то floppy30, в том весь и вопрос применять или нет!( прям как у Шекспира ). С одной стороны налаженный механизм лучше не трогать, а с другой стороны - уменшить трение пара гильза-поршневые кольца , очень заманчиво, вот и гадаю - быть или не быть?

to Alex-UNO это же элементарно, берешь лист бумаги делишь на две части ... слева "+" справа "-", а так же пообщаться в живую с людьми каторые действительно его применяли и машина прошла больше 10 тыс, ещё найти действительно оригенал, но я всё таки думаю использовать что то подобное после 50-100 тыс пробега, и ещё знаю точно что Реагент 2000 не совместим с синтетикой.....

Очередной замер езды на 92ом бензине от ОККО, пройдено 616,3км. затрачено 60,42л итого 9,8/100км. практически только городской цикл Ляпота!

реально пробовал ассемблер на своих двух машинах и на машинах знакомых - эффект был: снижение расхода, плавность работы двигателя, легкий запуск, отсутствие скрипов после обработки ГУ. испытываемые машины: хонда (пробег с 180 до 240 тыс), Тигго (2500-10000), Форд Сиерра (220-300).

Ну и скажу, что Тигго, которые продавались в период 2005-2006 г. Киеве и обращались на сервис за устранением хруста коробки - лечились ассемблером

эти палажительные результаты определялись диагностическим путем или же на слух?

ты знаешь, не нужен диагнозист, если это твоя постоянная машина и ты чувствуешь результат сам - на слух, ощуп и карман

использовать или нет - личное дело каждого. не используете - не знаете эффекта))

я не против того что бы использовать, сам заливал это чудо науки, но вот на какой стадии??? после обкатки? после 50 или 100тыс км, и как быть с гарантией??? если не дай бог что то с двигателем а он был обработан присадкой я же патом не докажу что я не чебурашка......

почитай, что говорит об использовании производитель...
а если с двигателем что-то случится, то это будет механическое повреждение, и никак не связанное с обработкой присадкой. кстати, если бы полезть в двигатель механически что-то крутить - то это уже в период гарантии - запрещено. а использование присадок - нигде не указано в запретах нормальной эксплуатации)))

К сожалению, когда наступит гарантийный случай, то гарантийщики цепляються за любые мелочи, особенно , если это касаеться двигателя! Поэтому риск, хоть и меленький все же есть. Но как, по мне это все фигня, эффекта положительного больше , чем того риска

Вчера ехал из Днепра. Трое взрослых, один ребёнок. Скорость средняя была около 80 км/ч (средняя за всю поездку). Так вот, расход вышел 8 л/100 км. Я в шоке....

Ехал в Днепр... 9,2л/100км... Вот так.... Режим 100-130...

Слава, ехал вчера из Днепра. Средняя скорость около 78 км/час. Расход 5,6 л/100 км. Вот я в шоке! Врет БК как сивый мерин. Пробег совпадает, а расход - врет. Визуально по ДУТ спалил около 45-47 литров. Расстояние замерял от заправки - 470 км. Я в шоке!

Сергей! Замер не по БК! Замер по "залил-проехал-увидел-посчитал-офигел"!

А как ты делаешь "УВИДЕЛ" по стрелочке?

лично я делаю так:
1. залился до отстрела
2. покатался ровно 100 км
3. залился до отстрела

вот и определил тсколько она примерно сожрала

"увидел" смотртся не по стрелочке, а по количеству залитого топлива до "отстрела". Предварительно, на одну заправку ранее, сбрасывается счетчик одометра и заправляемся до "отстрела". Таким образом мы видим сколько мы проехали и сколько спалили бенза.

А какую поправку вы делаете на ошибочность пробега? Ведь 100 км на одометре это не 100 км в реалии

по крайней мере я никакой поправки не делаю. мне достаточно знать ориентировочный расход. Думаю максимум погрешность будет до литра (это и не точные показания одометра, и не точный залив топлива и т.д), что дает делать определенные выводы.

Делаю как Pros - постоянно до , но меньше 12 литров на 100 км арифметика не балует. Бензус тока 95 и тока ОККО.

... сегодня просто прозрел! ))
... обнулился, заправился "под горлышко" проехал 278,5 км, - заправился опять "под горлышко" на той-же заправке - получилось 43,41л., следовательно средний расход на 100км. равен 15,6л!!!!!!!!!!!!!
... я в шоке, хотя по БК- средний расход 9,5л/100км))), а расход топлива 26, в реале получилось 43!!!)) и это с учетом того, что по городу можно сказать в пробках не стою, по окружной меньше 60 редко-когда езжу, обороты стараюсь держать до 3000, иногда кратковременно выскакивает чуть больше
... че-то шибко МНОГОВАТО как для двигателя 2,0 на нормальной трассе!