Да сори ошибся думал там тормозная жидкость а там масло....

Но проблема другая она кипит и весь бачок влажний смотрел вроде трещин нету но есть подозрения что ето через маленькую дирочку в кришке всё ето и протекает.

мицыковские двигатели все шумные и прожолливые.зато неприхотливые и запчасти недорогие.

А тогда вопрос а какой двиг стоит на ОУТЛЕНДЕРАХ ???? Митсубиси или другой....
Вопрос так ради интереса.

А каких фирм еще фильтра пододят?на 2.4 такой же как 2.0?И как определить что воздух смокчет е через фильтр?

А как разобрать корпус чтоб вытащить фильтр?Я саморезы выкрутил,но коробка не вылазит мешает бачек тормозухи и труба с расходомера не вытягивается.

Какие саморезы
Короче там сверху есть две защелки возьми их открой а перед этим отсоедини с боку шланг для удобного мероприятия сними впускной патрубок после корпуса фильтра
Все вытягивай аккуратно верхнюю часть и меняй фильт .

У мне вместо защелок два длиннющих любопытных на вид самореза которые в резиновые боченки вкручиваются.Впускной патрубок намертво прилип и не снимается.

Я на патрубок брызнул силиконовым спреем и тряпкой протер, чтобы лишнего не осталось. Теперь надевается и снимается легко

По поводу фильтра и его проблем написал у соседей. Вот ссылка, чтобы не повторяться.
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 591#987591

Вот с верху видно на фото эти защелки а сбоку так понимаю те саморезы которые ты выкручиваешь и которые можно и не трогать.

Но в таком случае фильтр может стать неправильно и смысла в его наличии вообще не будет. Об этом ведь и тема у соседей!
Я выкручиваю два болта и, ослабив хомут на патрубке , снимаю корпус фильтра. Тогда:
1. Его удобнее менять.
2. Заглянув в выходное отверстие можно проконтролировать правильность установки фильтра! Это - главное!

Привет.
А что за вата у тебя на фильтре намотана ???
у меня нету такой прослойки фильтр крепитса просто !!!

Ребята, смотрю на верхний ресунок и не пойму правильно установлен фильтр. Судя по рисунку гармошка фильтра на входной патрубок смотрит(что закрыто паралоном). Это правильно?

Да

Конечно правильно. Это я подробно все объяснил на рос. форуме (там и полный набор моих фото, а не только это) в теме - воздушный фильтр, проблемы и решения. Думаю будет полезно посмотреть, особенно последние, после поездки в Крым!

На 2.4 вместо защелок саморезы,как нибудь сфоткаю.Мне на сто которое черяками занимается сказали и фильтры немного различаются,тот что горбом у тя стоит это от 2.4.Вот такой прикол.

Машина из салона, фильтр "родной"... На СТО и не такое скажут. Мне там на ТО - 0 "мастер" первым делом контрольную скобу с фиксатора топливной рейки выбросил со словами "Это не надо, ... лишнее". А потом на рос. форуме тему прочел "Самовозгорание ..." (Причина - разгерметизация топливной системы!!!).
Так что не рекомендую повторять то, что "мастера" говорят.
Мне один "мастер" также сказал, что для снятия модуля бензонасоса "нужно по его крышке молотком и зубилом постучать ... против часовой стрелки (!!!)"... Хорошо, что форум читал перед этим. Спасибо коллегам.

А где эта скоба???

AndreTiggo
Ты тут с приколом не чуди, а перед покупкой фильтра глаза раззуй, иначе фуфел с щелью в палец враз впарят! В натуре в руках крутил левые образцы с упаковкой а-ля чери. Бери либо чистый сток, либо луганский. Они как раз с изгибом и ставятся

На топливной рейке. Препятствует соскакиванию шланга топливопровода высокого давления с рейки. Если соскочит, то струя бензина попадает на ВВ провода = самовозгорание авто.

Сегодня на рынке держал в руках воздушные фильтры от Газели и Москвича. Они цилиндрические (чуть больше нулевиков), но если поставить без корпуса, то занимать места будут меньше + магистраль короче, т.е. реакция острее будет на газ.
В общем, подумаю. Цена 30 грн. Главное, чтобы качество шторки было нормальным.