Помогите определиться.Хочу поставить ГБО.Евро 4 дороговато -но практично.Товариши говорят ставь евро 2 и вариатор или перебей мозги на универсальную программу.Стал в ступор,незнаю что делать.На амулетах встречал евро 2 владельцы отзываються нормально.

Сейчас будет куча людей и куча мнений.Те, кто установил 2 - будут за неё, у кого 4, естественно за 4.
Я поставил газ меньше месяца назад, и даже не стал думать в сторону 2 поколения, хоть и разница порядка 2к грн.
Я сделал свой выбор в сторону гбо с мозгами и раздельным впрыском.

Стоит ГБО-4, второе не хотел ставить не смотря на то, что дешевле, так как высшая версия всегда будет лучше, и не надо напрягаться со сливами конденсата и прочими премудростями ГБО-2. Как говориться поставил, заправился и не думаешь ни о чем пока не запищит зумер, что кончился газ. А так каждый решает для себя сам.

На Евро 2 расход газа будет больше, а это значить нужно лепить баллон большего объема в багажник.
На евро 4 у меня переваренная выхлопная труба, стоит под днищем 30 литровый балон по городу хватает на 250 км.
по трасе 300 км

Это чё выходит расход по трассе около 8 л. на 100 км?

как 8литров? 10 получается.

Ну чё 10, расчет не сложный: в 30 л баллон влазит по правилам 24 л. (- 20% от объема баллона), затем 24 л : 300 км х 100 = 8 л на 100 км.

Меряю по тому принципу что влазит 30 литров, когда 28 литров. в жару все 26 больше не лезет.
Вот ехал поза вчера Чернигов Москва по 30 литров на заправках.

Ну не знаю, себе в 50 л не влазит как не прессовали всегда 44-46 л в зависимости от погоды.

Лично я сначала думал, что "парят" на заправках, заправляя в мой 30 литровый баллон до 29,7 литра, но чаще всего 28,1- 28,7 литра. Но проверив неоднократно по расходу - убедился, действительно реальное количество топлива. Ошибка заправленного топлива в большинтсве случаев не отличалась более 0,5- 1 литр, только один раз "нагрели" на 2-3 литра , с тех пор для этой заправки - табу!
При неторопливой езде полного баллона 28,4 литра мне хватало на 345 км. Но только меня начинала раздражать такая размеренная езда , как полного баллона уже еле хватило на 250 км.!

Тоже месяц назад поставил ГБО-4. Баллон на 30 литров в багажник, бывает на заправках заливают 31-32 литра но чаще 28-29. На баллоне заправленном "до полного" проезжаю 280 км по городу, но сейчас лето, дороги относительно свободные, по городу на бензе расход меньше 10 литров на 100.

Евро-4.
Стаг-4-плюс, форсунки Валтек (4Ом), вариатор Микролуч(инд), Редуктор Бигас Р1-21, Мультиклапан Томасетто. Баллон (в багажнике) - харьковский, 45л.
Заправка баллона (нормальная, до полного, на правильной заправке) - до 38,2 литра. Заправляют - до 45,5 литра (было время и настроение - потратил 2 часа времени и заплатил за 35 литров, правда после приезда "третьего" по счету старшего).
Расход - от настроения и свободного времени.
Город - от 10.5 (ну как катафалк) до 15,6 (не ограничивая себя на светофорах).
Трасса - от 8,1 (с кондиционером, Беларусь, 85-90 км/ч), средняя 10,5 (без кондея, ср. расход Николаев-Киев, скорость 90-100 (Николаев-Голованевск) и 110-120 (Голованевск-Киев), максимум - Николаев-Баштанка - 12,5 л/100 км, скорость от 110 до 50 (от дороги зависит).
По настройке (параметр "Отклонение") - некоторый перелив в зоне 2,5-4,5 мс времени впрыска (бензиновых форсунок при работе на газу), перелив до 5 %.
Настройками (и работой ГБО) доволен - тяги хватает, при ровном движении по трассе при проезде нас. пунктов продолжаю катиться на 5-й передаче на скорости 68-75 км/час.
По окончанию нас. пункта - 5 секунд (тапка без фанатизма) и родные 100 км/час.
Не хватает круиз-контроля. Ребята На Казусе обкатывают варианты - нет времени этим заняться. А стандартный (типовой) - дороговато.

как у вас такие расходы. Себе по городу больше 2,5тыс оборотов не даешь и 12 литров, максимум, что было 11. Атак 12,5 -13
По трассе вчера с Москвы в Чернигов было 8,5 литров одна заправка, то ли газ такой то ли с машиной чудеса. Дальше 10 - 11. езда одинаковая на всех участках дорог
Ночью подъезжая к городу на бензине тупила на низких оборотах. Утром все нормально.
Думаю свечи поменять на газовые.
Может лучше станет

лучше чаше газовый фильтр на редукторе менять и воздушный, посмотрел на свой через 5000 км, весь черный и в порошке, хотя всегда заправляюсь на одной и той же заправке, после того как газ подешевел на 0,7 - 1 грн, газ стал грязнее, раньше менял эти фильтра через 15000, это помогает от 0,5 до 1 литра экономить, и машина будет резвее

поменял фильтр 2000 км. назад
Так вот, когда поставил и сразу пришлось достать фильтр (резинка травила),он уже был грязный, странно.
Может пора балон и почичти

Zenit, Rail 1Ом, Tomasetto Alaska, Харьков 60л. Поставил практически сразу после выезда из салона. За все время ни разу голова не болела, что не хватит топлива доехать до заправки... Расход 15 литров, но ни в чем себе не отказывая. Если каматозить 80кмч, то 8б5-9 литров. У жены QQ 1,1 АТ на бензине, так по себестоимости грн/км мы с ней на равных Настройки газовой карты практически без изменений. Переход с газа на бензин замечаю только по загоревшейся зеленой кнопке. Правда с газа на бензин переходит с ощутимым подхватом... Отсечка (переход на бензин) стоит на свыше 4000, но практически никогда не срабатывает, только на трассе при обгоне с кик-дауна. Газ везде разный, соответственно и расход разный. Заправляюсь предпочтительно на Восток-газ. На УкрНафте газ грязный. Фильтр газа меняю через каждые 5 тыков, через 2,5 продуваю воздушный и газовый. Делай как я и будет Вам счастье...

Стоит вариатор.
На бензин не переходит.
Свободно 5 раскручиваю на трассе,
На второй и 6 тыков.
Но когда динамично езжу и по трасе 11 литров
Стараюсь так не ездить в редких случаях когда объезжаю калоны.
В принципе у 2,4 двигатель на 20% больше чем 2 литра.
Поэтому расход у меня 12 л. + 20% получаеться 14,4 л. расход у 2,4.
До вариатора был 12,5 -13 литров. значит и 2,4 без вариатора 15-15,6 л/100км