Огромное спасибо! Вы меня жутко выручили. А я грешил на замыкание какое нить... Все по незнанию и неопытности. Уже договорился за зарядное. Завтра обязательно отпишусь)))

не забудте.)))

Да,я, даже и предположить не мог,что а.к.б. сел.Ну, я как бы по себе судил.Не распознать севший а.к.б это верх неприличия.........Я не сильно резок?.......Тогда удачи......Зарядное, вилкой в розетку,крокадильчики на клему,смотрите не перепутайте,а то новую тему создавать придется.

И вам спасибо, очень сильно надеюсь, что не придется)))

Drawing of the 3bдруже, ну какой результат?

Прошу прощения, что не ответил раньше - работа забирает все мое время...
Дела по прежнему плохи: зарядка АКБ не помогла. При этом если я цепляю клемму минуса - начинает клацать центральный замок, но через время это прекращается. Такое же наблюдается если я пытаюсь закрыть машину с пульта. Так же если после поворота ключа я попытаюсь включить габариты или скажем магнитолу, замок снова может начать клацать или замигает аварийка, при этом тускнеет подсветка приборов и всего остального... Я в полном замешательстве. Еще заметил, что временами загорается сигнал АБС.
Вот беда так беда: в сервис не отвести, а путнего электрика ой как сложно найти в наших краях.

Если симптомы те же и остались, то вероятно может быть все-таки АКБ - он не зарядился ввиду своей кончины, пусть даже как бы и преждевременной по обещаниям продавцов....
На папиной Чери Джагги было нечто подобное с АКБ еще родным заводским на 5-м году жизни и 12т.км пробега - заряжался он как обычно в динамике по срокам, в итоге по прибору всё Ок показывает и типа заряжен (зелененький глазок), а на машину его поставили так стартер жужнул слегка и тишина после этого как и без АКБ. Тут же померяли на нем - Ноль, глазок белым стал. Поменяли его на новый на рынке с доплатой, поставили, машинка завелась и по вольтметру сети 12,8В на предстарте показал и 12,3 при запуске, потом еще полгода батя заводил с полтычка и пока не продал машину.
Нужно быть точно уверенным что АКБ "принял" заряд и его держит. АКБ вроде как сдыхают медленно, но по результату очень быстро... Если нет в голове знаний на эту тему (как у меня), то тогда лучше проверить тот АКБ у электрика. Если авто в гараже ночует, то на гаражах всегда и везде есть такой человек, ну как минимум из опыта померяет всё и подскажет.

Огромное вам спасибо за отклик! На моем Тигренке тоже стоит родной заводской аккумулятор, правда только 4 год жизни и 18 тыс. км. У меня правда и стартер, и бензонасос оба молчат. И ладно бы так, но почему клацает все, как будто замкнуло где то, вот чего я не понимаю.
Нашел тут похожий вопрос на маздовском форуме http://www.mazda-club.by/smf/showthread.php?t=14151 - все решилось заменой АКБ... Неужели и правда ОНА?

Ну, очень похоже...
Вверху ведь где-то и писали, что приборка так себя и ведет при слабом АКБ. Там ведь потребление в разу меньше чем у г-на Стартера...

При низком (менее 11 вольт) напряжении бортовой сети приборка ведет себя непредсказуемо - загораются и тухнут самопроизвольно разные индикаторы.
У меня такое было при пропадании заряда аккумулятора.
Проверить просто - подключить вольтметр к АКБ и посмотреть напряжение при выключенном зажигании, предстарте и при запуске (попытке).

Drawing of the 3 возьми у соседа (кума , любовницы , черта лысого ) заведомо заряженный рабочий аккумулятор и подставь в свой авто. Если будут сразу заметны кардинальные изменения в поведении электрооборудования , осваиваем следующий этап - как правильно зарядить АКБ (ток в цепи итд)
Если и после этого зарядка не даст должный эффект - ищем "запасного игрока" вместо штатной АКБ.

Недавно у туварыща,так же наблюдали за капризами Тигренка,то есть а.к.б забастовал,так первое что сделали- замена а.к.б. Как то так. А поле зарядки,стартер крутит?

Не мешало бы посмотреть "косичку" соединяющую массу кузова с двигателем.

Тиговоды, помогите.
Перестал заводиться. Ездил нормально, потом поставил и недели полторы не трогал его, а потом пришел и усё. Стартер крутит, бензонасос жужит, искра есть, но свечи сухие, их не заливает. Недавно поменял датчик коленвала.
Может что подскажете?

долить наверное бензина. там у тиго есть такая прикольная вещь. что то там не докачивает

если бензо-система уставшая, то таки - да...
Этот совет из раздела "детские болезни"....

Если у вас 2,0 и бак разделен на 2 части, для начала, попробуйте залить хотя бы 3-5 литров, и сразу-же заводится.
Заливной патрубок смотрит прямо в стакан бензонасоса, его заполнит и должно пойти...
Если нет - на диагностику!
Причин не завода - масса! Для начала нужно определить - в какую сторону рыть.

бенза долил 10л, до этого вообще нечиго не хотела, а когда залил, вроде как попытка одна есть, при повороте ключа, но ничего более

стоит ровно или под наклоном?

стоит ровно, бензин к рампе подходит, давление правда проверить не могу, в датчике коленвала проверил сопротивление, примерно 490 или что-то около этого

Тяжело "лечить по фотографии", но попробую под итожить. Искра есть, бенз в рампе есть, чек не горит? Батенька а ремень то у вас хоть целый? Не пинать, один из вариантов.