Быстрее всего проверяются клеммы на АБ
Просто - они физически прикручены нормально или слабо контачат (проворачиваются легко)
Дальше - тестером
Напряжение на АБ при выключенном зажигании
При включенном
При предстарте
При попытке крутить стартер

Дальше можно сделать выводы

Подобную приведенной картинке наблюдал при ослабленной клемме минусовой на АБ
Просто включил - все светится, на пуск - все тухнет

Да, самому проверить можно как минимум клеммы на акуме и массы на кузове в зоне видимости - справа (если лицом к машине) их там пару штук, видно. Скорее всего этим и ограничится решение проблемы.

майте на увазі - якість акума, клем, його - зарядка чи відсутність - у нас, на Тігго - ніяк не тестується і не перевіряється самим автомобілем!!!!
На жаль, наша панель приборів, крім спідометра, більше не підключена до жодного датчика!!!
Всю інформацію на панелі нам показує ЕБУ!!! Доведено на прикладі - датчика температури (на панелі).
І акум - в тому числі!!! (перевірено особисто)
Не вірите - зніміть клеми на заведеному авто - у вас нічого на панелі не засвітиться!
Лампочка акума засвічується тільки у випадку - коли генератор здох! (діодний міст, або стабілізатор)
Стан акума, авто перевірить тільки взимку - заведеться або не заведеться!

А ось - погані контакти (на акум, маси куз./двиг.) проявляються - всілякими полтергейстами з електро-обладнанням... Особливо панельприборів - жужжить... )))

Спасибо за ответы! Оказалось сдох аккум, почистил клеммы прикурился и завелся без проблем. На днях пойду к електрику, проверить мож аккум сдеградировавший, хз сколько ему лет...стоит 60а , хочу поставить если что 70-75а новый..
Ещё одно...генератор при большой нагрузке (фары, кондей, магнитола) начинает свистеть...свист длится пару секунд и проходит...менял подшипники и ремень, стало намного реже свистеть, но сам свист остался...хз уже как бороться

Может замена аккума с большей ёмкостью решит проблему? А натяжка ремня нормальная? Механизм натяжения исправен?

Слабовато натянут ремень, немного надо подтянуть, только не переусердствовать

Здравствуйте. Я Почти Тигговод. Хочу купить авто по поминимальной цене. Иномарки никогда, не было только ВАЗ 01-07. Не имею никакого понятия о качестве запчастей.

1) сказали на китайцев ни одна приличная мировая фирма не выпускает запчасти по этому покупать китайские чери/джили и т.д. нельзя. (ну как то же они ездят, а не стоят на сто как тазы)
2) Ездить только на ГБО пропан. Какой ДВС выбирать 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.4 , чтоб авто ехало и, не жрало много.
Например в городе до 13 литров газа при манере езды крутить до 3000 оборотов без гонок.
3) По двигателю так же хотелось бы на трассе уперевшись в фуру которая идет 110-120 км/час обогнать ее без долгого разгона (как на тазу это бывает).

Спасибо.

Пару месяцев назад начал ездить на служебном Форд Фокусе 2002г/в с пробегом до меня 470тыс.км почти. Ранее ездил на так же служебном Рено Канго, который был у меня с новья на гарантии (по лизингу). Вот теперь для себя могу сказать, что и на Чери и на те иномарки есть варианты по качеству запчастей, это судя по цене. Можно покупать оригинал запчасти Чери, который дороже даже именитого евро- или корейского брэндового аналога на 30-100%. Лучше или хуже = х.з. И то и то будет ходить примерно одинаково, хотя, судя по отзыву по форуму тут в разных случаях всё по-разному, у кого как и кто как ездит... Многие тут едины в одном, что оригиналы, установленные с завода лучше всего того что ставить потом. На служебный Форд сейчас тоже уже видел варианты одной и той же запчасти с разбросом цен между собой в 2-2,5 раза и на вид видна разница еще до установки в машину, когда и можно собственно определить качество. Ресурс тех запчастей тот же что и по Тигго, цена выше. Так и тут в Тигго. Всё что нужно для Тигго всех выпусков есть, то, что есть оно есть от разных производителей и разной цены, т.е. выбор есть, а однозначного мнения "что лучше а что хуже" как всегда нет. Я так думаю то же самое и в Жигулях.
Вы хотите иметь недорогое в покупке и содержании авто, при этом не быть завсегдатаем СТО, поэтому можно было бы отослать Вас смотреть иные авто в другом ценовом сегменте, но мне известно что и в том сегменте те машины могут "жить" на СТО, при этом цены на тот же ремонт той же проблемы что и в Тигго обойдется "крутому" владельцу дороже по деньгам и дольше по времени (на ожидание запчасти). Вот цены на те же запчасти на служебный Форд и Тигго сейчас меня просто шокируют, благо платит их контора я не я, т.к. за те же гроши я бы сделал для Тигго гораздо больше. Тут ничего на скажешь, решение только за Вами.
Ездить только на газу не получится, т.к. каждый запуск авто будет сначала на бензине, а это потребует следить за состоянием штатной топливной системы, иначе проблемы с запуском, дерганье, тупизм и т.п. будут для Вас отталкивающими от использования ГБО и Тигго в целом, тем более на обычном СТО будут посылать к ГБОшникам, а те обратно.
По двигателям и трансмиссиям насоветуют знатоки, но многие уже склоняются, что лучше для старых Тигго это 2,0л на мех.КПП с передним приводом. На газу они ведут себя так же адекватно, в обслуживании и ремонте просты и недороги, особенно для пользователей после перехода с Жигулей.
Если Вы крутите до 3000 об., то об экономии в Тигго с такими желаниями оборотов Вы можете не мечтать. 13л на газу это тоже не экономия, т.к. можно палить меньше, но, конечно, не 3-мя тыс. оборотов. Тем более что Вы привыкли и хотите оставить такую привычку обгонять в фуру, которая едет 120-130км/ч, считая ее "ползуном". На моем Тигго2008г/в 2,0 мехКПП с ГБО и 117тыс.км пробега при 2500обор. скорость на трассе 95-100км/ч, что вполне комфортно по качеству дорог и загрузке трассы. Расход газа при таком режиме (плавного но достаточно динамичного разгона и поддержания скорости с минимум давления оборотов) не превышает 10-10,5л. По бензину в рамках 7,5-8,5л/100км. В городе без пробок с частыми светофорами по газу максимум 11,5-12л, по бензину 10л.
Я не критикую Вашу манеру езды, поймите меня правильно, у каждого своя манера езды. Просто с такой манерой вряд ли Вам кто-то скажет что подходит для этого Тигго с таким-то мотором, с ГБО до 13л/100 и качеством (точнее ресурсом для такой манеры) запчастей на уровне евробрэндов. Без обид, но может в этом и причина частого посещения СТО и на Жигулях 01-07?..
Тигго с любым мотором и ГБО при надлежащем содержании и отношении к вождению и ремонту служит долго и верно. Все проблемы известны и устранимы без заоблачных цифр цен. Удачного выбора!

Ребята подскажите пож. Тигр 2.4 автомат. Появилось неприятное дребезжание в салоне. Работает авто как дизель,подушки поменял - результат не поменялся. При двжении пропадает. В основном, когда стоил на драйве.

Добрый день. Только переехал в Киев и есть важные вопросы.
1. Где хорошие магазины по запчастям в Киеве?
2. Посоветуйте СТО для обслуживания Тигго.

Оскільки ви не уточнили модель, допущу, що така ж як у більшості... Тоді:
- Враховуючи кількість "аналогів" по будь-якому вузлу - Всюди де є запчастини для: Toyota RAV4\2 (ходова) та Mitsubishi 4G64 (мотор).

- А враховуючи: Простоту вузлів та їх Загально-прийяті норми - Всюди де мають прямі руки та головне - Мають "прививку" мозгів, по відношенню до китайського автопрому. )))

Это все понятно, только хотел точно узнать конкретный магазин и проверенное сто.

Дивись, як роблю я:
1. Йду в інтернет магазин "Китаєць". Там дивлюсь каталожний номер запчастини й копіюю. (ціи у них - верх.потолок по ринку. І головний мінус- нема вибору по виробникам!)
2. Йду на Exist.ua, там забиваю номер в пошук, дивлюсь аналоги, вибираю якийсь відомий бренд (напр: Toyota), і знову забиваю в пошук номер по бренду й отримую ще більше аналогів.
3. Вибираю "що душа бажає". По цінам- Exist дає досить прийнятно, а враховуючи знижку пост. клієта - ще приятніше. А ще врахуй, що не влітаєш "в доставку" бо в твій магаз привозять за свій рахунок

Ну, або якщо немаю часу тим усім займатись, то - в нас в вайбер-групі (посилання в підпису), є - Саня з Херсону власник магазину запчастин (і теж Тіговод) - пишу йому. Він організує "любе голубе", та ще й по цінам "як для магазину"... А на раххунок усіляких допів, то він нас завжди тримає в курсі усіляких акцій... Тож виходить досить цікаво! )))

Не смог вступить в Вайбер группу. Ссылка битая наверное.

перевірив - посилання вірне!
(зайшов у Вайбер, на сторінці чатів- з правого боку в низу три риски, в наступному вікні- з права зверху "зчитувач QR-кодів" - наводиш на значок...)

Спробуй так - https://invite.viber.com/?g=MViW6UY32EM ... 1N4cxG1Qej