Добрый день, коллеги! Приближаются праздники, однако, а с ними, достаточно длинная, череда выходных. На моем спидометре пока около 300. Поступило предложение от родственничгов мотнуться к другим родственничгам в Закарпатье, транзитом через Каменец, Хотын и прочие зачетные места. Встает вопрос и зарождаются смутные сомненья - весьма не хочецца ситуевины по Высоцкому - фперед пиццот, назад 500... В общем у кого какие советы по поводу достаточно неблизкого путешествия на необкатанной машине? Если все-таки решимся ехать на тигре обещаю развернутый фототчет.

Ну друг, не знаю...лучше все проверить перед поездкой на любом СТО. Пусть все подтянут, подкрутят. Я после салона к друзьям на баварию заезжал, мне пол машини дотягивали...а потом можно и в путь...да и в пути пару раз не помешало бы заехать только на диагностику ходовки...а с двиглом, а че с ним будет...в добрый путь!

Спасибо! Насчет подкрутить, по идее все должны были сделать на предпродажке, однако Пока нареканий нет - на слух все нормально. Мотался в Фастов туда и обратно... претензии пока только к свету...

Обкатка на большие расстояния даже полезна т.к. двигатель и ходовая в постоянном режиме. Только гнать сильно машину не надо.

Не гони больше 110 (примерно 3000 об) на необкатанной машине, проверь запаску чтобы надута была, трос на всякий случай да собственно и всё, "Земля прощай, в добрый путь"

Проверь сам давление во всех 4 колесах, сделай равным, у меня вон только вчера руки дошли измерить, хотя накатано более 500км., так вот в 3х колёсах по 2 в 1м 2,5 атм.

Денис, честно сказать я бы не рискнула.(Сужу ,блин, по своей машине). До праздников еще 2 недели. По Киеву покатайся, а там видно будет.

На 3-ке на 2.4 уже 140...:):) что, на самом деле очень даже радует...учитывая зазор до отсекателя

Был в такой же ситуации: при пробеге 300 км, нужно было срочно сьездить в Киев и обратно (500+500 км) !!! Туда ехал 100--115 км/час чуть не уснул(нудно) обратно ехал быстрее где-то 120-130 км/час . Слава Богу всё без проблем!!! Из недостатков : км 250-300 воняло в салоне горелым (очевидно выгорало масло в и на выпускном тракте), обратно ехал стемнело: ближний свет --слабоват!!!(может моё субьективное мнение так как на другой машине стоит би ксенон.) И главное : на обратном пути заметил что машину начало чуть-чуть нести в право. На следующий день на СТО сделал развал и стало всё супер!! Да забыл вибрация была не большая на скорости 120 км/ч (решилась балансировкой 4-х колёс на следующий день за 120гр ) Это все проблемы!! Короче машинка СУПЕР !!! Отсюда вывод : сделать развал и балансировку и смело в путь !!!!! (не превышая 3000 оборотов)

Ситуация аналогична! Выезжаем 26.04 как можно раньше по маршруту:Киев-Житомир-Бердичев-Хмельник-Хмельницкий-КаменецП-Хотын-Черновцы-Сторожинец-Берегомет-..."Я піду в далекі гори..."
Короче и лучше на Буковину дороги нет! Я так несколько раз в году езжу. Но есть одно большое НО: Машина еще в салоне! В пятницу-субботу надо забирать. Может кто подскажет на что обратить внимание после предпродажной подготовки и установки доп. оборудования (сигнализация, антикор, подкрылки и защата картера)? А может кто-то из спецов-чериводов согласится подойти со мной в салон? А?

Я бы не рисковал если нет острой необходимости
Сами ехали с Днепра в Киев 500 км с пробегом 1700
Да рисковали, но была острая необходимость
А ради развлечения ИМХО стоит повременить, я бы не ехал
да можно потянуть ходовую развал балансировку, это уменьшит риск а главное даст некий заряд уверенности который тоже необходим, но.... тьфу тьфу тьфу
в общем это так мои соображения а решать тебе

Всем спасибо за соображения Из сказанного рождается вопрос - если протягивать ходовую и делать развал до ТО, обязательно ли делать єто у официалов или можно все таки заехать на любое СТО? Предвижу реакцию оф.сервиса, мол хуле приперлись, вам же ясно написано 2,5 тыс.
Не будет ли заметно "втручання" и не будет ли это поводом для проблем с гарантийным сервисом... + к тому же, машинку оформили на супругу и потому получили сертификат на 3 бесплатных ТО... Правда терзают смутные сомненья о качестве работ на безоплатной основе...

Очень рекомендую заехать на СТО желательно к своему мастеру обтянуть ходовку, и обязательно отрегулировать развал-схождение,потом свет фар.

не переживайте цена ТО включена в стоимость авто так что не такая уж она бесплатная
и гарантийные работы тоже не бесплатные они оплачиватся производителем
бесплатной работы не существует. существует халатное отношение к этой работе

и гарантийные работы тоже не бесплатные они оплачиватся производителем
Ваши-б слова да производителю в уши Anton Oprya !

Привет И я накалякаю свои 5 копеек: была та же ситуация. При "имеющихся" 200 км пришлось объехать по работе всю восточную Украину. Обкатка прошла на "Ура!" Проблем с Тигрой вообще не было никаких!
Развал-схождение делала у своих кулибиных, уверяли, что никто ничего не заметит. Так оно и получилось - на ТО-0 (а оно получиось через 3 недели после покупки ) никто и слова мне не сказал. Так-что особых проблем у меня не было, да и вообще НИКАКИХ поблем не было, не смотря на гололёд, снегопад, слякоть и остальные "прелести" зимы
Желаю Вам удачи и не забывайте, что всё-таки у Вас машина на обкатке и не стоит рвать двигатель

Если только по трассе - вперед! Ну, а если будут еще и буераки - нет!

Почему "нет", если с умом?! Да у нас и трассы такие - одни буераки

ну так если у Сервисцентра с производителем проблемы по этому поводу нужно просто отказаться от производителя

Я немножко не об этом...
Поинтересуйтесь у исполнителей по каким тарифам им закрывают гарантийные работы ...

я работник сервисного центра в бывшем и сейчас по совместительству там работаю, цены самые обычные (с учетом того что они оптовые) хоть конечно они ниже розничных, но все равно существенно выше зарплаты работника который гарантийный ремонт проделывает а вообще часть гарантийных работ закладывается в цену авто (если ремонт и продажу осуществляет одна организация)
так что, остаюсь при своем мнении что гарантийный ремонт не обуза для СТО а источник постоянного гарантированного дохода как по ремонтам так и по ТО
p.s. в нормальном сервисе приоритет работ гарантийных выше чем за оплату, а стимулом делать работу хорошо является то что если в течении некоторого времени клиент возвращается с той же проблемой то мастер делает свою работу уже бесплатно (хотя если за деньги то ситуация такая же так как при платном ремонте тоже дается гарантия на проделанные работы)