Да и резину не забудь еще заменить родную с высоты 60 на другую с 65 или 70 высотой.

Ребята, ну хоть кто-то подскажите. Нигде не могу найти, в "ексисте" нет, менеджер сказал, что врят ли будут. В Новосибирске в России на сайте есть в наличии, должны же они и у нас где-то быть... Может для Рав 4 есть фирмы которые занимаются поставками. Уже все сайты пересмотрел украинские Поузнавайте в своих городах может кто возит...

Мне например помогло как Я тут уже отписал:http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=7336&start=60
Еще покупал родные оригинал новые пружины, ставил их на авто и результат такой же как со старыми.
Снял те новые и вернул старые назад на свое место.

Проставки много не дадут ИМХО нужны пружины

Первый - самый простой и дешёвый, поставить проставки под пружины и амортизаторы. Проставки устанавливают между чашками самой стойки и кузовом, изготавливаются они зачастую, из любых сортов стали. Сами проставки стоят не дорого, да и за работу много не просят. Так поступают в основном владельцы недорогих машин с большим сроком службы и пробегом. Эффект получается впечатляющей - дорожный просвет машины можно увеличить на значительную величину. Это самый простой и неграмотный способ увеличения клиренса. Но, тем не менее, многие предпочитают идти именно этим путём, не задумываясь о последствиях.



Второй способ более дорогой и трудоёмкий - это замена пружин установленных на машине на пружины с аналогичной марки, но имеющих другие характеристики. Например, на машину с кузовом седан можно поставить пружины от универсала, или, например, поставить на Ауди пружины от вообще другой марки автомобиля, которая значительно тяжелее, главное, что бы они подошли по размеру и имели большее число витков и были жестче, чем штатные. Этот способ тоже вызывает сомнения, ведь при установке более длинной пружины уменьшается ход амортизатора, и он уже не в состоянии выполнять полностью, возложенные на него функции, что опять таки пагубно сказывается на работе подвески. Надо еще раз отметить, что все вышеперечисленные способы увеличения дорожного просвета машины могут ухудшить её поведение на дороге и привести к преждевременному выходу из строя узлов подвески и кузова.

У меня с установкой вставок в витки пружины с заду приподнялась совсем немного зато нет это го резкого приземления на отбойники которое было раньше в груженном состоянии при езде по дороге где неожиданно возникала та или иная ямка.
Сейчас все просто СУПЕР.
А то что сильное при поднятие которое будет завышать от стандарта, может изменить устойчивость и это нужно уже учитывать.
Как по мне то использование этого http://www.avtopodushka.ru/buy имеет здравый смысл.

GSM,а что,после замены задних пружин на новые груженое авто всеравно продолжало садиться на отбойники на ямах?

А смысл мне было их дальше испытывать если посадка авто на новых и старых а так же высота снятых была у обоих одна и та же.
Потому и вернул все в прежний стан а новые те что взял отдал назад знакомому где купил.
Сейчас стоят старые с вставками между витками и все ОК.

Кто мерял внешний диаметр передних и задних пружин? Хочу заказать вставки, как правильно дать размер?

http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... c&start=75 тут ставят проставки под пружины, а не между витками. Как вариант.

Я чего спросил,получается дело не только в пружинах,но и в амортизаторах,они не только гасят колебания,но и помогают пружинам держать кузов.Просто у меня образовалась таже проблемка и я вот думаю с чего первым делом начать.

Предлагаю заменить амортизаторы, если стоят еще родные и очень длительное время.
Разницу с установкой качественных амортизаторов почувствуешь сразу.

Почитал всё по этому вопросу. Не знаю что и делать. Дело же не в клиренсе и не в мешках картошки. Но при загрузке около 200 кг правое колесо трет подкрылок. Согласитесь, надо чтото делать. Ведь 200 кг это 3 худых мужика. То есть на рыбалку уже поехать сложно. Наверное начну с проставок. Стремно брать пружины от рафика. Вдруг не подойдут. Если кто ставил эти с4т 42112нd поделитесь опытом. Через 2 недели собираюсь на море, а грузиться нельзя. Трет. А машинке то пробегу всего 3500, в мае купил, новую.

КОЛЯН! У тебя что-то не правильно. Я тоже взял в феврале, пробег 9т , так на прошлой неделе вез облицовочный камень из Киева (370кг) конечно просела, но зазор бы еще порядка 5 см!

Правый подкрылок сделан иначе чем левый, посмотри на него над колесом в арке. В правом сделана выемка для трубопровода с заливной горловины к баку. Я тоже когда то её просто протёр(ездой шестью человек в машине, полным багажником и езде в 130км/час по неровной дороге), пришлось менять. Теперь уже знаю этот прикол и стараюсь больше так не делать.
Надо обязательно менять задние аморты, они родные неочень то хороши по качеству их работы.
Дело в том что наши пружины мягкие и рабочий ход большой( для мягкости ходовой), поэтому для веса в 400кг надо применять вставки, а потом желательно и снимать.
На самом то деле Тигруха то не лошадь, а городской паркетник, незабывайте.

На русском форуме выложены чертежи проставок под пружины, которые поднимают кузов на 30 мм. Если удлинить их до 50-60 мм, что скажете? Сразу скажу, я не собираюсь летать на машине, мне 110-120 км/час хватает, так что повышение центра тяжести не столь страшно. Я думаю как повлияет на привод, ШРУСы и т.д.?

Поставил газовый балон на 65 литров + фаркоп (килограм 20) Задок сел ощутимо. Купил задние пружины от RAV 4 оригинал новые 520грн. за штуку. Поставлю отпишусь.

to Allure
Я себе поставил проставки по российским чертежам, 30 мм поднимал, + поменял задние амортизаторы на турецкие, сзади балон 35 литров + фаркоп. В итоге - если сзади сидит три человека пробивает практически так-же как и до модернизации.
Думаю, что нужно ставить более мощные пружины, равовские например - все остальное полумеры

Я бы с радостью поставил Равовские усиленные OBK HD, но где их в Украине найти????

Новые Равовские пружины помогли ровно на два дня, потом села обратно. Буду точить вставки.