куда без них

Вы мне скажите, как можно определить нормальную работу двигателя (индикатор гаснет до заводки мотора), если двигатель не работает? Ведь ЭБУ занимается только инжекцией топлива и зажиганием свечей! "CHEK ENGINE" не загорится даже если у вас исчезнет масло в двигателе или упадёт его давление или закипит мотор! На это есть другие индикаторы.
то senjn
А кто говорит о определении работы двигателя ? Естественно не запустив двигатель ничего нельзя сказать о его работе. Как по мне то удобство только в том , что подойдя к авто (только не к твоему ) и включив зажигание сразу знаешь стоит ли искать ошибки сканером (а загружается он , собака , долго)
Антон если сделать "чек" по твоему то можешь пропустить самое интересное (энти поганые лампочки постоянно сгорают в самый неподходящий момент) так как не будешь знать наверняка когда эта лампочка последний раз была работоспособной.

В споре рождается истина!
Меня лично индикатор "CHEK ENGINE" только радует, когда горит до заводки мотора, а после заводки гаснет! Значит лампочка рабочая и мотор в порядке!
А вы мне скажите, зачем потребителю знать о том, что в ЭБУ записана ошибка, которая исправилась и не влияет на работу мотора? Мало того, когда она появилась (ошибка), как правило индикатор "CHEK ENGINE" горел, пусть и не долго и водитель должен был её видеть. На первом же ТО он скажет мастерам, что кратковременно загорался "CHEK ENGINE", пожалуйста проверте ошибки. Вот и всё!

да не подумал, но как то ее тогда нужно по-другому назвать, а то звучит страшно праверь двигатель, особо мнительные могут и завести испугаться

То, что горит лампа АКБ означает проблему с генератором.
К тому, что производительности генератора не хватает для заряда АКБ и АКБ разряжается, эта лампочка не имеет отношения.

senjn для меня самого загадка почему так .В среднестатистических авто лампа "чек" гаснет после запуска и все.
Далее , по генератору , стандартная компоновка полупроводников в генераторе такая - 6 силовых(выпрямляющих) диодов и 3 возбуждающих. Бывает пробивает диод возбуждения и именно в таком случае лампочка зарядки не гаснет а зарядка есть.Если же лампа зарядки загорается только при низких оборотах то скорее всего эти обороты слишком низкие для нормальной работы генератора .
ЗЫ Датчик положения распредвала - деталь необходимая для работы работы системы впрыска топлива а именно для так называемого "фазного" впрыска т.е. для впрыска 1 раз на такт в нужный цилиндр (благодаря этому датчику ЭБУ знает когда и в какой цилиндр "плюнуть")
Но поселился этот датчик в моторах не так давно и системы впрыска до поры до времени замечательно работали и без него по системе попарно-параллельного впрыска (т.е. 2 раза на такт) и кстати ,по личным наблюдениям , это одна из самых производительных систем в смысле отдачи.

Диагнозист, если это индикатор отображает состояние двигателя, то он должен гаснуть только после заводки мотора. Если индикатор показывает не только двигатель, но и другие системы (АВС, ARB и др..), как пишет Anton Oprya -"ЕРS", то логично ему гаснуть до заводки двигателя. А вот зачем потребителю постоянно указывать, что в блоке ЭБУ есть ошибка, которая исправилась и не влияет на работу двигателя, мне не понятно.

Как это зачем ? Для здоровой паники и темы обсуждения на форумах

Для приобретения здорового жизненного цинизма, крайне необходимого в наших условиях? Согласен!!!

Когда ошибка уже БК не воспринимается (т.е. причина устранена или ошибка считывалась случайно), для того чтобы "шрек" погас необходимо какое-то кол-во циклов правильной работы двигателя и систем и он исчезнет. Так случалось на авенсисе и на аккорде после монтажа гбо, 15 мин. катания на авто и ошибок нет.

на Эларе тоже так, n запусков успешных и лмпа гаснет
а вообще лампа EPС стремная первый раз она переставала тухнуть после теста на пробеге в пару сотен километров, пока собрались на СТО то она уже и стала гаснуть, после этого уже изучил вопрос подробнее что за лампа и с чем ее едят, в инструкции написано что она должна тухнуть после теста

Ну, чтож... подведём итоги!
Лампочка ЕРS гаснет, если нет ошибок и тухнет, если были, но больше нет ошибок!
Я хочу Вам сказать... что мы очень хорошо поработали!!!

Логика в работе лампочек тоже есть. Включил зажигание, пошел тест доступных систем, без запуска двигателя, за одним проверяем состояние индикации. Все ок, значит тушим табло. Запуск двигателя, если сбоев не обнаружено, табло не зажигаем, если сбой обнаружен то выдаем аварию. Так же и с датчиком давления масла. Я не понимать почему вам не нравится это???

звонок клиента менеджеру в интерне-магазин:
- Здравствуйте! Что-то у меня не все работает!
- А Вы руководство пользователя читали?
- Я что дебил?

Я бы этот "посiбник з експлуатацii" назвал бы "Пособие по эксплуатации потребителя". Это название более полно отражает смысл написанного в нём текста.

У меня на Киме эта лампа горела с самого начала эксплуатации, думал так и надо, но после ТО (диагностика и т.д) она стала гаснуть вместе со всеми лампами. Сейчас опять горит до заведения двигателя, потом гаснет. Эксперименты показали - обнуление ЭБУ (снятие клеммы аккумулятора) заставляет эту лампочку гаснуть вместе со всеми, если машина хоть раз захлохла (по любой причине) лампа начинает гаснуть после заведения двигателя.

BigZ если авто заглохло то нужно
1. выключить зажигание (ключ мона не вынимать)
2. включить зажигание
3. дождатьься конца всех тестов
4. завестись
Если нарушишь последовательность то в ЭБУ остается ошибка чтения метки ключа

Спасибо! Я знаю. Я просто описал симптомы при которых эта лампа загорается и не гаснет до заводки двигателя. Тем более, что не всякий водитель будет выключать зажигание если заглох на перекрестке и сзади уже сигналят Нервы знаете ли ...

Лампа "CHEK ENGINE" к давлению масла никакого отношения не имеет. "CHEK ENGINE" отражает состояние инжекторной системы и зажигания. Даже, если мало давление масла "CHEK ENGINE" может не гореть. А вот с лампой ЕРS, сложнее. Она контролирует не только ЭБУ двигателя, но и другие узлы автомобиля. Лампа давления масла гаснет, как я понимаю, у всех (у меня тоже) до момента заводки двигателя, но всегда загорается, если двигатель случайно заглохнет.

у меня мигает до заводки
и в мануале написано что гаснет после заводки