Да трудно, но с нового она так не грела как сейчас. Ждем морозов.

Тогда вопрос: не сливая тосол,трубки можно перекинуть? и сколько потеряем жидкости?

Так я и перекидывал не сливая, достаешь из расширительного бачка шлангочку затыкаешь ее и перекидывай шланги. Потери не замерял, но в расширитель не доливал после этого, все осталось в пределах меток

Ну и последний нюанс для таких как я - у кого "рация на бронепоезде"!Как должны ПРАВИЛЬНО стоять патрубки на печке,вход и выход,желательно с фото.Потому как у меня на FL по гарантийному случаю вырвало патрубок с бальшога радиатора,и мне меняли ОЖ по гарантии.Печка раскочегаривается медленно - наулице +10,в -10 хотелось бы быстрее .Спасибо заранее

Прокладку между прижавшимися друг к другу шлангами ставил какую-то?

Сегодня тоже перекинул...
"Ташкент" отметить не могу, но то что теплый воздух пошел практически после заводки - факт!
black jack - это то что ты просишь... Да и мне не нравится что нагреть салон можно когда машина хорошенько прогреется...
Будем посмотреть, как оно дальше пойдет...

Нет у меня там тройники на редуктор ГБО никаких прокладок, проставок не ставил.

А какой там диаметр трубы в печку?
планирую мойку чистку всего, надо пару шланг купить

в моем случае 20мм, но 18 тоже стает

Вчера пробовал снять шланги с патрубков,.......не получилось.Понимаю, что секретов ни каких нет,но все же вопрос: как побороть?или обрезание неизбежно.

прикипает...
Зажим сдвинь только за край патрубка и крути с его помощю шланг. Не тяни шланг, в начале... Он уже устоялся и принял форму патрубка, у которого на конце бугорок.
Когда отклеится, крутящими движениями стягиваешь.

При установке- смаж салидолом немного, и старайся поставить шланг и зажим в то-же положение "як було"...

О.К. буду пробовать.Может немного нагреть,что бы помягче были.Константин,а почему повторно не делитесь своими впечатлениями после перекидывания шланг?

Ничего греть не надо! Это же резина!

А что писать - та ж холода отступили, печка в среднем положении (между синей и красной зонами).
Нечем хвастать пока...
Как я уже писал, пока только чуть быстрее начинает идти теплый воздух. Хотя - почему так? я не могу найти объяснения...
кроме одного - при старом положении есть большая вероятность создания воздушного кармана.

В принципе проверить можно попробовать!
Я был удивлен очень маленьким количеством вытекшей охлаждайки, с разъединенных патрубков.... Следовательно - если замерить ее количество - ДО, и поездив некоторое время с перекинутыми - промерять еще раз...
Если, во втором варианте вытечет больше - значит в заводском варианте стоит воздух, и радиатор печки не работает на свою мощность. Или - наоборот...

Постарайся подставить разрезанную 1л канистру под патрубки и словить всю воду, потом мерным стаканом померить. А то я тормознул сразу...
"На глаз" у меня вытекло - 150-200 грам...

А я уже померю после переброски... Так быстрее поймем - ху из ху...

Не вопрос,все сделаем в лучшем виде.

Выкладывал фото 8 ноября 14-го года в теме "Система охлаждения" - с установленным доп. насосом. Описание там же.

Да ну,Константин.........ключевое слов "греть" означает, завести тигренка и нагреть тосол.

я не грел,,, покрутил за хомут, который разжал и сдвинул дальше по шлангу, чтоб с трубки снять...

Сменил ож
Удалось слить почти 6 л
Промыл систему
Залил новую ож
Прожимал патрубки при заливке
Печка со стороны пасажира шмалит, со сторны волителя холод, но иногда теплым.

Воздух? или забита печка?
Как устранить?

Просил же, фотки скинуть.
У меня тоже стоят тройники на газ.
Но, дело не в этом---- какой вход низ, а какой верх --- если входы стоят горизонтально ?????????????7


И если судить по трубке от термостата (горячий вход в печку), то это левая трубка. Так у меня, а как у народа ?????????7

Так же...
А в чем вопрос, у тебя?

По теипературе, я так и не могу сказать какой вход а какой выход...