Полный привод у Тигго лишнее, ИМХО. Это не джип, и там где пролезет УАЗ или Нива Тигго будет сидеть на брюхе, а вот расход увеличится и дополнительные узлы - это в будущем дополнительные проблемы и вливание денег.

Отож
без диффа не жып
так понты на легком льду или грязи
да и муфт греется сильно

Maximumdp, полностью согласен. Но и то эти понты ни к чему, при полном приводе получаем проблемы переднего и заднего в одном флаконе, недостаточную поворачиваемость и избыточную поворачивоемость. Морду сносит, жопу заносит. При отсутствии понижаек, блокировок диффов, огромного лифта и "вездеходной резины" только головняк дополнительный на ровном месте...

Иниправда!!!Опыт вождения этой зимой мне показал ,шо там где пройдёт Нива,пройдёт и Тигра .А там где сядет намертво Т-34,то там сядет намертво и Чери Тигго .P.S.За рулём безаварийно 30 лет,могу спать на ходу,могу писать на лету,могу улыбаться у всех на виду ...

black jack, извините, но чушь, разве что, если вы вместе тупо по асфальту ехали, там да, оба должны пройти) Ну или за рулем Нивы сидел "недоводитель", а вам "повезло".

Да не ,прижелании ,опыте и молитве водителя,написанной на полудрагоценном камне-брелке в виде символа Чери всё получится.Кста!!Чем больше живу тем больше понимаю что всё в божьей силе,и где не прошёл Прадо,там почему то прошёл я .Я в такие моменты волнуюсь до болей в животе,причём за машину,и избегнул многих граблей.Уважай и люби машину честно и она тебя убережёт.Если не веришь посмотри передачу о машинах-убийцах.Вывод авто живое существо - как ты к ней так она к тебе.Мне мои машины не раз спасали жизнь - много раз,не хочу лишний раз вспоминать ... .

Да уж, явный перебор. Не надо сравнивать Ниву и Тигго. Да, всё зависит от прокладки. Но при прочих одинаковых у Нивы проходимость в разы выше. У старой классической Нивы.

да?
блокировку диффа когда то юзали?
если еще и 3 то ваще нереально на муфте

смотрите оффроад
гелик с 3 диффами тягал все и вся , не говоря уже на о паркетниках

И ещё хотелось бы на Тигго Ацтеку 2.0 Турбо...,дизель...,200 л.с.,чтоб тяговый..., под 250 номов...,и более ничего этой машинке и ненужно было бы....мечты...

…И так; продолжаю «знакомство» с «ТиШкой»… Чё то так, она мне «назвалась»…
Первое сентября… Дети… дитЁ уж вырос, сам учитель (препод. английского), потому …в школу сёдня не ходил…))), внуков ещё нет. )) Пара выходных по работе «набралась», потому вот, вчера, сегодня (уже)…, «изучаю» машинку, в «гаражном режиме».
Оформили мы её 19 августа, а 24-го, как раз на День Независимости, забрали. Потому, каких-то особо длительных поездок ещё небыло. На одометре в салоне, было 22 км.
Вообще, «молодцы китайцы»… … Это, я в частности, о названиях машин. О Geely, вычитал в своё время, что в примерном переводе, это слово означат – «удача». Chery – «процветание». Такие, знаете ли – оптимистично-философские названия, положительные.
Ну, не много «разбавлю» текст… - романтизмом. Два года назад… э-э-э… - «медитировал» на эту машинку. ФОТО «прилагается». И вот теперь, она, наша – реальность. И… такого же цвета… - «брюнетка».
Пишут, что Tiggo 3, это уже пятое «поколение»… Год выпуска «нашей» - 2016.
Ну и пара слов о «знакомстве».
Аккумуляторные клемы…
Чё то китайцы решили поставить именно такие. Зажимы, под углом в 45 градусов. «Плюс» зажат хорошо. А «минус»… В ближайших автомагазинчиках, не нашёл аналогичной клемы (на одном зажиме пластины, к которой крепится клема). Кстати, позволил вчера официалам, спросил или можно самостоятельно поменять клему? Да, говорит, можно… но оставьте эту, которую снимите. Там же типа «пломба» (зелёная краска). Ну, пока не нашёл «аналог», потому… сделал «дедовским методом»; консервная банка, ножницы… Зажимается, но… при усилии (пальцами, на предмет «зажатости») выше среднего, всё же «можно провернуть»…, зажатую. А, «записываться» на СТО из за клемы, как то…
Прикольно настраиваются бортовые часы. Для этого нужно вкл. габариты, не включая зажигание; и - всё просто.
Парктороник. Только задний. Два датчика. Высвечивается на приборке расстояние (по моему с 1,5 метра), пикает, и сигналит…, высвечивая – «стоп». На сколько сейчас «выяснил», по моему – партроник учитывает – размер запаски. Т.е. «понимает» что она там есть. Перепроверю точнее, в гараже (закрыв ворота), но на ветку куста, на стоянке – среагировал «стопом», акурат «под запаску».
Запаска, стоит полная (не докатка); стальной диск. Плюс «секретка» в комплекте. Ещё придумали, эдакий «зажимчик» внизу крышки, с отверстием для маленького замочка.
Консервант… на предпродажке, полностью не отмыли. Хорошо «взялся»!.., местами. Ну, на чёрной… оно особо в глаза не бросается. Тем не менее…
…Сразу сделал «антикорозийку»; вроде сделали хорошо, качественно.
Все двери, открываются/закрываются классно!.. почти без усилий и «лишнего клацания»… как в «хорошей иномарке».
Магнитофон… «древненький»…, но красиво и просто смотрится, «вписываясь» в торпеду. Ну, «стандартно» - читает диски… и ещё вмонтировали гнездо для флешки. Ещё не проверял работоспособность чрез флешку.
Акустика… как по мне – классная (четыре динамика …в дверях). Звучание по качеству – «на уровне». Эти «прикольчики» управления на руле… после «Джильки» (там у меня ничего такого небыло)… - прикольно.
Во всех дверях под литровую бутылку «кармашки». Есть «задняя» пепельница. А «передняя», выполнена в виде «стаканчика» и вставляется в гнездо, возле переключателя кор. передач. Подогрева сидений, на этой комплектации нет.
Окна открываются/закрываются… Блокировка работает (стёкол и дверей). А вот фонари в передних дверях… Посветил фонариком – технологические отверстия под лампы есть; но там лампами и «не пахнет». Официалы сказали, что на данной комплектации, они лишь как отражатели. Ну да Бог с ними. Меня это никак не «трогает». Пусть будут отражатели.
Все лампочки на приборке светят… в том числе и «подушки безопасности». Есть они или нет?, не знаю. Лампа есть. И «утверждают» в пособии, что есть, две фронтальные. Но - НЕДОВЕДИ ГОСПОДЬ!!!, чтобы «они пригодились»…
Ну АБС… и всё остальное. Всё работает, всё светит… и пикает…
ДХО, фары, противотуманки (задние/передние; включаются отдельно на приборке, над управлением кондеем), повороты, габариты… - всё светит. Задние габаритные… - таким…«блоком» сделали (не знаю как это называется), такое матовое, геометричное ровное свечение. Красиво.
Ну, что ещё?… - «ЕВРО 5», по токсичности.
…Ну, так, в «двух словах», пока вроде всё.

Тигго 2.
Внезапно....

Та ну, фейковое видео. Кто-то видит откуда он этот обрубок достал??? Педалей то не видно.

Каждый на видео увидел что хотел. Кто ездит на китайца - увидели фэйк, а кто китайцев терпеть не может - в очередной раз убедились, что китайцы - куевта!!!

Как-то так.

... Даже не смотрел видео.
Да, тут как говорится - "кто что хочет видеть"... Ну и... как кому и с чем "везёт"... И кто как "везёт"... Индивидуально, всё это.
Писал уже ж... .. - прежняя у меня (у нас, у нашей семьи), была "Джилька". Прослужила нам "верой и правдой" - 5-ть лет; и не подвела НИ РАЗУ!

Всем - благ и хороших дорог!
Ни "гвоздя ни жезла".

а про какое видео говорите?

Видео выше в этой ветке. Или вот ссылка https://www.youtube.com/watch?v=Z8TaP1fR_ek

....Такая вот ещё мелочь. "Мелочь, но приятно"; фиксировать "поворотник" ручкой переключения, не обязательно... Достаточно лишь коснутся ручки и поворот (влево/вправо) моргает 3-4 раза автоматически.
Знаю, слышал, что такая функция уже давно есть... Есть ли она в более старших моделях Tiggo, не знаю. В "тройке", вот - есть. Такая... - функционально-приятная мелочь.

Да вот... Продолжаю "знакомство"...

Как мне здесь на форуме и писали: "Не сравнивай Джилю и Тиго"... Точно. Совсем другая машинка!..
...Вот вчера, "оценил" как - "входит/выходит" ...с поворотов. При достаточно "крутом" радиусе поворота, и... "приличной скорости" для данных поворотов, не кренилась вообще. Всюду ещё не заглядывал... но судя по "движению", стабилизаторы устойчивости есть. Весьма послушно... ведёт себя машинка на дороге.
Моторчик "круткий". Ещё... - нельзя, и - соблюдаю (режим обкатки); но вот даже "на обкатке"... - моторчик "рвётся в бой"....., легко раскручивается...
Конечно же - оцениваю!.., после "Джили" - "тишину" в салоне.
...Оцениваю и - гидроусилитель, которого в "Джиле" у меня небыло; парковка с гидроусилителем... - "милое дело"!.. Аж не привычно, что можно крутить руль "на месте".
Парктроник... Ну, особо на него и нельзя надеяться, да и не привык; но "это - пи-предупреждение", при движении задним ходом и при "обнаружении" препятствий слева, справа - не лишнее.
Вчера... "дошло до смешного". Погода была дождливая.... Блин, как "У"ченик... был... ))).. В частности - ещё не выработались рефлексы на электрические подъёмники стёкол. Не рефлекторно, так же (ещё...), ориентируюсь "по приборке". Так например, не очень удобно, что кнопка "аварийки" - не выделена на торпеде, а - одинаковая в ряде трёх кнопок. И снепривычки, нужно было её "искать"... на ходу, в сложных дорожных условиях... Ну, то такое... - "дело наживное", привыкну.
Ну а конечно - "одно из самого приятного"!, - высокий клиренс. Это, конечно!..., тут нет слов. Особенно после "Джили"...
...Мысли конечно есть, по поводу "стальной защиты"... Заводская, стоит - пластмассовая... Но, как сказал мне менеджер... "отдававший ключи" в салоне: - "Смотря для чего? Если будете ездить по асфальту, то клиренса (на ручной КПП) - вполне!..". Да, на ходу... - такая - "сбитая" машинка по подвеске.

...Словом, "первые впечатления" - положительны...

- Порада на майбутнє!
Щоб гідроусілок і надалі вас радував, запам'ятайте (тактильно) - кількість оборотів керма в одну й другу сторону, його крайні положення...!
- Не дозволяйте собі доводити руль до них. Особливо на ходу, і особливо - ударом об край. Гідроусілки (сам компресор) дуже цього не люблять!!!

Тут потрібно уявляти - як працює система в нормалі...
В середньому положенні керма, компресор давить на середній поршень рейки з двух сторін з однаковою силою. Повертаючи кермо в якусь сторону, механізм клапанів на рул.валі цю сторону перекриває, в ній зменшується тиск, і вам легче в цю сторону повертати кермо. А в крайньому положенні, протилежна повороту сторона рейки дуже висувається в сторону, ричаг збільшується, і дуже сильно збільшується бокове навантаження на торцевий сальник, що з тої сторони... Під час навіть невеликого удару, це сильно зношує ці сальники...

Це все стосується не тільки Тіго. Це у всіх машин однаково!

Дякую. Не зовсім я "автолюбитель"... Так чи інакше, знайомий з "кермом" з 8-9 років. Працював (і працюю...) на машинах з гідропідсилювачем. Тому, поняття... маю.
Але, дякую, що нагадали і зауважили.

Такое же стоит на Чери А13 (ЗАЗ Форза). С одной стороны это удобно, но вот я привык на трассе, да и в городе иногда, давать знак задней машинке на обгон "можно или нет", если та хочет ехать быстрее меня, одним морганием поворотника соответствующего. Так вот до А13 и после нее делал и делаю это одним морганием поворотника тем самым только прикосновением к ручке без ее включения, а вот тройное моргание раньше сбивало многих с понимания такого знака вежливости на дороге...
Да и не очень понимаю зачем такое там было и теперь снова на "тройке" - при обгоне нужен поворотник дольше 3-4 морганий и в городе для объезда чего-либо тоже надо по-дольше поморгать.
Может индивидуально это...