Ребята! А есть у кого записи по длине амортизаторов при подъеме Тигрика?
Какие аморты не ставлю,подрываю либо кузов, либо аморты за 3-5 тыс. км.
Самые длинные ставил, Чериковские были, но сейчас не могу себе позволить их, а аналоги все короче и короче. Утомился искать.

Та-же істория була... Всі аморти (і в рідних теж, хоч вони були найдовші з усіх і проходили найдовше) при розборці були пошкоджені сальники, які працюють на розтягування амортів. Тобто, в ту сторону найбільше навантаження.
Я в темі задних амортів викладав, як зробив подовжувачі для "волговських" амортів (вони найпотужніші з більш-меньш підходящих нам по розміру). Завжди беру Куябу, у оф.представників. 4 роки по +/- 100000 витримують. Поки-що...
А з передніми гірша ситуація... 60 тис. і заміна...

Кто ставил шины 235/70/16, насколько изменилось движение по песку, есть ли существенная разница?
И ещё, какой протектор лучше для песка?

у мну на зимних 215/70/16... На зиму чуть-уже и чуть-выше - очень хорошо! Колею лучше держат.
Вот по пескам- не очень спец... Тут логика железная - чем шире - тем лучше!
Научен бывалыми (и неоднократно проверил) по пескам - спускаем давление в шине! И чем меньше давление тем проходимость лучше! Я на 1,5 ездил... (про уменьшение скорости при таком - надеюсь не надо учить?)...
Ну, и запомните - буксование в песках ушатывает коробку в два раза быстрее чем что либо еще! (однажды-по пьяне погеройствовал на пляже, потом полтора тисячи км - без задней передачи ехал... Потолкав пару раз в одиночку - научился думать и ездить чтоб без задней.

И еще, на случай буксования в песках - держите под рукой запас воды. Подливаем и медленно выгребаем!
Удачи!

Den, спасибо за ответ, но вопрос остался
И ещё, 245/70/16 войдёт у Тигго 2.0 в передок?
На всякий случай: тему пробежал, но такого размера не встретил, чтобы кто поставил

В выходные поставил алюминиевые проставки 3 см на передок, по началу разницы в движении не заметил
Сегодня при интенсивном разгоне на 3-ей передаче примерно от 40 до 70 км/ч обратил внимание, что появляется лёгкая вибрация колёс
Накатом на всех скоростях нормально
Собираюсь ещё увеличить размер резины
Какие отрицательные моменты могут появиться?
И как такие доработки могут отразиться на торможение?

Сам себе придумал объяснение вибрации
За 250 тыс км в ШРУСах появилась выработка, после проставок зацепление в ШРУСах сместилось, а под нагрузкой оно пытается вернуться в старые канавки, вот и вибрация
Так что, либо выбросить проставки, либо ставить новые ШРУСы
А вообще-то, появилось психологическое ограничение интенсивной езды, ведь при умеренном разгоне вибрация совсем незначительная (и расход скорей всего уменьшится)

Про випрацювання в шрусах...
- В мене 263 тис. пішла, і ще минулого літа зауважив легку вібрацію на 70+км/год, при будь якому повороті керма, в будь-яку сторону. По прямій - 180 і жодної вібрації. Через зиму колеса змінювались- різниці нема! Розвал-сходження перевіряв- в ідеалі. При перезуванні- добре доплатив шиномонтажникам, щоб відбалансували "в лялю". Нічого не змінилось.
Шарові- нові, тяги майже- теж. Сайленти 50% пройшли, але грішити немаю чого.
Тож з версій залишилась тільки - аналогічна вашій, випрацювання в шрусах. Записав в плани придбати при найблищій нагоді. От лишень аналог брати зовсім "не стоїть", мабуть шукатиму оригінал.