Уважаемый, Salvator, работает ли Ваша программа с ELM 327 WIFI? И вообще, каким адаптером наверняка можно соединиться с ЭБУ Тигго 2,4МТ?
С уважением, Алан.

Всех приветствую! Начал читать с самого начала, с первой страницы, что бы не приставать с расспросами. Но по теме очень мало ответов. Какие то обсуждения мультитроников и спидометров с колесами, и тп. Можно я просто спрошу? Что мне надо купить для движка Митсу 2,4 ручка, какой адаптер? Ткните плиз носом. Где то там промелькнуло что все заработает с самым обычным адаптером K-line. Но какой он, самый обычный? Вот этот подойдет? - http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-VAG-409-1-OBD2-USB-Cable-Car-Diagnostic-tool-OBD-OBDII-Scanner-Support-dual/761081780.html. Помогите определится и заранее спасибо

Вот почему в профиле не указать город проживания?Может и так можно было бы взять попробовать.

Торопился, я с chinamobil сюда попал, подредактирую ....

Далековато))

Привет всем, имею Тигго 2,4МТ 4х4, 43тыс пробега
У неё увеличился существенно расход 20л/100км по городу (по трассе 14л/100км)
Менял недавно, возможно до увеличения расхода:
- свечи (2 раза)
- все фильтра, масла
- Все ремни и ролики
- Чистил форсунки
- ВВ провода не искрят в темноте
- Суппорта вроде не клинят, катиться даже на маленьком подъёме
- Динамика нормально, не тупит
Сделал лог в TiggoDiag_v1.2.0.3 (ХХ+плавное троганье+разгон 3-4тыс об.+торможение двигателем+ХХ)
Посмотрите, может кто чего подскажет.

Как вариант --- что искать
viewtopic.php?f=7&t=6291

Наложил на график напряжения датчика кислорода из лога Bezel, график другой машины. Понимаю что это не совсем корректно, машины разные, заезды разные, но тем не менее просматривается четкая закономерность. Датчик Bezel(синий) сильно заторможенный, гораздо более вяло реагирует на смесь чем датчик второй машины.

Как версия: Датчик неисправен, мозги не правильно формируют смесь, и как результат перерасход топлива. Найти возможность замерить расход с другим датчиком кислорода.

А если поменять ДК местами?

Ещё сравнивал с логами других машин, видно что у меня завышен УОЗ, и больше шаг регулятора холостого хода - это может быть следствием неисправной работы ДК1 ?

Да, явно видно, что сигнал ДК имеет множество горизонтальных участков, а это резко повышает расход топлива, так как в эти моменты смесь очень далека от стехиометрической, но и нельзя с уверенностью сказать, что ДК плохой, так как фронт его переключения (скорость переключения) и амплитуда сигнала находятся в пределах нормы (если масштаб осциллограмм одинаковый). Как по мне, то может дело не в ДК... возможно где то подсос воздуха во впускном коллекторе, а может быть трещины в выпускном коллекторе до ДК.

А чем вы чистили форсунки, ультразвуком? Если да, то возможно уже не добъётесь нормального расхода. Форсунки на Митцу керамические и их ультразвуком чистить нельзя, могут появиться микротрещины и тогда уже никакая лямбда не сможет правильно корректировать топливо подачу.

Форсунки промывали

В нашем полку прибыло.
Достигнута договоренность с автором программы “OBD Авто Доктор” о поддержке в его программе протокола нашего ЭБУ Delphi mt20u. Подробно описал, и отослал детали нашего протокола, и получил пробную версию на тестирование. В ходе тестирования подкорректировал некоторые неточности и вот наш протокол успешно имплантирован в новую программу. В ближайшее время должна выйти рабочая версия с поддержкой ЭБУ Delphi mt20u. Следите за обновлениями.
Программа “OBD Авто Доктор” для мобильных устройств на базе операционной системы Андроид.

Использует популярный ныне блютуз адаптер ELM327. Существует вполне рабочая бесплатная версия, и более насыщенная возможностями платная. По заявлениям автора, проект будет развиваться дальше , постепенно увеличивая функционал.

Bezel!! В личку не стал отвечть, лучше тут обсудить.


[list=][/list]




Друзья, вы ... это чего, а посмотерть ЛОГ внимательно?!?
Абсолютное давление впуска 37,31
И это при Температура охлаждающей жидкости 91,25
Обороты 736-759
Время впрыска 3,432-3,808
А должно быть: Абсолютное давление впуска 25-27кПа!!!
И
Время впрыска 2,4-2,8мск!!! (Это при всех выключенных потребителях (свет, вентиляторы... кондиционер...), разумеется!)
В чем конкретно причина по инету не видно, ... как самый популярный вариант (по статистике) - РХХ. Еще - некачественные комплектующие при замене ...
Все нужно проверить!

Dmitry.O., Вы наверное не обратили внимание, что речь идёт не о 2,0 митцу, а 2,4. Оброты на ХХ нормальные. Абсолютное давление во впускном коллекторе для этого двигателя до 0,35 считается нормальным, а раз там 0,37 то:

РХХ здесь явно не причём.

Почистил РХХ. Через 400 км на конусе штока образовался черный налет (сажа), масло двиг не кушает - так должно быть?

DiagnozNK1v23b на веде 7 где переключаются вкладки - пусто на ХР нормально. но ради проги не хочется винду перебивать, помогите

Нужно открыть свойства для ехе-файла, отрыть закладку "Совместимость", отметить галочку "Запустить программу в режиме совместимости с:" и выбрать из выпадающего списка "Windowc ХР (пакет обновления 3)".
Должно работать.

У меня так же почему то быстро загрязняется...
фильтр новый,подсоса воздуха нет.

в программе tiggodiag компьютер не видит абс и подушки безопасности.остальное оборудование и датчики как на ладони.только вот именно абс мне и надо диагностировать.(на сервис не наездишся). сканирую через OBD2.EML совсем не видит.двигатель 2.4 мт.подскажите что делать.