Цитата. Курсив - мой. Вот когда тигго зачипуют, можно будет и до 210.

Господи!!!!!!! Дай мне шанс не пересекаться с такими придурками....

хз , но !!! 210 это докуя )))) я после 160 тигра тупо раздрачивал , 180 набрал ТОЛКО с горки, но это тупо голый экстрим, машина уже не едет а летит и водитель в ней лишний ((((

Совершенно согласен, я тоже разгонял до 200 по спидометру, но это уже не автомобиль а ракета.

Почему-то в постах про тюнинг все помнят только про двигло и коробку, но забывают про подвеску и рулевое. Для того, чтобы гонять на тигго нужно начать именно с ПОДВЕСКИ. Ну не годится она для скоростей больше 175-180!!! Даже по хорошей дороге.

Так она больше и не едет...

Та и я ж про это. И хорошо, что не едет. По причинам, о которых писалось выше.

Максимум по спидометру 185 по GPS показал 175
По поводу управляймости машинка хороша при скорости 130 140 км на час но не больше потом начинаешь её ловить не знаю как у кого у меня спина начала ныть после первых 150 км да инога затекла правая так что пришлось оствновиться вобще моё мнение не на дальнию дорогу машина

Ехал груженый по Одесской трассе 140, сзади начал маячит чувырло на Камри, перестроился в правый ряд на скорости 160 км/ч, он обходит меня как стоячего и подрезал сцуко, пытался его догнать но 180 и пипец, больше не пошла((((, ну, вообщем тёща встречала злого зятя. На 180 машинка как-бы немного начинает плавать по дороге, не знаю может из-за бокового ветра который был немаленький, а может, да и скорее всего что подвеска и высота Тигго не для таких скоростей.

хм странное решение гонятся за Кемри догнать все равно бы не догнали если конечно чувак бы спецом не поддался
а вот сами на 180 могли бы влететь куда не надо

ыыыыыы, ты хоть за самолётами не гонялся ))))))))

А шо бы делал, если бы догнал? Этот вопрос меня всегда волновал, когда я видел на дорогах парочки гоняющихся...

У меня с первого раза, в экипаже 2 человека, по трассе Одесса-Киев пошла 170. Но было страшновато т.к. машину сдувало ветром.
В Киеве обработал двигатель присадкой "Атомарный ассемблер" (www.integralmaster.com) и нагрузился экипажем 4 человека + вещи.
Обратно пошла уже 180-185 хорошо. Груженная, тяжелая. Конечно при сильном ветне ее бы сдуло в сторону, но поскольку она была в грузу, то машина держалась. на 180 обороты были за 5 тыс.

Больше экспериментов ставить не буду. Для себя выяснил что ее нормальная скоростная скорость не более 160. Даже 140 - более уверенно себя чувствую, как по городу.

Насчет присадки - не реклама, а опытным путем. На предидущей машине по трассе вылилось все масло, машина остановилась только потому, что началась горка. Попал на капиталку, НО в движке пришлось поменять только одну головку цилиндра. Остальное было все живое. Двигатель прошел 2 обработки этим ассемблером. И еще, после первой обработки расход снизился на литр.

Езжу много по трассам.
Максимум разгонял 220км/ч. (один и с задраенными стеклами, больше побоялся, хотя есть запас. Машину перечиповал. Немного доработал ходовку, прямоток...) Расход правда удручает 12-14л. Попробую найти спидометр большей разметки. Попробую сфотографировать спидометр. Правда раз пытался - чудом живой. Еле вырулил.

Maki какой объём двигателя и где заправился бензином?

Объем 2.0 Стараюсь заправляться на лукойле и катрале

Откуда ты, о пришелец чипованного ТИГГО ? Где чиповал, сколько стоит?

Чиповал в Дрездене. Стоит 800у.е.
Сам с Одессы. Пока работаю в Донецке

Ждем в Одессе. Даже приеду сам на встречу чериводного клуба. Пока что ты первый у кого чипованный тигго.