Говорю то что сказал мне челоовек который машину прощивал. Он уж точно больше меня в этом понимает и очень подозреваю что и больше чем тут присутствующие Так вот он сказал что прошивка с картами под 95-ый бензин не активна. не думаю что тут он мог ошибится, ведь он этим занимается ежедневно.
Народ научите ездить по городу с расходом до 10 литров газа. При таком раскладе на бензе вы должны укладываться в менее чем 9 литров!!! Не верю я, научите!

И шо ж тот чел ответил на твой вопрос: "На кой они (карты под 95-й) тогда там шиты?"

Ну так все просто. Две прошивки стоят даже у ланосов и ты тумблерами гдето под пассажирским сидением можешь переключать их т е переходить на другой бенз. Это я еще в журнале читал лет 8 назад. Чего удивлятся что и В тиге прошивок две. Только вот переключать их без спецоборудования нельзя. Логика проста. Производитель делает один блок управления и сразу две прошивки. А активизируют под каждый рынок свою прошивку. Понятное дело что для нас это под 92-ой бенз, т к качество 95-го сомнительно...

alyoha,
1. расход не бензине и пропане у меня одинаковый практически.
2. расход в городе 10 литров пропана , это в среднем . Каждая поездка по разному. Бывает вечером домой еду( поздно с работы, т.е после 21-00) и в 8,5 укладываюсь!
3. По поводу прошивки в ЭБУ утверждать не берусь, но на премиуме 95 машина едет лучше!!! Особенно в нижней части оборотов. На 92 бензине получается экономичнее, как по расходу, так и по цене топлива, но динамика чуть хуже, как писал выше особенно в нижней части оборотов( 1100-2000). Поэтому утверждения , что прошивка под бензин 92 у меня возникают сомнения. Эксперементировал с вариатором зажигания - оптималный сдвиг угла для бензина 95 - 0 градусов. Если бы прошивка была расчитана на 92 бензин, то оптимальные характеристики были бы с углом отличным от 0!
Теперь о качестве бензина 95 и 92. Октановые числа далеко не единственный основной показатель качества топлива! Поэтому говорить что 95 - фуфло, а 92 качественный глупо. Бадяга может быть и 95 и 92!

Блин, не верю. Как может машина с архаичным двиглом 2 и более литра кушать 8.5 литров ГАЗА. Чето тут не так. У меня свифт в городе кушал 7.5 газа на моторе 1.3. Так это я его сам уже ну так тонко настраивал что никакой бы газовщик лучше не сделал, ибо я свою машину знал и чувствувал. А самую тонкую доводку я уже делал в конце на нюх, анализируя таким образом качество сгорания смеси! А ГБО настраивал сам или кто? и кстати какое у тебя ГБО и что за форсунки?
Слышал от газовщиков що можно переобеднить смесь. Тогда кушать будет мало, но при этомм будет тупить и перегружать клапана температурой.

Обеднить смесь на ГБО 4 поколение практически нереально.
При обеденении смеси загорается чек. Обедненная смесь по лямбде.
У меня Тигго 2.0 кушала от 9 до 14 литров газа, при одинаковых настройках.
Когда ездил я, меньше 10 неполучалось. Когда водитель бывало и 9.
Так, что манера езды имеет очень большое значение.
Не судите о расходе топлива смотря на обьем. Расход влияет от мощности двигателя.
Ford Explorer 4.0 кушает в городе 17-19 газа на трасе 14-15 газа.
Так как при 4.0 имет 156 - 165 конских сил.
А Тигго при 2,0 имеет 125 конских сил.

Я на трассе пробовал уже ну в самом нежном режиме ездиить (80 км/час) и то меньше 10 литров потрассе получалось еле-еле. При том что с машиной все в порядке. А давленеие в шинах так у меня и вовсе как правило завышенное (именно чтоб экономнее было). Так что ума не приложу как народ в 8,5 укладывается да еще и по городу!
ПС. Может тумблер поставить и отключить полный привод? А то ведь на задок 12% тяги передается всегда.

На авто с полным приводом расход всегда выше.
Во первых у Вас постояно крутится роздатка,
во вторых задний диф с приводами,
в третих кардан и муфта.
в четвертых вес машины выше чем 2,0 недопивод,
в пятых двигатель мощнее на 5 конячек.
Вот и делайте выводы.

Вот это меня смущает. У меня на литр больше стабильно, а машины одинаковы!

Вот и у меня средний 13 Хоть тресни! Может поставить зазор в свечах 1.1 как было? х. ее знает, буду пробовать .... Уважаемые! А у кого какой зазор? Поделитесь. если не трудно, буду очень признателен!

А че его менять нужно под газ? Мне как при ТО свечи поменяи на какието газовые так и езжу. Или я просто чайник?

0.95

Вообще-то при воспламенении на газе напряжение выростает приблизно с 13-15 кВ до 17-19 кВ, т.к. газовая смесь горит дольше, и что бы ее пробить уменьшают зазор (у меня с 1.1 до 0.9), чем снижаем напряжение и нагрузку на катушку - у некоторых вылетает катушка....... А какие тебе "газовые" свечи поставили?

Спасибо Огромное!

Так постепенно отвечаю на поставленные вопросы
alyoha, уже ответили, о разнице 2,0 и 2,4 4*4, естественно расход будет выше. Также правильно заметили манеру езды. Для того чтобы добиться такого расхода я подстраивал свою манеру езды два года!!!!))))) Смотрел на БК и старался выдерживать минимальный мгновенный расход. Хотя многие скептически к этому относились и подшучивали. Подсчитал примерную экономию от изменения манеры езды - уже с лихвой окупил БК Мультитроникс)))
ГБО стоит Ловато, форсунки тоже Ловато. Установлен вариатор зажигания 60-2.ru. Ставил все сам.
slavutich, по свечам заметил , что зазор лучше 0,9-0,95 мм, сейчас стоят дешевые свечи SCT (54 грн комплект). Вообще свечи чищу каждые 4-5 тыс км, менять решил каждые 15 тыс. Лучше менять каждые 15 тыс дешевые свечи, чем ездить 30 на дорогих. Это сугубо личное мнение.

Вот! Спасибо! Это уже существенный ответ! Благодарю!

Alex-UNO

Я так понимаю, в твоем случае вопрос не только в манере езды. Твой блок управления адаптировался под пенсионерский стиль и стал реально меньше лить топлива.
А как ты пользуешься БК на газу? Смотришь какой показывает расход бенза и прикидываешь сколько это на газу? Другими словами БК в режиме измерения расхода бенза, можно использовать на газу чтоб видеть "больше"/"меньше". И то это косьвенно т к у этих двух топлив разные х-ки и где впрыскивает "больше" газа в теории может впрыскивать "меньше" бенза. Я правильно понимаю?
Насчет ГБО понятно - у меня стоит говеный Stag-4 установленый криво у дилера.
Ну ничего я себе поставил больше резину и расход не изменился. А резина от пикапа и очень тяжелая. Поставлю шоссейку - посмотрим у кого сколько кушает. Уже сейчас могу точно говорить что на бОльших колесах машина кушает меньше - ефект 6-ой передачи работает. Как минимум сумируя потери о тт возросшей нагрузки, расход не увеличивается.
Кстати, кто замеряет равход топлива, учтите что на резине 235/60/16 ваши показания отличаются от реальных на 9%. 225/70 - примерно на 7% ну и тд. Так же точно врет и спидометр. Я добился точных показаний(просто один в один) только на размере 245/70/16.

alyoha, улыбнул))))
1. Тот , кто меня знает, может уверенно сказать, что мой стиль езды далек от пенсионеровского, очень редко кто впереди меня едет, но я за этим не гонюсь - вышел из того возраста)))
2. Да БК считает по бензиновому впрыску, но ты забыл, что есть такая вещь - бензиновая и газовая карты. Зависимость у них огромная, другими словами расход рассчитанный БК будет тем же, но с определенным коэффициентом. Этот коэффициент можно запрограммировать, а можно оттарировать БК по фактическому пробегу и фактически израсходованному пропану. Тогда БК будет считать точно, что и сделано. Так что БК Мультитроникс показывает истинный расход пропана.Неточность в десятки грамм, связанные с разность коэффициента от оборотов ,я считаю, можно пренебречь.
3. Насчет показаний спидометра я подымал вопрос уж давно, тогда мое мнение не совпало с большинством, хотя мои подсчеты абсолютно сходны с твоими. Расчет расхода я беру из БК, его значения скорости (а также одометра) откалиброваны по GPS и на 9% меньше штатных.
А вот насчет того, что расход на бОльшей резине будет таким же вызывает у меня сомнения, потому, как крутящий момент припадает совсем на другие обороты двигателя. Пробовал ставить 215/70/16 - не понравилось, машинка стала более тупой, а про 245/70/16 совсем не интересно, это уже УАЗик))))
Я не претендую на супер-пупер водителя и идеальное авто по расходу, всего лишь делюсь мнением, может кому поможет.

Ну вот а я делюсь опытом что у меня на 245/70/16 расъход остался прежним. Правда паралельно вносились куча других изменений как в пользу экономии, так и против нее (прошивка в плюсы, ллифтинг в минус). По крайней мере это актуально для скоростей до 100 км/час. Я бы даже сказал с учетом 9% даже немного меньше. Точнее замеряю когда выведу геометрию кузова после приключения, что б был правильный развал, а то тестировать пришлось на раскаряченых колесах.
Скажу даже больше, колгда я сотру эту тракторную резину и поставлю другую, то готов спорить что расход станет меньше. Твои предположения по моменту верны, но актуальны только при трогании(грубо говоря трогаемся со 2-ой). Все остальные работают как и прежде - т е при достижении определенной скорости - переключаем на повышенную передачу. А на трассе так и вовсе одни плюсы - едешь теже 100 км по жпс, а обороты двигателя меньше. Обыкновенная 6-ая передача.
Я еще имею комплект 235/75/16 - он в диаметре еще больше чем 245/70, кажись +11% к стоку. Но тоже зараза тяжелая Кумха с Саньонга... Думаю тоже будет позитив в расходе.
ПС. Alex-UNO, научи ездить дитнамично и экономно. Открой секрет, в чем фишка. Потому как у меня лично совмещать не получается.

Кстаи, Alex-UNO, если у тебя расход по городу 8,5 литров газа, при этом это уже с поправками 9% погрешности, то выходит что по стоковым показаниям одометра у тебя расход 8,5-9%= 7,74 литров газа в городе. Учитывая что газа расход как правило больше на 10% чем бензина, то на бензе твоя машина должна кушать 7,74-7% = 7,2 литра бензина по городу Киеву. Народ, у когото еще Тига по городу кушает 7,2 литра бензина? Дапрощу задачу: по трассе, даже не с одним ведущим мостом, а с одним ведущим колесом, пускай даже не на всех 4-х цилиндрах, а скажем только на одном рабочем, с попутным ветро и все такое... хоть у когото получается меньше 8 литров бензина???