Еще раз убедился, что нет лучше зрелища, чем горящий огонь... и работающие китайцы
Эх, сюда бы их, хоть по сотне на каждое гарантийное СТО
Уверен, владельцы Chery были бы самыми счастливыми автовладельцами Украины

Полностью согласен! Надо "Voron"у предложить, а то он на нас совсем обиделся!

особо умилило проклеивание уплотнителей.....я на старой копейке делал тоже самое...ну там это хоть как-то обьяснимо было(провисшие двери,поведенный кузов)...но так поиздеватсянад тигренком?....

StP Bimast Standart виброизоляция (черная на полу+арки колес заднии)
StP Poly-4L (на пол сверху вибры)
StP Bany M2 (Вибропласт М2) вибра дублирована фольгой (4+1 двери проклеены внутри и по наружи всмысле под карту закрывая все монтажные отверстия и проемы + крыша+все стойки)
StP Bany M1 (Вибропласт М1) вибра дублирована фольгой (капот)
Всего ушло 35 листов вибры+ 6пог метров сплена (5мм) +1м.кв.антискрипа

машинке прибавило кил 50 приблиз.
Двери закрываются глухи тяжелым хлопком.
При легком постукивании пальцем руки по двери или капоту, нет металлического звонкого звона)
затем пороги были задуты, а низ в дверя промазаны вручную кисточкой
теперь мона саб ставить

Капот проклеен просто виброй М1 и закрыт штатной защитой

hard, ты хорошо поработал!
Ну и как впечатления после обесшумки?
А под торпеду клеил вибру и обесшумку?
Отпишишь, пожалуйста, о достигнутых результатах.

"Самая полная обезшумка"- Ха, слишком громкая фраза, что-бы на неё не обратить внание! Самая полная обезшумка начинается ещё в голове конструктора. А имннно: как сконструирована подвеска, применины ли в ней пневмоелементы, какого качества вибропоглащающая резина в стойках, какое качество подушек на которых двигатель подвешен к кузову, как сконструированна выхлопная система. И ещё масса узлов автомобиля о существовании которых многие даже и не догадываются, но которые влияют на общую шумозащиту. Если во всех етих вопросах конструктор применял эконом решения, и автомобиль получился шумным, то решить проблемму шумности только обклейкой салона не внося изменений в вышеперечисленные узлы-Сизифов труд. Не обманывайте себя-преувеличивая значение обезшумки. В лучшем случае эфект проявится не грани нюансов. В остальном же машина останется практически такой-же.

Ага , расскажеш это тому дядьке на Таз2109 который примчался через 3 дня после установки на его авто серьезной музыки и не менее серьезной бесшумки с вопросом типа что вы сделали с машиной я ничего не слышу когда еду , куда мол девались стуки ,грюки и звон бубенцов ...

Salvator ты прав на счет конструкции авто, они не устранимы.
Под торпедо не клеил- побоялся снимать но в планах:) там по любому нужно, движ шумноват
Но хочу до клеить под лоб стекло где вентиляция
Штатная АС стала играть по другому однозначно.
Как тепло так и холод держит по дольше, летом с прохладного гаража можно кондер не включать часа 2 если сразу за город, резину не слышно 110-140
В общем ребята делайте в/ш из. и возможна ваша Тига выиграет в соревнованиях по автозвуку
P.S. снимая пластиковые пороги аккуратней, клипсы которые их держут ну очень хрупкие или то по неопытности
Удачи!!!

... интересно, а есть-ли статистика что у кого и когда перестало работать после проведения обезшумки салона, типо: пропала подсветка, не играет динамик, не работает стеклоподъемник, стрелка спидометра умерла, потух индикатор одометра, начали загораться лампы аварии... ? ))
... ибо качество наших автослесарей оставляет желать лучшего, надежнее своих собственных ручек наверное мало кто сделать может ))

У меня перестал работать подвод горячего воздуха из печки к ногам заднего пассажира. Выяснилось что из-за прокладки шумоизоляции на полу, под водительским сиденьем воздуховод несмог сесть на свою посадочную глубину (мешала изоляция) и отстегнулся от другого воздуховода в раионе пепельницы. Ну и намучался я пока не пристегнул его обратно в не свойственное для него положение. Переламал кучу пистонов, но их то можно купить, а вот то что сломались защелки на накладках порогов это уже не купишь-обидно.

Мужики перед полной шумкой, каких пистонов и сколько купить. Может лучше не родные брать, там от Ланоса например.Вообщем какие и куда пистоны подходят?

На двери ставил от ланоса.
Наконец-то и я пошумил 4 двери, 2 дня неторопливой работы с пивом, даже и не думал, что будет на столько ощутимый эфект от шумки:
1. Закрывание дверей
2. Звучание акустики в два раза лучше
3. Целостность, жёсткость кузова

andrey 71, я так понял , ты клеил вибру только на внешние стенки двери? Проэксперементировав, понял, что обязательно нужно клеить полоски и на внутренние перегородки двери и даже на внутренюю сторону карты, вот тогда эфект ощутимый!

не старайтесь много вибры клееть, она же имеет немалый вес. клейте в самых необходимых местах (сверху обязательно сплен)

Так для того она и клеиться!!! Утяжеление и есть один из способов виброизоляции (понижение резонансных частот), а налепить пару полосок, и считать это виброизоляцией ...
Сплен нужен в том случае, если необходимо дополнительно исключить шумы( кстати в Тигго для это особого смысла нет) .
А вот для аккустики это имеет огромное значение. Улучшаеться звучание штатных динамиков, а если менять на более мощные , то это просто обязательный атрибут.

Купил зимой акустику DLS, компонентные и коаксиальные(2000грн), но поездив зиму понял что что-то не так, вроде средние по качеству, ну а как говорится природу техники не обманешь, поменяв только акустику. Т.к. на сервисе запросили 500у.е. за пять дверей и 1000у.е. за всю машину, я решил помучаться сам, т.к. лучше чем сам никто не сделает, да и дешевле в несколько раз. Клеил на внутреннюю сторону(вибру-STP-2мм ), ни сантиментра голого железа не оставил, вообщем как для себя, но и опять же, чтобы не отяжелить петли дверей только STP-2мм, и наружную сторону двери т.е. технологические проёмы двери(сплен), чтобы в следующий раз без проблем достать до стеклоподьёмников и остальной трябухи, ну и сверху старый целофан по-плотней. А для экперимента и карту STP-2мм и спленом(шумкой), там где динамик. Может чего не правильно сделал, впервый раз, сам, чисто на свой рассудок. Если кто подскажет, что не правильно сделал, буду премного благодарен!
И кстати вопрос: какое-то крепление нашёл в задней двери, на фото? Это для чего?

крепление не знаю для чего, но заклей его виброй, а то сильный звон дает оно. Почему не заклеил виброй все отверстия ( вот их как раз и нужно заклеивать, чтоб твои DLS играли- как бы создать закрытый ящик). А для того чтобы карта не звенела и не скрипела по мет. части двери - берем нипелевую трубочку, разрезаем ее по одной стороне и одеваем по всему периметру карты.

Блин, действительно, всё гениальное просто, а я уже год думаю, что же одеть на край карты двери, теперь понял, что надо одеть виниловый кембрик разрезаный вдоль одной стенки. Исправлю при следующем снятии карт дверей . Спасибо за совет!
А ента штукенция привареная к трубе, что же это, интересно? Где сторожилы, профессионалы!? Неужели никому не интересно!? Звона от неё не слышал совсем и никогда, поэтому виброй и не клеил.
А отверстия диаметром 6-8мм не заклеивал потому что посчитал что уж совсем внутри двери будет закрытое пространство, а дышать то должны (особенно летом) движки стеклоподьёмников, иначе как бы от большой температуры внутри(летом) не началась плавится изоляция витков обмотки движков стеклоподьёмников, вот и прилепил старый целофан, но только разогрел эту мастику феном, чтобы лучше приклеилась.