Увеличение клиренса, ведет к изменению аэродинамики, соответственно автомобиль будет неустойчив на увеличенных скоростях. Есть ли смысл подвергать себя и свою семью дополнительному риску. Кто хочет поганять по бездорожью можно взять УАЗик, дешево и сердито.

Всё правильно а то получится (если делать самопально) обратный эффект,
не тот который ожидаем.... Примерно как здесь.
НАЖИМАЙ на ВЫДЕЛЕННЫЕ НИЖЕ СТРОЧКИ и УВИДИШЬ, ЧТО БЫВАЕТ:
Думаешь будет хорошо, а там совсем другое
Вот РОССИЙСКИЙ Джиппер, на КИТАЙской машине, сделал и делает вот так, и хорошо и изменяемый клиренс
Надо вот так делать ИМХО

Все читал, читал. А потом взял сфоткал и выставил фотку! Мне интересно, кто как прокоментирует?! Высокий просвет или нет! Поделитесь впечатлениями!

Просвет хороший, всё прекрасно смотрится...
Однако теперь совсем не те скорости, если это у Вас не пневмоподвеска...
только пневмоподвеска позволяет нормально и устойчиво держать дорогу на скоростях...
УДАЧИ!!!!

Как по мне так стандартный просвет. Ради 1-2 см. и не стоит рыпаться. За 5-7 можно и помучаться - так как идеально если поставить кенгу, то на почти все бровки можно будет без опасок заезжать...

Я машинке ничего не делал. Просто сравнивая с другими, пришел к выводу, что она несколько выше и когда первые разы приезжал на станцию, то меня спрашивали как я приподнял ее. И думаю, что если ее еще выше приподнять, то будет не машина, а каракатица на колесиках.

Я сегодня сравнил, твою фото и свою машину - разницы нет. Фото выложу позже.
Ну конечко 1-2 см. на глаз видны не будут!

Тото и оно, что просвет между колесом и кромкой крыла на нескольких машинх разный и на СТО бока не убедились что ничего не делалось, ворчали что я поднял зад в машине.

Тебе попались классные пружины...

А я бы чуть приподнял именно переднюю подвеску. Там колесные арки пониже и при движении по снегу забиваются быстрее

Не нарушайте золотое правило "Не трогай технику руками и она не подведёт ".Все геометрические размеры подвески расчитаны на заводе и не нужно их менять. Не укорачивайте жизнь своим машинкам.Никто потом не признается,что поламалась какая-то деталь от этих"усовершенствований".

+1.Геометрия подвески - штука тонкая , и сделать ее лучше производителя удается очень немногим , притом подготовленным пользователям.А остальным как повезет - у кого стаканы с пружинами вырвет , а кого и с дороги вышвырнет , оно вам надо ???
Надо возить тяжелые грузы - купите прицеп , как делают грамотные люди , а то у нас многие оценивают авто по принципу "сколько мешков картошки выдержит" вместо того чтобы использовать вещи по назначению.В мануале написано"легковой автомобиль с кузовом универсал" вот и используйте его как легковушку , дешевле будет.

+1 низя так делать

Кто-то видел у нас в продаже вот такие вставки в пружины, иногда очень необходимы.

Откуда фото? вещь хорошая.

кто-то из модераторов уже кидал на форум, если не ошибаюсь в теме "амортизаторы" или ещё где-то надо искать.
Не хотелось повторять модератора, но наверное тебе интересны ещё фото, поэтому пусть простят за повтор его идеи.

Ты не в курсе ктото из одноклубников уже ставил их?

Задавал этот вопрос в разных темах, все молчат.
Расскажу проблему. Поехал в деревню к родственникам на свадьбу, опаздывал, притопил 120-130, и на наших родных дорогах на скорости да и с пятью человеками слышал на проседаниях трение. приехав обнаружил протёртость правой подкрылки. А дело оказалось в том, что именно у правой арки сверху проходит бензопровод и его защитный кожух, подкрылка сделана с выемкой под этот кожух. Вот и трёт на скорости на наших кочках. Пришлось менять её. (250грн). Вот и думаю иногда когда вожу грузы подкладывать оные. Вот только найти то надо.

где -то уже об этом писали
менять пружины и возможно с амортизаторами
или проставки ставить)))