Не путайте две разные вещи.
Есть присадки в масло, а есть добавки.
Основа масла у всех одинакова. Затем добавляют присадки. Все фирмы их держат в секрете. Поэтому и масла отличаются "немного" в цене и качестве. Но если вы в убитый Запорожец зальете Мобил - толку будет ноль. Что смазывает масло - трущиеся металлические поверхности. Каково качество металла, расчета, изготовление и обработки? Вот-вот. А есть еще и ударные нагрузки в механизмах.
Поэтому появились и различные добавки в масла. Добавки не реагируют и не растворяются в масле. Суть добавок - уменьшить трение, сгладить изъяны в качестве обработки, упрочнить метал. Что еще? Добавки все разные по принципу действия. Есть куча литературы технической на эту тему.
Итого. Если у вас механизм высокого качества - лейте масло и не парьтесь. Ели чешутся руки - можете добавить "легкую" добавку для уменьшения трения.
Если у вас что-то не в порядке с механизмом. А что именно, может определить только классный механик!!. И тогда, можно применить добавку ПО РЕКОМЕНДАЦИИ специалиста в этой сфере. Правильно подобранная добавка позволит вам надолго оттянуть дорогостоящий ремонт. Но от разрушения металла она не защитит. Поэтому и бежать к механику нужно при первых "симптомах" болячки, что бы сделать правильный укол. Все просто. Как в медицине. Не затягивайте с лечением - есть такая фраза у медиков.

С ходом твоей мысли согласен почти полностью, только все же основа масла имеет огромное значение, если её нет (в плане качества) никакими чудо-присадками масло не "вытянешь", если даже путем присадок выдягиваются какие - то свойства, то их ,как правило, хватает на 30-50% периода эксплуатации масла.
Пы.Сы. Если старому запору правильно подобрать масло, то можно добится определенных результатов,только стоимость данного "действа" может быть дороже самого запорожца.))))

Ну не знаю.Я уже писал в другой теме.Я всё стараюсь попробовать на своей машине чтобы быть объективным.Лил многую продукцию и скажу машина работала тише и ровнее.Расход вроде тоже снизился,но то такое.)))
Вот скажу масло в коробку не понравилось,разницы не заметил.Смазка та что ВД-40 типа у них,тоже не понравилась.Сейчас в тигго тоже начинаю лить Хадо,а там посмотрим.Время покажет кто прав.Кстати многие знакомые льют масла Хадо и довольны,при чём машины разные.Главное без фанатизма))) У каждого человека своё мнение.Кстати если бы у меня была возможность брать настоящее масло иностранного производителя(мобил например),тоже взял бы попробовать.Потому что считаю,всё что продают у нас бодяга.

После обкатки машины в 2000 км слил масло из двигателя и залил XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF. Лью его всё время при замене масла. Никаких промывок не применяю, просто сливаю старое и заливаю новое. От замены до замены не доливал масло никогда, уровень всегда в норме. Покупаю всё время на официальном сайте. Может и заливал бы какое нибудь другое масло именитого производителя, но подделок на нашем рынке очень много. Зимой заводится с полтыка в любой мороз. Меня масло полностью устраивает.

В 2018 году на пробеге новой машины в 39 000 км вместе с новым маслом залил в двигатель ХАДО в большом алюминиевом баллоне 1 300 гр с какой то сверхскользящей добавкой ,это было летом , в жару в час пик стрелка температуры на приборке сдвинулась чюток назад - мотор стал меньше греться .В новый мотор хадо нельзя ,пишет производитель а не менее чем в 20 000 пробега . заброс именно этого хадо в баллоне делается на 100 000 км. до этого лил хадо в коробку старого опеля - шум уменьшился явно !Лично я считаю что эффект хадо даёт.