Подтверждаю,есть случаи когда клапана не гнёт,причём даже на скорости в 100 км в час.

Только не заводить,а компрессию прежде померить.

А смысл мерять компрессию?Все равно двигатель крутить.

Ну вот, и приехали, погнуло клапана.
Вопрос в следующем. На рынке брать клапана и ремень ГРМ (типа мицубиси) стремно. Позвонил к официалам Mitsubishi, те говорят, что нужно знать от какой модели Mitsubishi стоит движок на чери тиго, тогда подберем. А на нем просто написано "Mitsubishi", а кто он и шо он.....? Может кто ведает такой инфой? Подскажите, плиз!!!

а какой пробег у тигра?

4g63 у 2 литрового, а у 2.4 4g64 движок.
Вроде так.

Пробег 80 000

И ГРМ не разу не менялся?

Нет

Выводы делаем сами

единственный "плюс" в данной ситуации, как-бы грустна ситуация небыла, это то, что не каждый ремень и на более серьезных машинах проедет 80 тыщ. а нафига так играться было со сроками????

спасиба, поржал.

на большинстве, нормальных авто регламентная замена ГРМ 80 тысяч

Для стран СНГ регламент для европейских авто у кого ремень 64000 км.
А для тех же машин, что в Европе обслуживаються доходит и до 120000 км.
И масло меняют после - в Европе 20000 км, а у нас 10000.
Ставьте качественный ремень, можно и не раз в 40000 км. менять.
На моей менялась первый раз при пробеге 40000 км второй при 100000 км пробега.
и следущий раз планирую при 150000

ремень, он и в Африке ( СНГ) ремень. и регламент замен одинаков.

если интересно- могу показать сервиску с Октавии А5 с интервалом замены ГРМ 90 тысяч. машина официально продана в Украине.

А у меня на рено трафик регламент в германии 120000 км, а в Украине 64000.
А некоторые умельцы, у кого есть возможность, ездять за бугор и везут от туда Рем комплект ГРМ, меняют раз в 120000.

для той же октавии думаю за бугром реже меняют.

тоесть- так и регламентировано
" при экспл-ции в Германии смена ГРМ 120000
при эксплуатации в Украине (СНГ) смена на 64000"

?

ссылку, или скан в студию. хотелось бы посмотреть. ибо я такого не видел, и хочется быть просвещенным.

Немецкий второй абзац

- Не забывайте! Что нашим "бизнесменам" нужно больше чем ихним!
Как это они могут написать 120 тыс.??? А кто им денюжку привезет... Ага счас...

Не знаю как у вас. А у нас на УкрАвто (на Городоцкой) можно было заехать только через мойку! Другого везда просто - нет! И мойка, нужно сказать - очень "хорошая", если смотреть по ценам....
- Я их при первом ТО и послал с их "гарантией". Я к ним заехал на только что отполированой машине а они мне свой вонючий шампунь (с банки с надписю "Гала") хотели поливать!!!

- А вы говорите - регламент!!! - НЕ В ТОЙ СТРАНЕ ВЫ ЭТИ УМНЫЕ СЛОВА ГОВОРИТЕ!!!!!!!!!!!!!!
==================================================

Dim@s - БРАВО!!!

Спасибо.
увидел. жесть да и только.

про замену масла я еще могу понять- бензин наш херовый и пр.

вроде аргументация есть на уменьшение межсервисного интервала.

а грм это просто жестяк!
интересно- с чего ему изнашиваться вдвое быстрее в наших реалиях?
не уж то воздух наш, в котором вращаются детали грм такой абразивный что вдвое быстрее их сжирает))))

кроме как жадностью официалов объяснить это больше ни чем на ум не приходит

Спецом оригинальная запчасть с пониженым ресурсом.
Все оригинальнальные запчасти делаються для нашего рынка. С шилдыком сделано в европе. Зарабатывает и производитель и продавец авто.
По тому же принципу и китайские вещи по заказу "бизнесменов" снг.
От туда и регламенты и пр.
Удивляет замена топливного раз в 200000 этож какого качества у них топливо.