЕ
-- на Ланосе за прикуривателем. Привезли провода.
Смеркнулось....
Прикурили...... вот теперь , , поехали...
Приехали...
В гараж заехал.пока машинка поработала и т.д и т.п. пошёл ворота закрывать -- ну точно в гараже насра...(ну понятно), открываю капот, а тамм.....
Выдавило злазок индикатора, АКБ кипит аж бым(пар) валит, все в кислоте(ссори в електролите), кипело еще час после отсоединения клем, АКБ стоит в гараже пузатая как чайник до сих пор. От кислоты разъело пластмассу на держателе капота, осталась просто железка, теперь не ставлю в посадочное место, а просто тыкаю в ланжерон, ну и весь двигатель пришлось назавтра мыть (попал на 90 грив).
При том что машина всегда стоит на автоматическом зарядном устройстве(хоть неделю не ездь в АКБ-14.5 всегда).
Смерклось....
В 8 утра аки сайгак по городу- продайте АКБ, бо на работу надо (будь она неладна, дай бог ей здоровья...)
Привет другу

Не удивительно. Надо было ещё туманки оставить на выходные

Нет, я имел ввиду что АКБ была хорошая(на вид).
А взрыв случился в другой раз. Все было выключено, я ждал человека и просто спал внутри. Октябрь,тепло... Даже не заводил.
Пришли к выводу - наверное на наших ямах где то тряхнуло хорошо и банка может две, просто высыпалась. Свинец по любому китайский, а обычно АКБ отслужившая 4 года подлежит замене (считается что окупила себя). До дома 40 км доехали и свет был и бортовик не орал(ну там заряд-перезаряд) и новую АКБ просто поставил и все, до сих пор езжу никуда не лазил, ничего не менял и не чинил.

Тоже глючит понемногу. Конечно АКБ старая, еще родная с магазина. И появилась проблемка - болтается чуть-чуть плюсовая клема. Уже и затянута до не могу. Может что то можно сделать? посоветуйте!