блок печки я не снимал, как видно на фото отчете остался нижний блок с 2мя радиаторами, по той причине , чтобы снять его надо спускать воду и сливать фрион... что делать я не стал

Добрый день.
Начал себе делать недорогую обесшумку, когда закончу - поделюсь соображениями
Столкнулся с проблемой: оторвал задний бампер (он тарахтел), а двусторонние защёлки найти не могу
Кто что посоветует? Как его можно закрепить по-другому?

Снимал его по поводу тарахтения.... подобрал на базаре такие клипсы что б по диаметру подходили а в середине под стержень с шляпкой (который при задвижении разжимает ее там) но вместо этой середины прикручивал бампер саморезом с широкой шляпкой (как на подкрыльники). Только в одном месте, на дверках пришлось просверлить дырку со стороны салона, для возможности закрутить саморез. Дырку после этого заглушил резиновой заглушкой как на днище. Немного фото.

Снимал его по поводу тарахтения.... подобрал на базаре такие клипсы что б по диаметру подходили а в середине под стержень с шляпкой (который при задвижении разжимает ее там) но вместо этой середины прикручивал бампер саморезом с широкой шляпкой (как на подкрыльники). Только в одном месте, на дверках пришлось просверлить дырку со стороны салона, для возможности закрутить саморез. Дырку после этого заглушил резиновой заглушкой как на днище.

Посмотрел фото, большое спасибо.
Мне к субботе обещали прислать эти защёлки из Киева (по 4 грн)
Если не будет - обязательно воспользуюсь советом.

Строго не ругайте, но не нашел, как снять пластик на 5-ой двери, он только на клипсах? или есть еще гдето секретки?

За ранее благодарен

Ты наверно не понял меня, Я это сделал для того что б исключить кокое нибудь движение и тарахтение (бампера).
На фотках видно. Тарахтит- значит есть место ерзать туда-сюда, а если ерзает- значит портит лакокраску, значит- ржавеет. Это на фотографиях видно же. Я зачищал, грунтовал. закрашивал. По поводу цвета не заморачивался, место такое что не видно. А если туда не лезть- за два года меняй дверку (ну, 3 года). А саморез крепит по надежней клипсы...........

По поводу пластика задней двери!
Да, там только клипсы. Возьмись за низ карты и снимай- вверх на себя. Не очень сильным рывком. В верх для того что, клипсы (почти все) имеют на каре салазку направленную в низ. Если она не выскочит с отверстия то выедет с етих салазок.
Если перед тем как снимать внимательно изучить, подсмотреть, отогнуть легонько. То клипсы будут все целы.

Спасибо, а клипс у меня много запасных, думал поламаю при снятии карт двирей, а испортил всего пару штук, так что запас внушительный

vokasun, тут есть фотки по снятию пластика с 5-ой двери: http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?p=400483#p400483

Спасибо, все понятно.

Самый оптимальный цена\качество это STP ... размер не помню, но ушло 25 листов ... но это смотря как его расходывать, в некоторых места друг на друга, на поперечные стойки итд .... у меня ушло 20-25 без крыши ...
Спелна поменьше так как листы 100х120 12-15 листов...

Вопрос к тем кто снимал торпеду или подушки безопасности ...

когда я снимал торпеду я случайно вырвал провод из подушки для пассажира.. все цело кроме клипсы штекера...
Пришло время собирать, и я спросил на сто,
говорят что если перепутать полярность местами, то подушка может выстрелить ..

Кто может скачать как подключить провода к подушки, есть ли фото как оно было подключено ... (2 провода)
на подушки мама 2 контакта

Если подумать логически, то два провода, которые идут на подушку - это просто "+" и "-". Когда на них поступает напряжение, в подушке вырабатывается искра, которая поджигает пороховую смесь и подушка стреляет.

Но это только мое предположение.

Это только предположение, а ещё есть предположение что там есть чип контроллер который отдает компьютеру данные о состоянии готовности подушки ... и в случае ошибочных данных подушка срабатывает ... )

рисковать не хочется только всю торпеду кожзамом обтянул ....

вообще думаю что есть снять бордачел и засунуть голову вовнутрь то можно эту клипсу удивить ...

Вчера буквально закончил, с рулем( подложил шайбу 0,3 мм), Подушку могу сфоткать, позже могу выложить.
Шайбу, кстате, подкладывал сверху. Снизу резинка(сальник) запрессована. Теперь вроде стука в колонке нет. Заодно разобрал приборную панель и зашумил, скрип езчез.

Очень жду фото так как в субботу буду ставить уже торпеду.... на угад боюсь подключать...

зы как узнать надо ли шайбу подкладывать .... какой стук должен быть и при каких действиях

при всем уважении,
потрудитесь на предыдущую страницу взглянуть,,, там и ссылка на ту тему где про шайбу детально сказано.

по подушке- будьте бдительны, провода сигнальные, на них питание подается в определенные моменты (диагностика- проверка по сопротивлению, сигнал на срабатывание- + и -)
рекомендую открыть електросхему и включать когда на 100% уверены в правильности, по фото можно только убедится что это действительно- так (где гарантия что на Вашей машине проводка того же цвета?) .
! аккумулятор должен быть отключен !!!
при включении аккумулятора- никого за рулем быть не должно!!!!
аккумулятор должен подключатся- в одно касание, без щелканья туда-сюда клеммой. Надел - зажал.

Хотите поржать? (правда, подозреваю что в конечном итоге с меня)
Сегодня пришлось ребус разгадывать и танцевать с бубном......
- Решил я себе сделать обесшумку, сам. Нашол фирму (они и обесш. делают), предложили хорошую цену на материалы (тут же на форуме начитался каких), взял я на 2-ве передних двери (для начала).
Приехал в гараж, разобрал одну дверку и-и-и-и-и-и-и....... впадаю в СТУПОР!!!!!!!!!!
сразу после покупки машинки была сделана "Антикоррозийная защита", при которой обрабатываются, продуктом типа - "мовиль+пушечное масло" (не помню как называлось но фирменное что-то), все полости и внутренняя часть дверей в том числе.... Хочу отметить - качественный продукт попался, жив и хорошо себя чувствует до сих пор!!! Парню что это делал была- дополнительная "стимуляция качественных работ". Он постарался на славу, ничего не ржавеет и очень качественно так все залито!
- Догадались об чем речь???
Да-да, купленный "STP Gold" - не клеится. ! Совсем! Даже на смытом, растворителем, участке при небольшом усилии красиво слетает. Проверял, 6-7 раз открыть/закрыть дверь.
- Ну, думаю - гулять так гулять... Скручиваю все назад, приезжаю на ту- же фирму, говорю так мол и так, время поджимает на море ехать, -Делаем все двери и сразу! (ну уж очень хотелось узнать - можно что -то придумать или нет)
Дальше: - Ребята обрадовались, пообещали до 22.00,сегодня, закончить (6 человек + директор, все таки). Набросились на машину, сняли обшивку на первой двери и-и-и-и-и-и-и,,,, - Это было весело!!! Еще 7-мь человек в глубочайшем ступоре!!! Ихний бригадир аж потом облился.... И чего они только не пробовали.... не буду в подробностях но можете себе представить - вымыть в дверях все - не реально!!!! Да и не помогает смывание. Материалы я вернул и так и уехал ни с чем. Хотя и, развеселили,,,,,,,, (ну, такой уж я плохой)

- Ребята, а что больше никто "антикорозийку" здесь (с форума) не делал???
- Может у кого какие идеи будут? Очень хочется мне его сделать тихоньким.....

Я делал обесшумку всей машины без "торпедо" и крыши. Антикоррозийка была сделана в салоне при покупке авто. Да, пришлось потрудиться, что бы смыть антикор, но всё получилось. Смывал уайт - спиритом. Я доволен, хотя шум мотора остался главным источником шума.

вот и я в свое время сделал, на совесть.
тот сервис уже потерял права представительства, люди поменялись, узнать что за продукт использован на антикорозийку - не удается. А УайтСпирит - только незначительно разбавляет эту мастику, только улучшая ее свойства. 646-ым лучше но по примерным расчетам чтоб смыть видимое (то что видим) нужно литров 6-ть на одну дверь. Но даже после мытья к метлу ни черта не приклеивается

При покупке в салоне сервисмены сразу сделали шумоизоляцию, затем антикорозийку. Согласно накладной для последней использовали Tectyl 122-A для днища и Tectyl 210-R для скрытых полостей. Также использовали 2 литра сольвента КАМ, возможно для очистки перед поклейкой шумки