Кстати у нас подобный рем. комплект на авто рынке стоит около 100 гривен

Когда искал себе этот рем комплект то заезжал на станцию Toyota сервис так там это все в наличии было НО почти более 400 гр вместе с смазкой.
КТО ИЩЕТ ТО ВСЕГДА НАЙДЕТ особенно этот комплект думаю найти не проблема.

Уже не раз писалось, что пыльники на супортах не маслостойкие. Использование смазок на основе масел( в т.ч. ВД-40) приводит к разрушению пыльника. Применяю высокотемпературные(густые) смазки на основе силикона. Полностью согласен с мнением, делать ТО суппортам весной и осенью.

короче пипец за суботу и воскресенье перебрал задние ступицы.
вд 40 портит пыльники - бред.

у меня были полность заклиневшие и цилиндр и по 1 му пальцу на каждом колесе. выбивал молдлотком.
короче ужос. не ездите по глубоким лужам! вода проникает под пыльники...и ржавеет и клинит

Выше описано bobi.77 про дополнительные пружинные кольца.
Уверен что это эффективное внедрение.

честно я наверно тоетовские с разборки куплю и поставлю.

Не вижу смысла выброшенных денег.

я стока колупался с ними все перемазал а вывешеные колеса все равно крутяццо плохо......

ужос я на ней зимой вообще не ездил.пробега 20000 тык и такое все ржавое!

Дааа.
Как по мне то ничего там страшного нет. Все можно разработать и привести в чувство.
Я на СПРИНТЕРЕ еще хуже состояние реанимировал вернее был конкретно заклинен и в последствии все потом работало ОК.
Глаза боятся а руки все сделают.

ты передние супорты тоже разбирал? неужели там тоже самое?

У меня как раз цилиндры тормозные можно сказать что в полном порядке.
Проблемным были только задние направляющие.
Сейчас при возможности периодически осматриваю и с суппортами все ОК.

передние супорты перебирал?

На своем Chery Tiggo НЕТ просто провел ему профилактику.
Предварительно даже купил ремкомплект переднего суппорта так он мне и НЕ пригодился так и лежит не тронутый в гараже.

данная тема стала актуальна для меня

в субботу поехал в кривой рог

порешал дела и решил двинуться обратно на встречу в богуславе и тут проблема )))

короче на 60 км /ч тяга как буто пропала, думал бенз
остановился и поехал нормально как будто бы

периферийным зрением заметил что слевой стороны идет дым и есть запах паленой резины
остановился и блин офигел
с левого заднего колеса идет дым
диск нагрет что можно жарить мясо

короче говоря снял колесо думал заклинили колодки, или подшипник
оказалось колонки, чуть разжать их и диск крутиться, опять на тормоз .. мертво

сегодня добрался домой

у официалов нет
у первого попавшегося продавца нет и будут в конце июля

вопрос в студию... шо делать?

полазил по форумам
в 80% клинят направляющие, решаются смазкой таковых, в 50% из случаев замена суппора, нашел суппорт с колодками за 540 грн

так в твоем суппорте что за причина? нет смазки, повело направляющие или что еще?
Если дело в смазке то зачем брать суппорт...выбить направляющие, если нормальные - почисти, полирни, смазку высокотемпературную, ремкомплект (если старым резинкам кранты) и ставь назад.

заклинила одна направляющая
сняли, почитсли у дяди васи, смазали, типа радуйся
порадовался и поехал через 20 мин обратно
дым не идет но колесо горячее + тяга не та

так что скорее всего предстоит менять суппорт

где то писали на рус форуме что именно у левого суппорта чаще всего болячка от не отцентрованности направляющих

у меня весной была проблема с задним левым суппортом (скрепела как телега). разобрал-заклинили направляющие и цилиндр подржавел. Почистил, полирнул и сверху обычным вазылыном.все ок .
машинке 2,5года и 31

Это совсем не новый головняк а давно забытый и исправленный старый здесь описывалось все: viewtopic.php?p=275739#p275739

bobi.77 правильно подметил это у меня уже пройденный этап
все теперь исправлено и дальше работает ОК.
кому нужно могу разъяснить.