Если так, то тогда вот он, этот предохранитель.

не уж-то наши комплектации так отличаются? Вы уверены? Разбарали этот узел?
А то я - разбирал... Бачок - 1 шт. Внего вставлен насос-мотор - 1 шт. Выходы - 2 шт. Трубопроводка - 2 шт. Зон поливки - 2 шт.
Насос-мотор - не работает, если сгорит предохранитель передних сщеток. (менял - знаю)
У меня - так!!!

Разбирал этот узел, насоса два, более того, детально изучал, т.к. "встремлял" реле с регулируемой паузой в передний дворник. Возможно выпускалась какая то модификация этого узла, как у вас, хотя по документации Чери такого не встречал.

Господа, пока не начался холивар... На Митсах и Актеко системы слегка разные, даже "поливалки")

Очевидно - Paranoid - прав.
Я, к радости, еще не имел возможности изучать схемы наших авто...
Только пришлось бачок омывайки снимать и промывать от срани... Заливал воду с добавлением немного "галы",
а перед прошлой зимой влил магазинной, морозостойкой, омывайки - сварилось!!! В сопли. хлопъя...
Снимал, мыл... видел...
мотор подключен - три провода. 1- минус, 2- плюса... на какой плюс подаш ток - туда и крутится..

И, это - как вы ставили прерыватель? и причем там мотор-насос?
Я собираюсь сделать по схеме "вставки сменного резистора" в плате переключателя на руле.
Вот никак не соберусь раскрутить...
Может у вас другой способ? легче?
- Поделитесь пожалуйста...

DenUA
Похоже действительно два варианта "омывашки", ну слава богу разобрались.
По поводу прерывистого режима, на русском форуме писал про переделку http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.p ... 49#1030549 , способ несколько более трудоёмок, но, на мой взгляд, даёт несколько преимуществ:
Не добавляет доп. элементов управления
Не надо тянутся к резистору управления, всё под руками
Выдержка от 0 до 70сек.
Интуитивно понятное управление, примерно так, упали капли дождя, включаем прер. режим, делается один взмах, стекло очищено, тут же выключаем, едем пока не появится необходимость сделать следующий взмах щётками, включаем прер. режим, пауза между взмахами запомнилась. Изменить паузу в большую или меньшую сторону можно этим же способом.
Здесь на форуме ребята уже делали себе, и на этом принципе даже датчик дождя прикручивали.
У нас в городе переделал 3 машины, все довольны, сам пользуюсь переделкой уже почти 3 года, проблем не возникло.

- да, это намного удобнее!
- этот способ я встречал на машинах Фольцваген...
пошол изучать, разреши если что вопросы в личку?

DenUA
Конечно обращайся!

конечно наши авто не гранд класса. НО скажу вожу трафик там нет такого режима как у тиго рукоятку вверх и отпускаем, дворники делают взмах, что собственно для меня очень удобно.

И все таки мне нужен совет в отношении омывателя, если есть то фото тоже было бы неплохо.

есть два способа подлезть.
1. Если ни разу не лазил, то снимаем левую фару, снимаем заливную горловину омывательного бачка, откручиваем два болта, достаем омывательный бачок.
2. Подстилаешь под машиной со стороны левой фары, ложишься, откручиваешь два болта защиты,отодвигаешь защиту и видишь два насоса.
На предохранитель уже указали.

Похоже, но ЗЕРКАЛЬНО.
Бачок омывателя стоит за правой противотуманкой.
Моторчики - внизу. У меня снять сам бачок не получилось (мешает противотуманка).
Доступ к моторчикам - снизу, после снятия защиты.
Был перегнивший провод к моторчику заднего омывателя.
Обжали новую клемму. Длины провода хватило еле-еле.
В базе (программе, эл. каталоге - не знаю как правильно назвать) Chery SRMS V1.1.1 - есть в разделе литературы на рос.форуме - номера насосов Т11-5207125 и Т11-5207127.

Не получается разьеденить фишку, которая стоит в руле под подушкой безопасности???Прошу совет...

Тонким лезвием отвертки тупо тяни вверх.
Вот он какой.

У Тигго не такой немного. Но в принципе, всё верно, надо оттянуть вверх фиксатор.

Та все они одинаковые.Смотри,вот ТИГОВСКИЙ.Под номером 1.

Надо разобрать большую фишку

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЕТ ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА НО ОБОГРЕВ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА РАБОТАЕТ

БК говорит замыкание на массу ка найти или что вы посоветуете?

Отсоединить обогрев стекла от основного жгута, если ошибка та же значит искать в жгуте перетертый провод, если нет значит та же проблема в проводке от места соединения к стеклу. Устанавливается визуальным осмотром. Это один из вариантов.