Ставил я лампы филипс-5000-галоген-55/60, 300грн, поездил неделе две, отстой по сравнению с биксеноном(5000)в фарах и ксеноном в птф(6000), разница очень большая!!!

Поставил вчера би-ксенон ,очень красиво смотрится,хотел поставить еще в низ ксенон,но там редкостная лампочка H8,не могу найти их нигде,может и не стоит туда ставить еще один ?Кто ставил обе лампочки,как смотрится ? Не сильно ярко ?

Как биксенон стал в фару? Пришлось ли резать заднюю крышку (ну кроме отверстия для проводов)? Какая марка биксенона? Если можно, фото со стороны моторного отсека.

Стал в фару отлично,марку забыл,скажу,фото выложу.

фары просто нужно разобрать и лишний хром внутри вытереть тряпкой
у меня так на ланосе было
http://io.ua/8595817p
а буду делать чтоб так было

А поподробнее про технологию разборки фар...

узайте форум
было уже
на российском форуме перывми сделали мануал по макияжу на фары

Я в китае нашол эту оптику 2800китайских юаней, это под 3000грн чуть больше, ну и доставка с растаможками и прочей лабудой будет в районе 4500грн. И надо сразу ксеноно ставить, это ещё + 750грн. Надо ли?! давайте создовать такую подтему?

Эти лампочки-линзы стояли в районе 400 дол.
Здесь все отчетливо описано
viewtopic.php?f=7&t=5318&p=186307&hilit=%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B7%D1%8B#p186307

Я поставил пол года назад в голову биксенон, и в противотуманки ксенон H8(очень рекомендую, я не пожалел ни разу)

дешевый ксенон зло!!!!

отказался от него и ща радуюсь простым лампам

Ксенон супер.

ксенон в противотуманки - жлобсво и неуважение к другим учасникам движения!!!!

биксенон вместо н4 лампы тоже зло.нормальный свет бывает только от линзовой оптики.

Согласен, поэтому планирую менять биксенон H4 на ксеноновую билинзу.
А противотуманках ксенон никого не слепит, проверял, и нужен он там для освещения дороги перед самим бампером , камней, ям и "колдобин". К тому же даёт более полное освещение от начала бампера и далее.

а если поставить ксенон в плафоны заднего хода?
какой тип ламп подошел бы?

Пожалуйста недавно нарыл в НЭТе, есть специальный ксенон в задний ход:
http://www.realxenon.ru/modules/shop/cat_190.html
Буду ставить себе со временем

????в задний ход ксенон может и повороты с ксеноном и в салон ксенон сразу

Почему такая ирония. Сайт смотрел? Bменно специальный, в оптику заднеого хода. В России уже многие ставят.
Лампа в 15W предотвращает перегорание проводов, контактов и фонарей. Но при этом, световое давление уменьшается максимум на 5% по сравнению с обычными лампами в 35W.
Особенности:
Быстрый пуск в холодном и горячем состоянии.
Улучшенная гидроизоляция, использование мягкого компаунда.
Высокая устойчивость к вибрации и механическим нагрузкам.
Компактные размеры блока управления и умножителя напряжения.
Выносной умножитель напряжения для удобства монтажа.
Увеличенная длина проводов для удобства установки.
Высоковольтные провода с силиконовым покрытием.
Разъёмы KЕT повышенной надежности и влагостойкости.
Совместимость с электронными блоками управления автомобиля.
Высокая помехозащищенность.
Технические характеристики: Ламп
Рабочее напряжение питания лампы – 55 В
Потребляемый номинальный ток - 0.23 А
Потребляемая мощность – 15.5 Вт.
Световой поток (яркость) от . 1300 Лм.
Цветовая температура - 4300К, 5000К, 6000К.
Расстояние между электродами – 3.5 мм
Напряжение розжига лампы – 8.5 КВ.
Время образования дуги – 0,3 сек.
Кварцевое стекло колбы с блокировкой UV лучей.
Время нагрева (80% яркости) – 5 сек.
Температура на цоколе - 125 С.
Заполнение капсулы Xe, Hg, Nal, Scl3
Срок службы – 2000ч
Технические характеристики:Блока розжига
Рабочее напряжение питания 12В
Диапазон входного напряжения от 9 В до 15 В.
Максимальный пусковой ток - 3.5 А.
Номинальный рабочий ток – 1.45 +1А.
Потребляемая мощность – 15 Вт.
Напряжение розжига лампы – 65 КВ.
Время образования дуги - 0,3 сек.
Переход в режим стабилизации горения дуги – 10сек.
Рабочее напряжение питания лампы – 55В.
Допустимая температура условий эксплуатации от - 20С до +85 С.
Диапазон рабочих температура от – 20oС до +85oС.
Температура хранения от - 20oС до + 105oС.
Комплект поставляется со следующими типами цоколей ламп:PH11.
Цветовая температура ламп. 5000К.
Хочет человек, пусть пробует. И я бы поставил, потому как мне света заднего хода не хватает.
В салоне я все лампы поменял на светодиоды и очень приятный свет стал белый, лучше видно стало.

Теперь о своём: завтра приедут мне билинзы с ксеноном. Кто разбирал фары и вставлял линзы, прошу помощи хорошего описания метода разбора фары, можно в личку, т.к. боюсь испортить фару при разборе, они подорожали при том. Заранее благодарен!

Ребята, а инфы то мало, ну поставил ксенон, ну и шо... а какой, сколько Кельвинов...
Поставил себе би-ксенон "Инфолайт Эксперт" 5000К(белый ), блоки розжига слим, гарантия на блоки 3 года. Светом в принципе доволен. В ПТФ вот думаю поставить для начала галогены белого свечения (для начала).