А понял в чем было сомнение, но меньшее сечение трубки даст всего лишь меньшую производимость прокачки топлива, которое будет критично лишь в моменты старта(набора скорости) и при езде на максимальной скорости, т.е в в те моменты , когда идет максимальное потребление топлива. Но при давлении в 3,5 Бар штатного сечения пластиковых трубок хватает с головой! В этом случае больше сомнений должен вызывать насос с его производительностью

Мой расход газа 12 л город 10 л. трасса это по газу. Считаю немного завышеным
А как трещины в выхлопном коллекторе влияют на расход?

За счет движения выхлопных газов в системе выпуска через трещины в коллекторе поступает дополнительная часть воздуха, которую лямбда зонд учитывает и считает, что смесь богатая по остатку кислорода в газах, что соответственно влечет за собой большую подачу топлива при следующем впрыске.

Если подключить бортовой компьютер будет видно есть ли там кислород, повышен ли расход?

Нет, лямбда ведет себя примерно как обычно, при визуальном осмотре (после снятия алюминиевого кожуха) если есть трещины их видно без проблем даже те которые с низу коллектора, только надо зеркальце брать, а то так не заглянешь. Да пробитая прокладка и порванная гофра это тоже не хорошо получается такой же процесс, ну может менее выражен, но все же.

Какой расход на Тигре 2013 года? Двигатель 1,8 обкатка, за первую тысячу - 100 л. А-95. Тоесть 10 л/100 км. 80% езда по городу.

У меня 2011г но двигатель 1,8, расход по городу летом на бензине тоже 10л на сотню, можно вложится в 9,5 зависит он манеры езды. Меньше расхода не видел. зимой до 12-13 литров при коротких поездках и прогревах.

Не буду говорить за все Тиги, только за свою 2л с двигом Митсу, вариатором на 6° и газовой системой BRC настроенной собственноручно

Эта машина, для экономичности любит скоростной режим от 70 до 90 км/час, только тогда получается расход по трассе 18л на 224 км. т.е. около 8л/100км ГАЗА!, стоит поехать быстрее - расход сразу начинает расти, при 130км/час уже 11л/100 при 150 - 16/100 и т.д.
При малых скоростях замер делал на Сумской трассе (там быстрее ехать не получается), при больших скоростях - это на трассе Харьков - Новомосковск, все замеры летом, газ в основном с одной заправки Род-ник, хотя вроде газ с падением цены стал похуже (со скидкой получается по 4,95 грн./литр), зато с наливом не дурят, ехал в эконом режиме т.е. без частых резких ускорений и торможений.

[quote="Asvon"][/quote]

С двигателем 1,8 тоже самое. Ехал на Азовское море по скоростной трасе Харьков - Днепр. Туда ехал не спеша - 100 -110 км/ч, расход до 9 литров на 100 км. Обратно 130 км/ч уже 10-11л/100км.

Боби, дружище, а чегой-то я не въехал... - как выпускной коллектор, с избыточным давлением, может засасывать?
Всегда было, если пробить глушитель, или прогорит, то через него выхлопные газы валят...

Конечно валят. Но при движении выхлопных газов нет постоянного потока если это рассматривать в определенный момент времени так как происходит порционный выброс с каждого цилиндра, а по сему давление газов в системе сначала повышается до максимума когда идет выпуск (клапан открыт). После этого когда давление начинает падать и поршень идет вниз, а клапан начинает закрываться вот в этот момент и происходит всасывание через трещины дополнительного воздуха.

Короче чё буду надрываться были трещины расход был 18 на сотню, ничего не делалось только заварились трещины расход стал 12 л газа на сотню при том же режиме эксплуатации. А там как и каким образом все это происходит особо не важно, наверное можно сравнить с принципом эжекторного насоса.

Вот :
http://www.youtube.com/watch?v=Ue6cDpSOKu4
- думаю все это видели.
А теперь внимательно посмотрите отрывок с 4:40 по 4:55.
Вот за той красненькой полоской выхлопа и образовывается эффект эжектора.
То о чем говорит bobi.77 . Ну а после "штанов"все сливается в одну кучу.

Объем 2л. мт.
Пробег 150000км, на газу ровно 1год, итого 30000км
Газ:
Трасса - ровно 10л/100км
Город - 14,2-15л/100км.
По городу езжу умеренно, изредка подгазовываю...
Не понимаю, почему такая разница....
В основном дальние поездки, по этому не заморачиваюсь, но чуть обидно....у всех город 12л-13л...у меня 15л и это еще не зима.

Это еще не обидно, у меня по городу было 15, а сейчас вдруг вообще подскочило до 19-20 л/100 км и на трассе было при 80 км/час 7,5-8 л/100 км, при 90 -9, ну и так далее. а теперь при 80 км/час 10,5-11 л/100 км. ВВ провода тестером проверил вроди бы нормальные, пальцами поводил не где не бьёт, то есть пробоя нет. Свечи выкрутил осмотрел, визуально нормальные, но на всяк случай купил новые, буду сегодня менять. Дроссель, датчик холостого хода, датчик на впускном коллекторе прочистил средством для чистки карбюратора, не помогло. Дальше буду проверять суппорта на предмет заклинивания, переставлю местами лямбда-датчики. Еще остается катушка, но не одна свеча не была в копоти, поэтому мне кажется что проблема ни в ней. А расход по городу 15 л /100 км если с пробками то это нормально. 12 л по городу это может быть наверное разве что в выходные, даже до десятки можно дойти.
ПС. пробег 50000 тис км, топливо - газ

Воздушный фильтр давно менял? Очччень влияет - расход сразу начинает расти.

Воздушный фильтр у меня нолевик, пару тысяч км назад его купал, но сегодня повторю процедуру.
У меня еще немного начал подергивается автомобиль при наборе скорости, в тоже время когда и расход вырос и в принципе это бы должно быть из-за искры, но посмотрим. буду все постепенно проверять.

Летом был в Беларуси (отпуск). Было время - отстроил газовую.
Стаг-4, программа - с оф.сайта.
Получил параметр "Отклонение" -0,5% в диапазоне впрыска 2.2-12.8 мс (по бензину). За диапазоном - до 1 %. Доволен был - не передать. Город - 10 литров, трасса (85-105) 8,0-8,5.
На белоруском газе переехал границу, проехал Киев и добрался аж за Б.Церкву (399 км на 32 л газа).
Заправился на ОККО.
Машинка - тупая. При наборе скорости загорается "джеки чан" - примерно 4 раза за 80 км. Потом выравнивается - катим как раньше. НО !!! на 32 литрах - 328 км. С тех пор - каждая заправка (ЛукОйл) - расход все выше и выше. Последний раз (смешанный режим 50-50 трасса-город) - 13.5. Так скоро и до 15 дойдет.
Фильтра чистые, свечи, провода - все Ок. А параметры газового контроллера - ушли в минус на 12% (режим настройки не включал, бензин в баке все еще белорусский - на котором снимал бензиновую кривую).
Вот где то так.

То что забугорный газ лутше, это факт.
У самого, сургутским газом задувался был расход 8,5.
И то попал назаправку.
А так 10 -10,5 трасса
Город 12 -12,5.
Езжу агресивно

Да вопрос не в том - стабильности нет !
Был бы всегда расход одинаковый - одно, а когда плавает от заправки к заправке, да и работа двигателя меняется - неприятно, хочется, чтоб движок шуршал на холостых и порыкивал на оборотах. И, само собой, не дергался на холостых.

У меня так и есть (шуршит и порыкивает) - только расход меняеться от качества газа. Даже на разных WOGовских заправках разный по качеству газ. Соответственно и расход гуляет. БК сразу видит по впрыску.