Maximumdp
Тюнил сам. Еще в планах убрать блеск, выдающий дешевую пластмассу стрелочных кнопок. И сменить наклейку более округлой формы как раз на тахометре.
С гарантией, разумеется, придется распрощаться, но повод для разборки приборной доски есть по любому: она скрипит – ТЫ НЕ ПОВЕРИШЬ! После доработки при сборке панели я скрипов в машине не слышу вообще.
Итак, подбираем материалы:
- качественная черная матовая краска-спрей. Использовал немецкую “Presto”.
- самоклеящаяся хромированная полоса шириной 4 мм (не более!). Одного метра
достаточно. Клеящий слой удаляем полностью. Обращаемся аккуратно – вмятины
и царапины недопустимы!
- тюбик суперклея для пластика.
- ацетон или растворитель.
- самоклеящаяся черная матовая защитная пленка, аналогом которой обклеены
оконные рамки дверей снаружи. Мне попалась польская, без маркировки, ширина
11 см и длина 2 метра. Цена 48 грн. Необходима только для второго варианта. Во
всяком случае ее приобретение будет нелишним. Но об этом далее.
- бесцветный лак-спрей. Тоже для второго варианта.
Второй вариант невозможен без специальной приспособы – просечки для круглых отверстий. Мне по руку попалась стреляная гильза наружным диаметром 9,5мм. Кромки изнутри нужно заострить надфилем, иначе будет рвать пробиваемую пленку.
Методика демонтажа приборки описывалась на форумах и литературе по Тигго. Лишь добавлю – снятие и установка производится со стороны водительской двери.
Машина умеет ездить и без приборки, но при запуске прописывается ошибка неисправности лампочки чек инжин. Считается ли пробег - не обратил внимания, но Мультитроникс в одиночку приборку не дублирует.
Повод для пива или чего покрепче будет железный, но сейчас вооружаемся терпением и аккуратно поджимая отверткой пластмассовые защелки, разбираем панель
на четыре части: стекло, передняя часть корпуса с очками, электронная плата и задняя крышка. Нам нужна часть с очками. Серебристая краска держится непрочно, поэтому
смываем ее с ободков очков растворителем. С тыльной стороны в нижней части окна
СПИДОМЕТРА острым ножом прорезаем пазы с сечением хромированной полосы для вправки ее внутрь каркаса кольца с обеих концов окружности. Самоклеящую ленту с полосы нужно УДАЛИТЬ! Хромированная полоса в боковых кольцах должна упираться
в торцевые стенки. Максимально точно подгоняем заготовки хромированных ободков для всех колец. Зазоры в торцах и по периметру крайне нежелательны! После подгонки блестящие ободки снимаем. Желательно обработать панель с очками антистатической салфеткой для покрасочных работ. Красим панель полностью, не допуская попадания пыли и плевков краски. За 3-4 тонких слоя добиваемся равномерной покраски.
На фоне вновь покрашенной панели черные кнопки стрелок приборов смотрятся
позорно. По сему малярной лентой и полиэтиленовой пленкой защищаем злетронную плату с табло, стрелки, и красим кнопки. Перед этой процедурой необходимо запомнить
начальные положения всех стрелок, чтобы в случае сбоя их легко можно было восстановить при сборке.
Растворителем обезжириваем наружную часть хромированных ободков и вправляем их заподлицо с тыльной стороной очков. Суперклеем аккуратно проклеиваем стыки, не допуская попадания клея на видимые части.
Полюбуйтесь полученным результатом. Если он устраивает, приступаем к сборке.
Собственно, точка невозврата пройдена давно. Но точка конкретного невозрата находится именно здесь! Следущий этап чреват риском ИСПОРТИТЬ табло приборов и рассчитан на продвинутых юзеров.
На плотной бумаге или прозрачной пленке размечаем контуры наклеек на табло
и вырезаем шаблон. Круглые отверстия под пиктограммы выбиваем просечкой, положив
шаблон на прокладку из толстой резины, а другие линии вырезаем лезвием для бритвы,
используя в качестве лекал подходящие по диаметру металлические шайбы, круглые крышки и т.п. Ножницы годятся только для обрезки наружной, невидимой части шаблона.
Возможно, шаблон придется вырезать 2-3 раза. Для проверки точности разметки шаблон нужно будет наложить на табло подключенной электронной платы со светящимися пиктограммами. Точность вырезки и плавность линий должна быть весьма высокой, погрешности невыдимы на глаз. Шаблон накладываем на самоклеящую черную пленку и вырезаем непосредственно наклейку. Если технологию вырезки освоить не удается, то этот вариант лучше отложить вообще, или, рассмотреть метод режущих плоттеров, используемый рекламными агенствами. Если же качественная наклейка получена, то растворителем, с большой осторожностью, смываем краску с пиктограмм на табло.
Малярной лентой и полиэтиленовой пленкой закрываем табло и плату, оставляя открытыми только смытые участки пиктограмм. Наносим 2-3 ТОНКИХ слоя
прозрачного спрей-лака, добиваясь МАТОВОЙ прозрачной поверхности. После высыхания лака, не допуская воздушных пузырей, клеим наклейки. На тахометре сначала бумажную основу наклейки для удобства снятия необходимо разрезать пополам по горизонтали и сначала надеть на стрелку.
ВАЖНО: лак должен хорошо просохнуть, иначе в местах, закрытых наклейкой, впоследствии могут образоваться мелкие пузыри.
При сборке панели, по периметру паза под стекло я наклеил 4мм клейкую основу,
оставшуюся от хромированной полосы, а под все пластмассовые защелки подложил прокладки из упаковочной вспененной полиэтиленовой пленки (нашел в коробках от компьтерных комплктующих). После сборки периметр стыка панели проклеил тремя слоями малярной ленты. Панель стала жестче на скручивание, скрипы исчезли.
| Вложения: |
Комментарий к файлу: Новая наклейка на тахометр
Photo-0101.jpg [ 89.51 КБ | Просмотров: 8869 ]
|
Комментарий к файлу: Основные материалы
Photo-0102.jpg [ 132.06 КБ | Просмотров: 8869 ]
|
|
