Когда я разбирал тоже наткулся на этот датчик температуры, представляет собой обычный терморезистор высокой мошьности, данные ухотят в комп, но не используются со штатными приборами, он используется если ставить климатконтроль ... странно но заточено именно для него .... .. это мои догадка как электрика который разбирал машину до нуля ...

По поводу слива, под печкой корыто куда скапливается вода для отхода, но дырочка там маленькая, и если плохой воздушный фильтр или просто туда что то паполи типа листьев, оно будет постоянно забиваться ... продувом не решиш, так как если только уровень подымится опять все смоет ...

можно попробовать наоборот, снять вентилятор, слить воду, высушить , а потом пилисосом через вход зазасывать мусор, при еэто в сток дуть компресором ...

на 90% уверен что проблема именно в этом, когда я разбирал, был очень удевлен качеством пластмасы, она термо стойкая, и очень качественно сделана

ты ошибаешься, "Блок сопротивлений с терморезистором" используется для изменения скоростей вентилятора салона.
сам терморезистор у меня уже сгорел, от замыкания, когда первый раз собралась вода. Заменил перемычкой из меди.
а со своей проблемой пока что так:
Заменил стоковый шланг обыкновенным, Советского производства с армированием, твердый.
Сегодня весь день с кондером,,, под машинкой мокро там где положено. Вода "не шуршала".
Подождем, посмотрим...

Ув. форумчане подскажите плиз в каком направлении копать? Почитал в инете про похожие проблемы, так так пишут или в релюхе дело или предохранитель сгорел? А где их искать и в чём конкретно проблема всё таки.

у меня была такая проблема, решилась через замету ручки, проблема была в ней .

Если под первой скоростью подразумевается прерывистый или он же интервальный режим работы, то по первоопределению - реле гитлеркапут.
Кстати при данной проблеме если рычаг на себя, то омыватель будет работать, а очистители будут спать.

Далее следует проверка работы самого селектора (рычага)

Когда на себя рычаг нажимаешь вода на стекло льётся а вод поводки не машут. Просто думаю ТО2 подходит уже. Толи менять весь механизм с ручкой или какой либо его компонент. А то укравто любители развести на полную

РЕЛЕ. мертвый савсэм.
На замене ручки денег сэкономь.

понял спасибо всем отписавшимся ))

Помогите разобраться. Завожу после ночи. Заводится, работает. Сначала заметил, что не работает омыватель стекол и дворники. Поворачиваю руль начинают работать. Теперь прямо в гараже не работает прикуриватель и омыватель, начираю движение (руль не кручу) появляется питание (видно по регистратору, он включается когда подается питание на прикуриватель). Потом в течении дня ничего не отключается. В чем может быть причина.

а) плохие соединительные контакты, разболтались, в фишках.
б) "залипает" релле моторчика или щеток (если и то и то, вместе - значит не оно)
в) повреждения проводов в линиях,
г) плохие соединительные контакты, разболтались, в фишках.
д) магнитные бури на солнце.......
е) "собственная жизнь" электрооборудования, - попробуй договорится с ними/ею....

проследи, зависит ли от прогрева машины, если да ищи ближе к источникам тепла!
после решения проблемы - отпиши что произошло!!!

привет всем .У меня вопрос.
датчик уровня топлива постояно скачит но лампачка показывает верно и когда включаю вентелятор или выключаю тоже стрелка движется (датчика уровня топлива).

Здесь писалось, читай, пробуй viewtopic.php?p=313463#p313463 и учись пользоваться поиском практически всему уже есть решение.

Вчера разбирал торпеду и вспомнил казус который со мной приключился, решил поделиться с вами, может кому и пригодиться, по крайней мере на СТО, я такой был не первый. Как то, поехал в Крым отдыхать и назад ели доехал. Дело было так, заехал на заправку, уже выезжать на Киев, и тут хотел опустить стекло, как затарахтит центральный замок. Как будто бы не может закрыться, открывается, закрывается, стеклоподъемники не работаю и там куча еще всего, уже точно и не помню, пол года назад было.
Как то з горем пополам закрыл окна, отключил блок управления центральным замком, стеклоподъемником и т.д. и доехал до Киева.
Поехал на СТО, поговорил с электриком, он говорит, загоняй на диагностику, хотя он уже и знал, что с моей машиной. Залез в салон взял проводок, кинул на минус и еще там куда то, не было видно, и все заработало. Долго не хотел признаваться, но все же я его додавил. Короче у переднего пассажира, возле левой ноги, если снять пластиковую защиту, которая крепится пластиковой клипсой, прямо на стыке этих двух защит есть болтик, который прикручивает 3 массы, вот в них и все дело, они окислились и не было контакта. Здерли с меня за чистку этих контактов 150 грн, за 5 минут работы.

привет всем.подскожите где находится реле генератора так как я на него грешу у меня когда завожу по такому морозу напряжения в элек. больше положеного14.5 и даже больше 14.7 а когда прогреется скачет от13.7 и до 14.4 подскажите.

Это нормально.

привет всем.подскожите где находится реле генератора так как я на него грешу у меня когда завожу по такому морозу напряжения в элек. больше положеного14.5 и даже больше 14.7 а когда прогреется скачет от13.7 и до 14.4 подскажите.
и бывает 12.9
что делать?

Все чувствительные к перепаду напряжения приборы включать через стабилизаторы напряжения. Цена подобного устройства в районе 5 грн на радиорынке.

Кто-то наверное бы радоваться стал, но для меня отсутствие писка при запуске настораживает. Лампа на приборке тоже не горит. Как будто вставлен ремень. Первая мысль, что это предохранитель, но я не могу найти по мануалу какой это предохранитель. Ваши предложения?

скорее всего, проводка от датчика, либо сам датчик в замке ремня. "пройдись" по проводу, посмотри разъём. сними кожух замка ремня, посмотри датчик

Поигрался с разъемом и писк появился.
Спасибо