Продолжение. Сначала фотки.
| Вложения: |
|
SP_A4364.jpg [ 48.15 КБ | Просмотров: 8350 ] |
|
Комментарий к файлу: Жидкость в бачке SP_A4363.jpg [ 47.33 КБ | Просмотров: 8350 ] |
| УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ http://www.chery-club.org/forums/ |
|
| Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=30127 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Арк-Е900 [ Вс окт 21, 2012 21:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
Изучив форум, темы которая меня интересует и ответов на вопросы не нашел. Писал в тему "Почти Тигговод или Вопросник для новичков", огромное спасибо "senjn" и "shumic078", успокоили панику, поддержали советом. Но хотелось бы больше информации. И конечно очень хочется получить ответы на возникшие вопросы. Поэтому создал тему. Вообщем все по порядку: Ситуация следующая. В понедельник 08.10.2012 сильнейший ливень, потоп. Машинка поплавала вдоволь. Местами потоки воды доходили выше колес. при заезде в гараж и выключении двигателя, наблюдал такую картину. Потекла коричневая жидкость, открыл капот и обомлел вытекает из расширительного бачка. В бачке разделение снизу синий антифриз сверху коричневая фигня.(фотки прилагаю). Слил в бутылку, долил антифриза, при запуске двигателя в расширительный бачек, снова начинает поступать эта жидкость. Масло на щупе как обычное, менял три недели назад, по уровню. Надсвечники чистые сухие. Смотрел от маслозаливной горловины - первый и третий. Двигатель запускается нормально, без замечаний. Все остальное в норме. Ну, прям растерялся. Да, эмульсию которая получается если в масло попадает антифриз видел не раз, на щупе следов нет. Благодаря ответам "senjn" и "shumic078" разобрался в проблеме: что в в радиатор попало масло из коробки передач. В коробке масло тоже чистое. Радиатор в автоматах сдвоенный и для охлаждения двигателя и масла коробки. В радиаторе произошла разгерметизация масляного отсека и масло попало в охлаждающую жидкость двигателя. Вообщем с проблемой разобрался, успокоился. А, вот вопросы остались. (смотрите продолжение) |
|
| Автор: | Арк-Е900 [ Вс окт 21, 2012 21:19 ] | |||
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) | |||
Продолжение. Сначала фотки.
|
||||
| Автор: | Арк-Е900 [ Вс окт 21, 2012 21:19 ] | |||
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) | |||
Продолжение. Сначала фотки.
|
||||
| Автор: | Арк-Е900 [ Вс окт 21, 2012 22:13 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) | ||
Вообщем радиатор на замену. А вот теперь пошли вопросы: 1. Вопрос по радиатору. Говорят что радиаторы в Тигах с автоматом различаются по по годам выпуска. Моя машина выпуска 2008 года, на моем радиаторе сверху стоит номер PA66+PA612+GF30. Ориентироваться можно по отверстию замка капота, как раз под ним. Если не трудно гляньте на своих машинах и напишите. А может, кто знает чего это за номер? 2. Вопрос по щупу в коробке (фотки нет), но примерное описание снизу вверх: шарик потом от него примерно через сантиметр риска, потом надпись COLD(холодно), снова риска, потом надпись HOT(горяче) риска, через пару сантиметров шарик и дальше до ручки. Что за обозначения? 3. Что будет или какие последствия, если сделать следующее: отсоединить коробку от радиатора, заглушить выходы из радиатора, а выходы из коробки закольцевать короткой шлангочкой, длинной шлангочкой. Закольцевать выходы из коробки длинной медной (или из другого металла) трубкой и запустить впереди радиатора, запустить сзади (со стороны двигателя) радиатора. 4. Как сориентироваться сколько надо долить масла в коробку (у нас в городе специалистов по коробкам автомат нет), куда его доливать, можно ли прямо в отверстие щупа. 5. Можно ли долить в коробку вот это CASTROL ATF TQ DIII Transmission fluid. Исходя из того, что в коробке с самого начала масло не менялось (фото прилагается). Все вопросы возникли при получении рекомендаций разных специалистов, разных СТО. Отсюда вывод см. вопрос 4).
|
|||
| Автор: | AndreTiggo [ Вс окт 21, 2012 23:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
2.Холодная жидкость,горячая жидкость.На холодной коробке долей до риски cold и после прогрева посмотри на уровень горячей.Но лучше к спецам с этим вопросом,акп недолива\перелива даже 100 грамм боятся. 3.Нельзя так.Хотяб небольшой радиатор но должен быть. 4.см. пункт 2 5.Dexron 3 лить нельзя,уже писали,только atf sp 3,там даже на щупе написано. Судя по цвету жижи в бутылке акп уже хана,а если хапнула тосола то полная хана.Хотя может и выжила.Удачи вам. В Полтаве есть очень грамотные ребята по акпп.А радиатор ищите по истару. http://cheryauto.com.ua/CHERY-EASTAR-RA ... 84578.aspx http://cheryauto.com.ua/CHERY-TIGGO-RAD ... 93607.aspx Они походу одинаковые. |
|
| Автор: | eXformer [ Пн окт 22, 2012 6:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
Арк-Е900 писал(а): PA66+PA612+GF30 Это не каталожный номер радиатора, а больше похоже на маркировку жидкостей (допуски), которые в него рекомендовано заливать. |
|
| Автор: | AndreTiggo [ Пн окт 22, 2012 11:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
PA66-GF30< - (Полиамид (Нейлон) 66 - армированный 30%-ным стекловолокном) Если точно. Это вобщето маркировка патрубка,а не радиатора.Номера радиатора по ссылке выше,он не так дорого стоит,около 1300 грн.А цена новой коробки 4500$(можно найти за 3),б.у. на разборке с миц. аиртрэк и эклипс ж2 от 500$ в непонятно каком состоянии,это так,к сведению. |
|
| Автор: | senjn [ Вт окт 23, 2012 12:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
1. Считаю, что годы на радиатор не влияют... лишь бы Тигго и от АКП... Всё должно ставиться. 2. На риске COLD уровень масла на холодной коробке, а HOT на горячей (горячее масло имеет больший объём). 3. В принципе, "закольцевать" можно и с "отдыхом" доехать до ближайшего специалиста или СТО, но масло в коробке должно быть чистое (без тосола) и в необходимом количестве (по уровню)! Радиатор масла АКПП встроен в радиатор двигателя по двум причинам: Быстро прогревать масло до рабочей температуры и остужать его, что бы в жаркое время не перегреть масло (масло может "подгореть"). Сейчас погода не в пустыне "сахара", можно не "борзея" проехать эн-ный десяток км.... 4 Масло доливается в отверстие щупа по меткам ... холодное на холодную коробку. 5. Доливать можно то масло, которое было залито!!! В Вашей сервисной книжке на авто должно быть написано, какое масло залито. |
|
| Автор: | slavutich [ Вт окт 23, 2012 14:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
Вот хороший клуб, многое здесь узнал. http://www.akpp-club.com.ua/index.php?page=advice |
|
| Автор: | AndreTiggo [ Вт окт 23, 2012 19:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
Так про них я и писал выше. |
|
| Автор: | focke wulf 190 [ Пн окт 29, 2012 1:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
5 копеек: мне с самого начала рекомендовали устроить отдельный радиатор выполнить-ставится перед всеми рад от древних коробок с разборки (не буду утверждать но показывали типа от мерса-похоже тупо на газоновский)+краник лето\зима. зимой надо запускать по штатному кругу. декстрона понятно долить надо по емкости доп радиатора.потерял минимум литр штатной жижи из коробки-обломало штуцер к рад.-долил декстрон-проехал еще 45 тыс. без проблем. поменяю на 100тыс. -не понимаю шухера вокруг атф3 и разницы в 3 раза по цене |
|
| Автор: | Арк-Е900 [ Пн окт 29, 2012 21:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
Сообщаю, что вопрос решен! Огромное спасибо всем кто принял живое участие в разъяснениях и выдал очень дельные советы. Просто я практически ничего не делаю, а потому стараюсь изучить матчасть досконально. А дальше как человек дотошный очень хочу получить ответы на возникшие вопросы, потому и задаю их в форуме. Вопрос следующий: Кто что слышал о жидкости ATF 320 (интернет я уже перерыл). На СТО Мициков рекомендуют эту жидкость в коробку автомат автомобилей Мицубиши. И конечно самый главный вопрос при каких условиях произошло разрушение масляного радиатора? И наконец то, какова же все таки процедура заливки масла в коробку. |
|
| Автор: | AndreTiggo [ Пн окт 29, 2012 23:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
На каком это сто мициков рекомендуют это лить?atf-320 это мобиловское название полусинтетического дексрона,а 220 это минералка.Еще раз:в нашу коробку нужно лить Mitsubishi ATF SPIII как вариант замены bp autran mm-sp 3,в продаже и 1го и второго море.На кой,простите,хер вы ищите какие-то неясные замены?Вообщето жидкость меняется через специальный стенд в разрыв трубок теплообменника,но если гаражным методом,то заливать новое через отверстие щупа,но при такой замене меняется всего 3-4 литра из 9.Раскаленный радиатор в холодную воду,на трубке трещина и все. |
|
| Автор: | AndreTiggo [ Вт окт 30, 2012 2:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
focke wulf 190 писал(а): 5 копеек: мне с самого начала рекомендовали устроить отдельный радиатор выполнить-ставится перед всеми рад от древних коробок с разборки (не буду утверждать но показывали типа от мерса-похоже тупо на газоновский)+краник лето\зима. зимой надо запускать по штатному кругу. декстрона понятно долить надо по емкости доп радиатора.потерял минимум литр штатной жижи из коробки-обломало штуцер к рад.-долил декстрон-проехал еще 45 тыс. без проблем. поменяю на 100тыс. -не понимаю шухера вокруг атф3 и разницы в 3 раза по цене bp по 69 грн за литр.Куда еще дешевле?Еще есть ravenol аж по 72 грн.И это понятно шо на 10 литров и литр веретенки особо ниче не изменит,но при полной замене на дексроне долго не проездишь,это по опыту владельцев мицика. |
|
| Автор: | Арк-Е900 [ Вт окт 30, 2012 21:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
Тут уже пошла теория. Просто хочу разобраться,, что к чему. Наливать ATF320 рекомендовали на СТО Митцубиши-сервис в Кировограде. На вопрос: что даже в Грандис (двигатель знаю такой же) тоже это масло рекомендуете? Ответ - Да! Вопрос следующий: Чем отличается "Mitsubishi ATF SP II" от "Mitsubishi ATF SP III" На счет дополнительного маслорадиатора, мерял от Волги 31-й как раз стает между радиаторами кондиционера и охлаждения. А на счет 9-ти литров Вы серьезно? В сервисной книжке написано, что 6,5 литров |
|
| Автор: | senjn [ Ср окт 31, 2012 13:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
Лично я против установки отдельного радиатора для АКПП... Масло должно не только остужаться, но и нагреваться до рабочей температуры, что и происходит, когда радиатор встроен в систему охлаждения двигателя. Зимой масло в коробке будет слишком густое... |
|
| Автор: | JEMJEM [ Ср окт 31, 2012 14:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
Значит надо маслотермостат ставить 
|
|
| Автор: | slavutich [ Ср окт 31, 2012 14:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
На хрена козе баян, когда уже все продумано и не одним заводом, и как не странно все работает долго и успешно! |
|
| Автор: | AndreTiggo [ Ср окт 31, 2012 19:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
+1. Уже написали что лить,куда лить,что завод рекомендует,какая разница в чем отличия.На сто льют то на что поставщик больший откат дает. Да,в нашей коробке 9.5 литров.6,5 это то что с нее слить можно,в гидротрасформаторе еще 3-3,5 остается |
|
| Автор: | Арк-Е900 [ Ср ноя 28, 2012 22:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Радиатор охлаждения Тигго 2,4АТ (АКПП) |
Добрый день! Извините за задержку. Виноват! Хочу поблагодарить ВСЕХ кто оказал помощь в решении моей проблемы, кто оказал поддержку, кто просто успокоил и посочувствовал. ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Благодаря Вам друзья я снова на колесах, многому научился и многое познал. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|