подскажите пожалуйста, что может стучать в задней подвеске, когда она намокнет слышен сильный стук в районе задней правой пассажирской двери на небольших неровностях, когда подсыхает и дорога и машина стук становится меньше или вообще исчезает, весной менял амортизаторы и пружины, когда делали развал, мастер говорил что как раз с той стороны сайлентблок уже на грани, и он не смог в том месте до конца отрегулировать схождение, сказал что заржавел болт, сегодня попробовал выкрутить болт, все легко выкрутилось и болт и гайка и втулка, сайлетблок хоть и мягкий но целый, собрал все обратно т.к как нет съемника, поменяю на станции (пробег 44000), это в нем дело или может в чем то еще? втулки стабилизаторов еще не менял

стучат сайленты продольных рычагов при мокрой погоде 100%. Тоже долго гадал. Обнаружил давненько. сегодня как раз протягивал-стуков нет. до сегодня стучал левый. осенью стучал правый. Но лучше наверное отпустить чуть, а потом затянуть (я так делаю)
Подскажите как они меняются, нужно ли рычаг снимать или по месту можно демонтировать? Отпишитесь кто менял...
И еще заметил как мокрый сайлент (погода) так и смещается он к наружной стороне... А может показалось...

стучат там где внутренние салейнблоки нижнего поперечного рычага..нашел сто которое знает эту проблему и они ее решают..точней втулка регулирования развал схождения...

Вся проблема в ходе подвески, она и дает тебе стук так как у нее маленький ход 5-8см.А надо 8-12см.Могу помочь в решении этой проблемы 0936788533.

Игорюня про 5см вы гоните и про 8 тоже.Вам сфоткать реальные ходы тиговской подвески?

Если появляется стук в задней подвеске, то это быстрее всего раскрутилось нижнее крепление амортизаторов. Проверять нужно только с ямы, когда машина стоит на колесах, поскольку если проверять на подъемнике, то колесо будет висеть на амортизаторе и вряд ли получится его подергать, а если автомобиль стоит на колесах, берем за амортизатор и шатаем его в стороны, если раскручено, то это крепление будет шататься туда сюда. А еще у меня корда стучал задний суппорт, когда на первом ТО на СТО мне забыли его затянуть.

в моем случае это сайлетблок, т.к открутив продольный рычаг с сайлетблоком и поставив его обратно, стук пропал, скорее всего не на долго, сейчас делаю съемник, т.к на СТО загнули цену за замену одного аж 200 грн

Подробней пиши. Ты что, снимал "весь" продольный рычаг? Или только покрутил болты сайленблока?
На СТО - 200грн - это замена сайленблока на весу, без снятия рычага?
Я сегодня просто болт подтянул ( с трубой) стук пропал. Надо выкрутить полностью гайку и сточить бы. И вся беда.

я открутил болт, вытащил втулку, поддомкратил кузов и рычаг вывалился и повис на тросике или проводе (скорее всего АБС, точно не знаю, он прикручен к рычагу), но сайлетблок в таком положении можно вытащить, я конечно еще не пробовал, но приспособление уже сделали.
я просто помазал болты, втулку и гайку и собрал, стук пропал, на сайлетблоке повреждений видно не было, хотя когда в мае делали развал, говорили что его типа выдавило и ему скоро кирдык, и не смогли отрегулировать нормально развал на этом колесе, сказали что болт заржавел, хотя я его достаточно легко открутил, может он просто ослаб и начал стучать, только я не пойму почему он не всегда стучал, а когда на улице очень мокро
на СТО наверно когда меняют сайлетблоки полностью снимают рычаг, поэтому и загнули такую сумму

У меня стучит задний аммортизатор, кстати новый, от chery.
нашёл просто открутил нижнее крепление при любом движении раздаётся стук.
Если стук идёт как бы из под дверей задних то как писали выше стучит салейнтблок продольного рычага, либо затянуть втулку либо поменять если закисло.

Привет всем у кого есть руки и желание поковыряться .И так свободного времени 2часа ключи 10и13 монтажная лопатка(монтировка).Отварачиваем три болта 10 крепление бака.Оставляем передний правый.Опускаем бак-он виснет на трубе(в баке минимальное кол-во топлива).Теперь есть место для маневра.Отварачиваем нижние болты крепления втулок (ключ13).Монтировкой отгибаем нижний освободившийся конец крепления.Теперь смазав из аэрозольного балончика втулку вынимаем ее через образовавшийся зазор.Смазав новую запихиваем в обратном порядке.Теперь резбы вашего болта не хватит чтобы стянуть крепление на место.Без паники.Болтом на 10мм длинее стягиваем крепление пока болт не упрется в кузов.Потом его выкручиваем и ставим родной.Вешаем бак.ВСЕ

..... Прошлой зимой поменял, на ощупь, без монтировок, не откручивая бак.
Головка на 13, карданчик, удлинитель, вороток(трещётка), ну и помощь какой-то матери.

И правда зачем бак откручивать? Я тоже не откручивал.

Подберем полиуретановый, разработаем конструкцию, доработаем и будет ходить долго и счастливо!

На спидометре 105 тыс
думаю пора уже менять что то на ходовой, особенно передок
особо конечно стуков грюков не слышу, но уже чусвствую что там есть грешки...
собственно вопрос к тем кто уже что то ремонтировал в ходовой - кроме стоек передних и опор на что особо обратить внмимание? какие запчасти готовить к покупке для замены?

Со стойками сразу ищите отбойники (100%) и пыльники (может быть). Ну и стандартно может быть всё, что угодно: втулки стабов, стойки стабов, сайленты. Сначала надо заехать на диагностику, там скажут, что надо менять 100%, а далее - как повезёт, может ещё что-то вылезти.

а не проще поменять всю ходовку сразу скопом и проехать еще 105тыс. и не думать что через 20 тык снова что-то менять:)

Если так рассуждать, то не проще ли купить сразу новый БМВ Х5 и ездить, не думая не о чём. Вы о цене замены "всей ходовки" представление имеете? Вы уверены, что каждый готов сразу выложить такую сумму?

вы оба правы!
я например тупо отлаживаю деньги и покупаю постепенно запчасти, одного, другого... но делать стараюсь скопом...
результат ощутимее так как одна деталь тянет другую...
и все же дешевле один раз разобрать и собрать....

ПРИВЕТ ВСЕМ.
А КТО ТО СТАВИЛ ТАКИЕ РЕЗИНОВЫЕ ШАЙБЫ НА САЙЛЕНТБЛОК ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА .ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ