Как выпресовываются старые и как устанавливаются новые плавающие сайленты из полиуретана Львова

Меняются на места стандартных во всех детальках.
Непросто по усилию и работе в целом, но просто по сути, без каких-либо особенностей, теперь там все сайленты стандартного вида/размера под Тигго.
Если это первая замена сайлентов вообще или очередная замена резиновых по пробегу, то скорее всего для замены всех сайлентов во всех местах нужно снимать детальки, в которых эти сайленты стоят, кроме разве что стабилизаторов - там можно обойтись разрезкой ПУсайлента (по-моему это допускается львовом) и соотв-но насадкой сайлентов без снятия стабилизаторов.
Если нет условий делать самому (яма как минимум, пресс хотя бы из домкрата, синт.масло в голове для такой работы), то лучше обратиться на СТО где это точно делают по любым иным авто - тут все стандартно, китайпром ни причем...

Просто на сайте Львова они плавающие сайленты ПУ выглядят как внутрянки, от этого и вопрос

Сомнения видимо в №3 в передней подвеске?..
На моей мастера тоже крутили на них носом, но уже более 30т.км и 7мес. их пробега, пока (тьфу 3раза) всё Ок с ними и подвеской там.

Здравствуйте.
Кто то из владельцев Tiggo 1.8 Acteco, не FL, заказывал сайленты на poliuretan.lviv.ua?
Какие нам нужно брать плавающие сайлентблоки:
- Поліуретановий плаваючий сайлентблок задньої поперечної тяги (зовнішній) D=32 mm. CH0054 (Діаметр рідного 27 мм.)
или
- Поліуретановий плаваючий сайлентблок задньої поперечної тяги (зовнішній) D=34 mm. CH0064 (Діаметр рідного 30 мм.)

И еще вопрос: в верхнем и нижнем рычаге плавающие сайлентблоки одинаковые?

Заранее спасибо.

С рычага выбивайте втулку, и по её диаметру подбирайте, на сайте указано, как. Дело в том, что не важно Т11 у Вас или ФЛ, лично я сталкивался с тем, что втулки разные не только на верхних и нижних рычагах, но и у разных производителей рычагов разные размеры.
Я заказывал там плавающие, измерял таким образом, по другому - лотерея.

Спасибо за предложение.
Жаль меня никто на 3-4 дня не пустит на подъемнике повисеть пока я буду снимать, замерять, заказывать, ожидать заказ и потом ставить сайлентблоки.
Пы.Сы.
Я всегда думал, что если на этом не акцентируется внимание, то речь всегда идет об оригинальной детали.
Извините если это было не понятно.
Уточняю - речь идет о замене сайлентов в оригинальных рычагах.

минулого року, був у них (по іншим справам).
Чув, що практикують - Продаж "двох комплектів", з умовою - повернення непотрібного комплекту.

И таки - да, не стоит мне благодарить мою печень. Все придумано до нас... Вы просто - разговаривайте с людьми смотря им в глаза, им будет трудно вас не слушать!

Foolhardy, поумничали? Теперь поумничаю я.
Рычаги оригиналы, с покупки не менялись, у левого втулка 27, у правого 30, или наоборот.
Хотя че я распинаюсь, не мне ж нужно. Удачи в поисках.

До речі!
Народ, а хтось може дати толковий відгук по цим "плаваючим" від- poliuretan.lviv.ua ?
А то чую що купляють, але як воно їздить, як, скільки живуть, ніхто толком не пише.
Буду вельми вдячним!

2 Paranoid
Вы уверены, что первый владелец Вашего авто тоже не менял?
Пы.Сы.
Я изначально уточнил на какое авто меня интересует ответ.
Если бы интересовал ответ на авто 2008 года я бы об этом сказал.

Если бы были проблемы, то очень быстро написали бы тут... А раз молчат, то значит все Ок.
Писали разве что про настройки развал-схождения - что-то типа того что очень в граничных пределах получалось выставить... Хотя может быть и не про львовские это было...

таке і я писав, про свої "мерседесовскі- не плаваючі"...
Про львівські такого не пригадую.

Списывался с ними в вайбере, есть вариант отправить им свои рычаги, они на месте вставят нужные по размеру, ценв +150грн за рычаг

30ткм по отсутствию дорог - полет нормальный.

А кто Вам говорил про авто 2008 года? Вы спросили про ФЛ, я ответил про Фл.
Куплена в салоне новой, машина товарища, обслуживаю я, и с рычагами был вот такой вот прикол. Так что не исключаю, что комплектовать могут не всегда "одинаковыми" запчастями.

Кстати, как там не плавающие? Мои переделанные рычаги на машине до сих пор стоят, и надеюсь простоят ещё столько же.

"Не плаваючі" - взагалі без питань.
Ставив їх в серпні 2013-го, 64000км. (Вся ходова - поліуритан)
Зараз - 173000км.
Мінялось тільки: задні аморти - 2 рази, і втулки стабілізаторів - 2 рази.

На всіх задніх ричагах, зовнішні - не плаваючі, внутрішні- під "скрученням" (якщо пригадуєте, або тут по темі клав фото), я тоді розвал/сходження задку- ледве виставили (на грані). Минулого року перевіряв, то - вже сіли в норму.

Єдине, що почало засмучувати, те що вся ходова стала трохи шумною. Відчувається, бо в мокру погоду стає - тихішою. Підозрюю - в мене ще всі стойки стабів - стокові! Пора їх списувати... (хоча коли їх перевіряєш - нарікань нема). В першу чергу треба їх на поліуритан замінити. А тоді дивитись решту...
Або - вже пора поліуритан - під заміну....

Але, власне самі "не плаваючі" - не вартує чіпати. На них жодних змін...

Paranoid, я заплутався - Які в тебе "зовнішні на задніх ричагах", поліуритан плаваючі Львівські, чи - не плаваючі???

У меня не плавающие нижние, а верхние, когда умерли, для эксперимента вкорячил плавающие) Вот так и езжу))

Как не пишут ???????
У меня стояли.
Я посылал рычаги, они сами прессовали, а я поставил.
Т.к. вся подвеска стояло полиуритан, то ничего не мешало работать.
За живучесть не скажу, но год по нашим БЕЗДОРОГАМ, (BMW 330d не выдерживает), отездил.
Стуков, шумов точно не было.
И еще раз повторюсь- пружины Алёшины (Спасибо ОГРОМНОЕ) и крепление аморов задние, переварено по выше.
Т.е. ход подвески не зависит от аммортизатора.
И работают на УРА !!!!!!!!!!!!

Можно ли заменить передний сайлентблок переднего рычага не снимая рычаг?

ще жодного разу не знімав ричаг повністю! Все на місці міняється без проблем.
Після відкручування шаравої доведеться їхати на розвал/сходження. А так, то швидше за все що все буде на свєму місці.