Мой ответ на все вопросы: Есть лишние деньги - пользуйтесь синтетикой. Нет лишних денег - пользуйтесь полу синтетикой, минералкой.... Для мотора, практически, всё равно.

Значит брать масло 5w40 Shell ULTRA (раньше такое на трех ТО заливал на гарантии когда находился) или брать то что на официальном СТО предлагают http://prom.ua/p97387518-total-total-quartz.html ? 5w30 -> кто что скажет про такое масло, я никогда его не видел ))) может стоит взять его ?

По трансмиссии в коробку говорят лить Castrol - там ровно 3 литра нужно ? или может что лучше кто предложит из масел ?

Машине 7 лет тормозная еще не менялась, советуют заменить жидкость ! Какую лучше вливать и стоит ли менять, пробег общий 28 000 км.

Когда ничего больше не помогает, ПРОЧТИ НАКОНЕЦ ИНСТРУКЦИЮ!
viewtopic.php?p=587063#p587063
Мужик - ты напрягаешь!!!! (с)

Начал лить полусинтетику 10-40 Лукойл за 243 грн. 4 литра, прошел 8 тыс. на ней НИ ЧО! не заметил, ни какой разницы. Буду лить дальше! и не чернеет после 1000 км. как хваленые бренды, сейчас нормальное потемнение и все. Правда перед этим начитался про него!!! плохого практически не нашел.

Вот Вот.
Лью Хеликс ультра за 390 гр 4 литра. И чо ??? а ни чо.
тоже масло, те же 10 000 замена, тот же цвет.
Правильно senjn написал.
Есть ТИП применимых масел, жидкостей, охлаждаек, а какую МАРКУ лить--каждый строчит как хочет.

Andriy_Tiggo, да лей чего хочешь, лишь бы по допускам подходило) Я сейчас синь Мол 5-40 лью, она дешевле, но в гараже есть полу-синь 10-40, бочка, думаю со след замены буду её заливать, раз зависла мертвым грузом)

Понятно. Тогда буду лить шел 5w40
Еще вопрос, я пропустил такое 16 000 не менял масло (((( еще и на щупе показало масла на 2-3 миллиметра ниже отметки МИНИМУМ.
Долил масла грамм 350-400 стало половина между МИН. и МАХ

То не страшно что я проехал 16 000 без замен масла моторного - вот вчем вопрос ?

Не страшно, не парься. Просто в дальнейшем старайся менять вовремя. Я меняю масло раз в 15тык, езжу на газу, раньше просто смысла менять нет, оно на 15тыках ещё на масло похоже и по цвету и по вязкости, на бензе уже после 4ткм чернело.

Я раньше на гарантии менял исправно и вовремя до 10000 даже по 5000 - мало езжу.

В коробку тогда кастрол залью.

И еще, машинке 7 лет.. тормозную еще не менял - говорят надо менять, кто что скажет ?

кто подскажет размеры медного колечка на сливной болт

Andriy_Tiggo, посмотри на цвет и консистенцию, если нормальная и тормоза нормально работают, то и не меняй.
Вроде, как говорят, менять нужно и все даже советуют раз в пару лет, но я ни на одной машине не менял ни разу, если она по цвету нормальная, не черная и без всякого мотлоха. Годами ездил и с тормозами всё в порядке было.

Не, народ, я иногда с. Вас ейую.
Да прочти наконец, раздел 4 инструкции
теперь по делу:
минимальный уровень на щупе-информативный,не критический, если не горела на резких поворотах лампочка масла на панели-Не парься . Долил и ладно. (Хотя с моей Имхо-как можно выезжать утром не проверив уровень??!?!?!?!!!!!)
по тормозухе на 53 странице-сказанно Как ПРАВИЛЬНО делать. Но так как. ВСЁ дорогое то можно этот срок удвоить (ОПЯТЬ же ИМХО). Дальше на свой страх и риск (тормозная всё-таки гигроскопичность и может закипать).
теперь по маслу- никогда по вкусу и запаху Вы не определите на какой стадии выработки у вас масло. Это может показать только дорогующий анализ. Кто то тут сказал после 15000 слил отработку как и заливал, чистую. Так первое и главное для масла МОЙКА двигателя, после слива оно ДОЛЖНО быть темное. А пакет присадок?? Вы даете гарантию, что последние 1000 или две не ездили на "пустом" масле и не жрали стенки цилиндров???? Масло это кровь вашего двигателя, НЕ ЖЛОБИТЕСЬ . Я не про дороговизну, я про периодичность.
Не жди что кто то скажет как надо, мнений много, а в инструкции КАК ПРАВИЛЬНО.

Я еще с покупки не менял тормозуху, как купил так и прошло 7 лет ).
У меня тормозная темная по цвету, сегодня сделаю фото - закину на форум.
Тормоза не подводили еще, все работает исправно - возможно проведу просто диагностику шлангов тормозов и просто посмотрю на саму жидкость. Лампочки и прочее не загоралось.

WASD Читать книжки я умею, но в таком деле важен ответ практика кто что пробовал и с чем с тыкался в той или иной ситуации. Журнал то сухая статистика, что надо и как должно быть. Там указано что на 10 000 км. менять масло, получается что на 10 100 км. машина не поедет )))

не правильная постановка вопроса...
она поедет, и еще как ---ттолько КАК ДОЛГО ????
Ты что на год машину купил??
Про инструкции
На работе два больших дизеля, на один забили , а второй у другого начальника, все 10 лет эксплуаиировали и чинили СТРОГО по мануалу. Первый и 80 кватт с трудом держит, а второй 150-170 и не греется даже. Клянусь не выдумал. Ты на дороге ТАЗы с клубами дыма видел???? Тебе надо их мнение??? То то. 10000 и масло под замену (Имхо).

И еще, поверь мне, эти мануалы не дядьки писали, а инженеры покруче всего нашего форума.
ну, плюс немножко с уклоном на коммерцию. Типа чаще менять - больше маней. Ну то такое, от лукавого , не обращай внимания.

А просто почитать информацию по маслам не судьба,не?
5w-30
Первая цифра вязкость при низких температурах. Вторая кинетическая вязкость при рабочей температуре мотора 80-110 гр., для современных моторов очень актуальна как например для лексуса и хонды строго 0w-20. Если налить такое в старый двигатель скорей всего хватанет клина.
Второй важный показатель уровень лакообразования по API (есть еще по Европе acea но там все сложней) от высшего к низшему sn, sm, sl и самый пипец sj, sg. Так вот при пробеге 100 тыс. на sl мотор весь в говне, а sn чистенький. sn и sm без химии (синтетических добавок) не получишь и к определенному моменту эти добавки из масла вырабатываются хоть на газу, хоть на бензине и дальше стружите на минералке, а основа эта самая минералка бывает либо гидрокрекинговая (переработка отработанных масел) либо чистая, коротко кряк - гамно, чистая- терпимо но не долго.
100% не дорогих масел это кряк с добавками.
Выводы делайте сами.
И по технике правильно считать прохождение т.о. как и ресурс в моточасах, в джили на фильтрах так и написано 250 моточасов. По городу за час проедешь 30 км, а по трассе 100, но мотор то отпахал одинаково в городе даже с большей нагрузкой. Производители это дело пишут усреднено под каждый регион. У нас 10 тыс., в Европе где меньше пробок и ездят больше по трассам 20.

Красавец, молодец, садись --- пять!!!!
Еще с аббревиатурой SAE разберись.

Т.е. при рекомендованном производителем SL можно SN или SM лить смело?

Что-то совсем про форум забывать стал)
А теперь по теме. Почитал, улыбнулся!!!)))
Учитесь не только читать, но и разбираться в терминах и для чего они нужны и разрабатывались. Индекс SL, SN и т.д. это не индекс лакообразования, это чуть сложнее вещь, так что рекомендованное масло SG вполне будет отлично работать в двигателе, при условии регулярной замены на 10 000 км. Абсолютно соглашусь с WASD. Лучше заливать 10W-40 SG и менять каждые 10 тыс км, чем дорогущие 5W-30 SN и менять через 15-20 тыс. Цвет масла ни о чем не говорит. Новое масло у каждого производителя имеет различный цвет и оттенок в зависимости от типа присадок, а вот состояние этих присадок в масле при пробеге в 12-15 тыс км не определить. Вполне может так случиться, что при определенной эксплуатации, оно вполне будет еще в удовлетворительном состоянии. Но стоит ли рисковать ???
Лично лил 5W-40 SN STATOIL, масло вполне хорошего качества, претензий не было, но с ростом Евро его цена стала далека от идеала.Да и двигатель уже прошел почти 250 тыс км. Сейчас лью Маннол 10W-40 с молибденовой присадкой.

Что и требовалось доказать !!!

Есть вопрос по замене масла. Специфика моей работы такова, что машина 4мес стоит, 4 ездит. И так уже 6 лет. Езжу не много, куда в Одессе ездить, всё рядом. Накатал 21000 км. Масло менялось 3 раза после обкатки.
Суть вопроса: рекомендуется менять масло каждые 10000км либо через каждые полгода. Читаем инструкцию, там так. У меня получается замена масла в соответствии с первым требованием - два раза за 6 лет. По второму- 12 раз за 6 лет. Как быть?