А у меня в моем любимом городе вот какая штука с родной сигналкой происходит: в трех местах города, примерно радиусом в 1,5-2 м сигалка не срабатыват ни на постановку, ни на снятие с охраны. Ставишь машину правее, левее на метра два и все работает. Во, как. И только в этих трех местах.

Значит случилась у меня тоже такая проблема, что лампочка срабатывает но машина не реагирует.
Пошел взял второй ключ а там тоже проблема но другая - ключ то работает то нет, 5 раз подряд может не работать (лампочка не мигает, машина не реагирует) потом 5 раз подряд работать.

Какие вообще симптомы должны быть при севшей батарейке (чтоб я понял в каком батарейка а какой сломался)?

Вряд ли начали экономить, так как в ваших тиггах добавили много других плюшек, таких как круиз-контроль а также поставили нормальный руль)

Что же они добавили? Круиза у нас нет, руль такой же, только с кнопками для управления магнитолай.

Доводчика стекал нет, гнезда прикуривателя в багажнике нет, СД ченджера тоже нет. Так что, они только экономят, а да единственное что еще сделали так это салон черного цвета, и основное это двигатель экономный.

О каком круиз-контроле вы говорите???

Пока делали ТО, сидел в комнате ожидания читал рекламные брошюры, там было про круиз и другие фишки - неужели врут о_О

2 freelite : напряжение батарейки не должно быть ниже 3 вольт. Откройте ключ, проверьте тестером. Если нечем проверить - просто замените батарейку, стоит она недорого, тип CR2032. (кстати, попробуйте проверить после замены батарейки, срабатывает ли доводчик при удержании кнопки закрывания дверей на ключе - с "подсевшей" батарейкой функция может не срабатывать)

Всем привет!Нарисовалась вот такая проблема:нет реакции на закрывание дверей при нажатии на кнопку ключ-брелока.Короче не ставится на сигналку.Ц/з работает поворотом ключа,закр.и откр.замки.Батарейку снял,замерял-вольтаж в норме.На запасной ключ,тоже реакции нет.Светодиод на ключе отзывается ярко.Братцы,отпишитесь,в чем прикол?!

Если честно прикол может скрываться где угодно ведь это долбаная электроника,обратись лучше к спецам

Не ленитесь и читайте форум, не плодите не кому не нужные темы уважаемый.

Что бы пролестать весь форум это надо целый день потратить рехнуться можно,то ли дело задал вопрос получил ответ и делаеш выводы.

Прямо в точку serega!Вот вчера,пролистал темы чуть схожие с моей;так вот ни хрена там полезного не нашел. Для vokasun:тема для меня нужная .Если у тебя все гуд с гребаной электроникой,и любишь сидеть днями в нете,значит такие советы не сюда.По смыслу что нибудь отпиши,или ссылку скинь на данную тему.

Нате, не плачте
На неделю хватит?????
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 0%ED%E8%E5

Штатные брелки, вернее сигналка, пипец как чуствительны к внешним помехам (вышки CDMA связи и многие другие источники радиопомех). И нихрена с этим сделать нельзя. Батарейка тут не причем. Это специфика сомой сигналки.
Обычно помогает выходить из такой ситуации - нажимать кнопки брелка прямо возле дворников лобового стекла (приемник стоит возле рычага коробки передач). Правда есть места где и так не ставиться - приходиться закрывать ключом без установки на сигнализацию.
Глобальное решение проблемы - установка полноценной сигнализации.

Пы.Сы.
В Тигго штатная сигналка реагирует только на вскрытие капота, вытаскивание магнитолы из шахты и, по моему, завод авто без родного ключа. Ни на толкание, ни на розбитие стекол, ни на открытие дверей - штатная сигналка не реагирует.

Поддерживаю высказывание о том, что штатная сигнализация очень чувствительна к внешним источникам помех для нее. У меня в городе есть место возле магазина электроники, так вот только возле него у меня сигналка вообще не работает. В других местах брелком могу открыть хоть с 5-ти метров, а именно возле магазина на брелок не реагирует.

И так по поряду
Действительно, дальность работы штатных брелков небольшой. Причин этому несколько. Первая - достаточно низкое напряжение питание брелка - 3 вольта, против 12 вольт большинства сигнализаций, двусторонние брелки в расчет не берем, потому , как хоть там и стоит всего одна батарейка на 1,5 вольт, но есть внутренний преобразователь напряжения, потому то и дохнут батарейки в этих брелках через 2-3 месяца. А для дальности передатчика брелка питающее напряжение основной фактор. Вторая причина - слабая чувствительность приемника штатной сигнализации, а это обусловлено плохим расположением блока комфорта(именно там расположена штатная сигнализация), а также типом приемной антенны - она реализована на той же плате печатным способом. Хотя есть еще и разъем для выносной антенны, но он не запаян. Кстати этот блок не возле ручки КПП, а правее ног пассажира, там за пластиковой крышкой есть два блока, один из них - блок комфорта. Бороться с этим без хороших знаний радиотехники я бы не рекомендовал, можно только сделать хуже. А выход из положения - ставить на охрану возле пасажирской двери в районе повторителя поворотов или на крайний случай ключом.
Теперь о том, что она охраняет и сравнение с другими сигналками. Контролирует штатная сигналка только все двери и замок зажигания, но только в том случае, если не открыть дверь штатным ключом с водительской двери, в этом случае сигнала не будет.
Нет датчика открытия капота , также нет датчиков удара и движения. Можно добавить их не и не так сложно, если есть знания электроники. Хотя настроить двухуровневую защиту удара не получиться.
Что касается контроля снятия колес, разбития стекла, то не тешьте себя надеждой - датчик удара с этим не справиться!!! Иначе ложных сработок будет столько, что вам окна побьют соседи!))))

Спасибо братцы,что отозвались на мою проблему.Короче решено,не буду париться,ставлю нормальную сигналку и край!!

2 Alex-UNO
У Тигго с движком Acteco умные китайци решили, что защита подкапотного пространства важнее. Поэтому с дверей датчики сняли а на капот поставили.

2 zergot
Правильно. Ставьте нормальную сигналку, что бы мозк соседям. Глядишь кто то кирпичем запустит ночью с окна при очередной сработке от проезжающей рядом машины.

Совсем не понял смысла в этой фразе. Нормально настроить сигналку (чувствительность датчика), что б не реагировала на проезжающие мимо авто и прочую мелочь, и будет отлично. Зачем писать глупости?

Foolhardy,неужели при открытии дверей не загорается плафон освещения в Тигго 1,8? Нет также индикации незакрытой двери на панели приборов?
А теперь о "нормальности" сигналок.
Малый радиус действия штатного брелка имеет как недостатки, описанные выше, так и достоинства. Во-первых в штатном брелке используется плавающий код кейлук, во-вторых слабый сигнал сложнее просканировать, а следовательно вскрыть автомобиль. Достоиства внешних сигналок лишь в бОльшем радиусе действия и двусторонности, в то же время ее гораздо легче найти и обезвредить. Для специалиста это не более 10 минут, отключить сирену и того порядком меньше.
Есть еще косвенный плюс во внешней сигналке - когда нужно вызвать хозяина, нужно всего лишь стукнуть по колесу!!!))))
Лично я для себя не нашел разумных доводов в установке внешней сигнализации, хотя сам многократно их устанавливал и даже есть в наличии одна сигналка!))) Таскать два брелка не вижу смысла))))