Александр C,+1, написаное выше-из личного опыта (ремонт КПП на Вольво) после чего довелось вникнуть в подробноси)

Я так и не понял о чем дискуссия?
То что ENEOS GEAR GL-5 75W90 не подходит к КПП Тигго???? Вообще это масло рекомендуемо Митсубиши, кстати эти рекомендациям я больше доверяю , чем Укравто. Повторюсь о цене, Мотул и Енеос разница в разы, какой смысл платить в разы дороже???
О моторных маслах уже писалось подобное , зачем в наши авто элитные масла???

А вывод какой всетаки какое масло лить.

в чери амулет

Я в МКПП Тигго такое залил - BP Energear SGX 75W-90 73.82 грн Спецификации: SAE 75W-90 API GL 4+ http://www.autoshop.kh.ua/avtomasla/bp.html

Я себе такое лил Motylgear 75W-90 http://motul.ru/catalog/auto/transmission/motylgear_75w90/

Если коротко, то ""Основное их различие состоит в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизатора, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Поэтому каждый производитель указывает в обязательном порядке какое масло с классификацией по API необходимо применять и пренебрегать их рекомендациями не стоит – это может в перспективе грозить ремонтом дорогостоящего агрегата. Стоит отметить, что многие производители выпускают масла с указанием сдвоенной классификации по API. Например, Liqui Moly выпускает полусинтетическое масло Hypoid Getribeoil SAE 75W-90 TDL с классификацией GL-4/5. Это означает, что масло может быть использовано для трансмиссий и дифференциалов требующих масло и GL-4, и GL-5.""
Взято http://www.liquimoly.ru/articles.html?id=23

Сегодня купил вот такое масло XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5. Покупал на разлив, цена порядка 85 грн. за 1 л (цена фасованого масла - 135 грн. за 1 л).

Сегодня же его буду заливать. О результатах отпишусь .

Сегодня поездил после замены масла в КПП. 1-я и 2-я стали включаться заметно мягче. В общем, положительный сдвиг после замены есть.

И все-же какое масло кто заливал в коробку автомат Тиго с двигателем 2,4 л. и сколько его нужно?

Делал частичную замену на 40000, не стал ждать регламентных 60000, лил ATF SP3, то что написано на щупе. Слилось ровно 4 литра, столько же и залил заново. Покупал 4 бутылки по 1л.

Я в истерике.
Позвонил вчера товарищу (у которого забрал машину), спросил какое масло он заливал в коробку.
Так вот

Он менял его у официалов в Киеве на Перспективной, 4.
Отдали ему тогда две банки из под масла одна BP, а другая Сastrol.
Он их сфоткал и выслал мне.
И что самое интересное что Кастрол - это минеральное масло, а ВР - синтетика.
И вот как тут не ругаться матом и что теперь мне заливать в коробку, или нужно по любому промыть её а потом уже лить что нравится.
Кто подскажет что лучше сделать ? !

ОФФ-ы масло льют из бочки, если заказчик не попросил иного, т.е. с банки. На тару внимания обращать не стоит.
Если хотите знать что залито пусть товарищ сфоткает заказ-наряд на замену масла. Какое масло лили в нем написано.
Если есть сомнения: слить - промыть - залить что нравиться.

Пы.Сы.
Не нужно думать, что офф полные пи-пи-пи, что бы смешивать синтетику и минералку, при этом еще и улики в виде банок отдавать клиенту.
Пы.Пы.Сы.
К тому же видно, что банки юзаные переюзаные а не новые.

Он менял масло два года назад и естественно квитанции у него нету.
К тому же СТО на Перспективной закрыли уже, что б в компъютере посмотреть.
Так что буду, наверное промывать да покупать что куплю.

Промывать масло в АКПП? А зачем позвольте спросить?
Слейте все масло из АКПП и замените, на то которое внушает Вам доверие. Те остатки, что могут остаться в КПП не сыграют никакой роли! А вот всякие промывки наоборот могут приподнести неприятный сюрприз для АКПП!
Кстати менял уже дважды масло в КПП. Первый раз залил ENEOS 75W90 GL4. После него решил попробовать "хваленое" ХАДО 75W90 GL3/4/5. После перехода на ENEOS сразу почувствовал, как мягче включаются передачи, если до этого был иногда хруст пр переходе с 1 на 2, то после замены все пропало. А вот после перехода на ХАДО заметил ухудшение, правда практически неощутимые, но улучшений точно не заметил. На ENEOS прошел 65 тыс км, когда сливал оно мало отличалось от нового масла. ХАДО уже прошло 60 тыс км.
Теперь точно знаю - лить масло хваленое, дорогое нет никакого смысла! Если производитель рекомендует, то этого абсолютно достаточно, а лить дороже и "лучше" - просто напрасная трата денег. Замечу, что по ХАДО пишут, что это синтетика, а ENEOS- полусинтетика.

Может и действительно лучше так сделать.
Я просто не сильно в этом разбираюсь, поэтому и спрашиваю советов.

Заказ-наряд сохраняется на общем сервере, и не важно, закрылась СТО или нет.

а я порекомендую:
- Если неизвестно что было залито - промыть! потом лить понравившееся.
Неоднократно был свидетелем как на третий день после замены начинали вытаскивать с коробки сгустки, сопли, комки...
Синтетика варит с минералкой! И это происходит - не сразу!
Или делать пробное смешивание, на пару дней, и периодически помешивая...

Сегодня еду менять масло в КПП (механика), решил лить ХАДОвское. По результатам отпишусь!

Подал официальный запрос в УкрАвто. Сегодня позвонили мне с ответом.
Масло в коробке менялось на 102 000 км пробега.
Заливали Castrol TQ Dexstron-3.
Так что следующая замена масла у меня очень срочно!!!